包兰线货运列车防空转牵引试验的分析及研究

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1、ClassifiedIndex：U279．3U．D．C：625．1SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisANAI，YSISANDI迮SEARCHONBAO．LANRAⅡ脚OFFI也IGHTTRA烈ANTI．SLIPTESTONTRACTIONGrade：2010Candidate：ZhangQinyueAcademicDegreeAppliedfor：MasterDegreeSpeciality：LocomotiveEngineeringSupervisor：HuHanchun西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学

2、校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密函，使用本授权书。(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名：L日期：如，弓．，，，指导老师签名：硎姆日期．纱f弓、Il、哆西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1、通过对蠕滑理论的分析，针对装有不同控制系统的SS3B固定重联机车其粘着控制系

3、统的不足进行分析。2、本着实用的原则，系统分析了通过技术手段提升既有SS3B型机车后粘着控制性能后，是否可满足在模拟雨天条件下12‰的坡道上进行坡停起动试验，并根据理论计算分析和牵引试验的对比结果，从技术角度上论述了在既有线路条件下提吨增效的科学性、安全性及可行性。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位燃～：L纱风日期：Ⅺ，．；．，f．哆西南交通大

4、学硕士研究生学位论文第1页摘要随着铁路高速、重载的发展，对机车牵引力的发挥也有了更高的要求。但是，牵引力的发挥会受钢轨与轮对间的粘着力限制，特别是当机车在潮湿轨面上运行时，由于粘着力降低，很容易出现空转，加上既有国产交．直传动电力机车全部采用校正型的防空转／防滑行控制系统，使得在路况较差的山区铁路运输过程中发生雨天坡停、运缓、轮轨擦伤等现象特别突出。为了提高粘着系数，通常采用撒砂的办法，但仅仅依靠提高粘着系数来防空转效果并不理想。于是，许多研究人员致力于提高机车的粘着利用率的研究，目的是在有限的粘着系数范围内尽可能地提高其粘着利用率，使系统不仅具有防空转的作用，同时使机车能发挥的牵引力

5、尽可能地大。本文通过对蠕滑理论的分析，本着实用的原则，系统分析了通过技术手段提升既有SS3B型机车粘着控制性能后，是否可满足在模拟雨天条件下、12‰的坡道上进行坡停起动试验，并根据理论计算分析和牵引试验的对比结果，从技术角度上论述了在既有线路条件下提吨增效的科学性、安全性及可行性。关键词：电力机车；牵引力；蠕滑控制；挖潜提效西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractAlongwiththedevelopmentofhighspeed&overloadingrailway,thelocomotiveofthetractionplayalsohadhigherrequireme

6、nts．B咄tractionplaywillbebetweenthewheelandrailofadhesionrestrictions，especiallywhenalocomotiveinwetontherailoperation,duetoadhesionisreduced，verypronetoidling，plusbothdomestic／straighttypeelectriclocomotivesalladoptthecorrecttypeofairdefenseturn／thetaxicontrolsystem,whichCanmakepoorroadcondition

7、sinthemountainsofrailwaytransportprocessrainyday,theslow,stopslopewheel／railscratchesphenomenonparticularlyprominent．Inordertoimprovetheadhesioncoefficient,usuallybyandsandmethod,butonlyrelyonimprovingadhesioncoefficienttotu