海上油田高效开发技术探索与实践

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1、海上油田高效开发技术探索与实践周守为（中国海洋石油总公司，北京１０００１０）［摘要］在我国渤海湾相继发现４０多亿ｔ地质储量的原油，但这些原油多为稠油和重油，难以开发，在陆上油田开发经验不能用于海上，又无国际先例可借鉴的情况下，基于海上稠油开发历程及现状，深入分析了海上稠油油田开发面临的主要问题与挑战，有针对性地集成、创新了适合于海上稠油开采的先进技术，逐步建立完善了海上稠油高效开发思路和技术体系。该技术有效降低了油田开发成本，并成功地开发了被国际石油公司称为“２１世纪挑战”的海上最大稠油油田。成功研发了开发海上边际油田的“三一模式”和“蜜蜂模式

2、”，应用于渤海边际油田开发实践，并探索出一套适用于海上油田开发的优快钻完井技术。在此基础上，为了实现渤海油田产量进一步增长和大幅度提高采收率，经过长期技术探索与矿场实践，大胆提出了海上稠油高效开发新模式，即模糊一、二、三次采油界限，通过技术创新和创新技术集成，使油田在投产初期迅速达到高峰产量并高速开采，始终保持旺盛生产能力；采取多枝导流、控制适度出砂、早期注水、注水即注聚、注水注聚相结合等技术；通过以聚合物驱为主的提高采收率技术、多枝导流技术、电潜螺杆泵举升技术和地面除砂工艺等技术体系，在最短的时间内采出更多的原油，达到最大采收率。基于高效开发

3、新模式思想，成功开发了迄今为止世界海上最稠的渤海南堡３５－２油田，并已在多个油田进行应用。这一创新的认识与实践，不仅为我国海上油田开发探索出一条新路，也为世界海上油田，特别是稠油油田的开发提供了新思路的思考。［关键词］海上油田；高效开发；稠油；边际油田；优快钻井；开发模式［中图分类号］ＴＥ５３；ＴＥ３４５［文献标识码］Ａ［文章编号］１００９－１７４２（２００９）１０－００５５－０６世界稠油开发，陆地油田通常采用热力采油1前言［２］（目前世界上规模最大的提高采收率工程项目），我国海域蕴藏着丰富的油气资源，目前陆地油具体包括蒸汽驱油／吞吐、蒸汽辅助

4、重力泄油气产量呈现递减趋势，而国家的石油需求量稳步增（ＳＡＧＤ）、火烧油层、ＶＥＰＥＸ和ＴＨＡＩ等技术或与其长，海上油田产量的持续增长已经成为国家石油产他技术结合，矿场实施要求细分层系、注采关系对量增长和产量接替的重要组成部分。中国海上已发应、井较浅、井距小、特殊井身结构和采油树，同时设８现各类储量６１×１０ｔ，主要集中在渤海海域，其稠备占地面积大、能耗高、淡水消耗量大、环境稳定和油储量已占渤海总储量的２／３以上，预计到２０１０年采出液处理设施配套。但是，渤海稠油油田地质条重油产量将占中国海上原油总产量的６０％以件复杂、构造破碎、河流相储层变化

5、大、多油水系统［１］上，因此，海上油田，尤其是渤海稠油油田高效开且关系复杂、油稠、产能低，井距大、井网不规则、油发对于最大化利用国家宝贵而紧张的石油资源，满层厚、非均质性严重、埋藏深、储层胶结疏松，水驱采足国民经济建设需求具有直接的现实意义和深远的收率和采油速度偏低是其必然结果，井身材质多为战略影响。普通碳钢，平台空间狭小且使用寿命一般为２０年、［收稿日期］２００９－０８－０８；修回日期２００９－０８－１３［基金项目］国家高技术研究发展计划（“８６３”计划）（２００７ＡＡ０９０７０１）；国家科技重大专项（２００８ＺＸ０５０２４，２００８ＺＸ０５

6、０５７）［作者简介］周守为（１９５０－），男，四川南充市人，教授级高级工程师，中国海洋石油工程技术中心主任、提高采收率重点实验室主任，研究方向为海洋油气田开发工程；Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｈｏｕｓｈｗ＠ｃｎｏｏｃ．ｃｏｍ．ｃｎ２００９年第１１卷第１０期55没有淡水资源、海上常有风、浪、流、冰、地震等环境资及经济效益，受油田规模、油气品质、单井产能、井恶劣、地面处理流程紧凑且容量小，以及海洋环境保数、井深，以及水深、离岸距离、海况（浪、流、冰等）、护和平台安全要求高，显然海上油田在地质油藏和气象等海洋环境诸多因素的制约。因此，海上油气工程方面都难以满足陆

7、地油田热力采油条件，无法田的开发所采用的技术复杂、投资高、风险大，海上直接套用陆地油田，同时世界海上油田没有可借鉴油田开发是否具有经济效益也是必须解决的重要问经验，因此，海上油田必须大胆创新高效开发理念并题。探索相应的基础研究，将其创新突破尽快转变为适2．3海上稠油油田提高采收率受制约因素多用技术，才有可能奠定海上稠油高效开发的坚实技海上稠油油田水驱采收率不高，标定水驱采收术基础，并走向油田试验和推广应用。率通常在１８％～２５％，实际平均采收率只有根据海上稠油油藏开发特点，吸纳国内外相关２０．２％，相对于陆地类似油田３２％～４０％的采收专业领域

8、的最新成果，经过长期探索和实践，摸索出率还有较大差距。在海上平台使用寿命内提高油田海上稠油高效开发技术体系，包括稠油少井高产、边采收率显得尤为重要。但