现代纺织复合材料应用与未来发展

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1、2012年第41卷第5期轻纺工业与技术45现代纺织复合材料应用与未来发展李少敏，楼丽琴，林雅，陈玉敏，杨璐，段永洁(绍兴文理学院纺织服装学院，浙江绍兴312000)【摘要】着重介绍现代纺织结构复合材料的应用，通过近几年复合材料的发展状况，浅析现代纺织复合材料未来的发展。【关键词】纺织；复合材料；应用；发展中图分类号：TS17文献标识码：A文章编号：2095—0101(2012)05—0045—03业的应用，应用于航空、航天、交通、建筑、生物医疗和运0引言动器械、发电、石油工业和船舶等各个方面，现对

2、纺织复材料是所有工程技术的基础，而工程技术的发展，合材料的主要应用领域进行介绍。在很大程度上取决于新型材料的开发及应用。复合材料1．1航空航天工业具有三个特点：它是由两种或两种以上不同性能的材料质轻、高效的纺织复合材料始终备受航空航天工业组分通过复合工艺加工而成的一种新材料，组分之间存的重视。航空航天器的某个部件质量减轻，就意味着它在明显的界面；各组分不仅保留着各自的固有特性，还可以延长飞行时间，如在“飞行者”号飞机上，采用了纺能最大限度地发挥各组分之间的综合特性；复合材料是织复合材料，飞机自重降

3、低到425kg，可携带燃油由基体相和增强相组成⋯。若复合材料组成成分中含有3175kg，在1986年的一次飞行中，创造了216h不加油纤维、纱线或织物，则称之为纺织复合材料。其性能变化的连续飞行记录。2006年我国的“嫦娥一号”卫星成功是：1+1+193或1+1≥2_2_。纺织结构织复合材料按照其发射中，纺织复合材料也具有相当重要的作用，标志着基体可分为：树脂基复合材料(RMc)；金属基复合材料我国纺织复合材料研究在航空航天领域的应用取得了(MMC)；无机非金属基复合材料，包括陶瓷基复合材料很大进

4、展。航空材料不仅要满足质轻，更需要高强度、抗(CMC)等。其中树脂基体体系是纺织结构复合材料主要疲劳、耐高温、耐腐蚀和长寿命，而先进的复合材料正具的基体材料。备这些优点。纺织复合材料在飞机上的使用部位大致包纺织复合材料不仅具有比强度高、比刚度大和重量括：雷达罩、舱门、翼尖、减速板、尾翼结构、油箱、副油轻等独特优点，而且还具有能和机械、电子等多学科进箱、螺旋桨、高压气体容器、天线罩、鼻锥、舱内壁板、地行交叉，开发出可设计性材料结构的潜力，其应用领域板、整流板、直升机旋翼桨叶、起落架门、发动机叶片、发

5、不断扩大，已由早期单一的军事领域拓展到民用、交通、动机外壳、外涵道、座位与通道板等。如F一22型战机的工业装置、航空航天、体育和娱乐等多个领域，并在各个雷达罩采用了高性能的透波复合材料，纤维为s一2玻领域中扩展更深入。璃纤维；美国“侏儒”小型地对地洲际导弹三级发动机燃烧室壳体由IM一7碳纤维／HBRF一55A环氧树脂复合材1纺织复合材料的应用料缠绕制作；美国陆军负责开发的小型动能导弹(CK—不同的纺织复合材料，性能和造价的不同，其应用EM)，其壳体采用了T1000碳纤维／环氧复合材料，使发的领域也

6、会不同。随着纺织结构复合材料的发展，高性动机的质量比达到0．82E31。能结构复合材料早已从尖端领域的应用扩展到一般工现阶段航空工业使用的纺织复合材料主要是树脂基复合材料，包括热固性树脂基复合材料和热塑性树脂收稿日期：2012—07—23基复合材料。热塑性树脂主要包括PEEK、Pi和PPS等，基金项目：浙江省大学生可以创新项目(NO．2011R426016)具有韧性好、耐疲劳等优点。热塑性树脂基复合材料在航作者简介：李少敏(1989一)，女，在读本科生，主要从事纺织空上常作为次承力构件，如用作舱门

7、、起落架护板等H]。新材料研究。另外，金属和陶瓷基复合材料在航天工业也都具有广泛通讯作者：楼丽琴，绍兴文理学院纺织服装学院教授，主要研的应用究领域为纺织新材料研究及纺织品开发。轻纺工业与技术2012年第41卷第5期1．2汽车工业弓、箭、跳竿、冰球棒、游艇、赛艇、赛艇桨、帆船桅杆、摩随着现代社会的发展，人们对汽车工业提出了更高托车零件、登山用品以及滑翔机、人力飞机等都采用碳的要求：轻型、节能、美观、安全和环保等，这使得汽车正纤维复合材料。向着轻量化方向发展，越来越多地采用新型材料。汽车1．4军事工业

8、零部件轻量化、小型化已成为重要方向。因此，质轻的纺军事用纺织复合材料较以前发展越来越快。现代化织复合材料成为研究应用的重点。据资料介绍，汽车自高科技战争极大地提高了武器的对抗性、精确性。智能重减轻10％，燃油经济性可提高10％。这些优点使纺织武器、激光武器和隐身武器等等，使用功能材料成为关复合材料在汽车工业中的应用越来越广泛。汽车用纺织键技术。在防护材料方面，Wambua~等人发现亚麻织物复合材料分为两种：柔性和刚性纺织复合材料。柔性的增强聚丙烯复合材料的防弹性能竟高于纯金属钢板，