桥梁设计单箱双室

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1、河北工业大学城市学院本科毕业设计（论文）前期报告河北工业大学城市学院本科毕业设计（论文）前期报告毕业设计（论文）题目：荆山高架桥K4+792.195～K4+911.195段桥梁施工图设计专业：土木工程（桥梁方向）学生信息：学号066187、姓名赵超、班级土木C072指导教师信息：黄海新、副教授报告提交日期：2011-3-30一、毕业设计的工作过程，遇到的问题、解决问题的方法、效果、启示1.工作过程1.1设计资料荆山高架桥位于济南市东区建设旅游路西段,设计里程K4+792.195～K4+911.195为主线左线桥的一部分，该段桥宽16.75m。环境相对湿度75%

2、，温度范围为-10℃～+34℃，计算温度+15℃～+20℃。温度梯度按《通用规范》4.3.10－3计算，取10cm沥青砼铺装时的温度基数。其中主要设计指标有：1）设计荷载：公路I级2）桥面宽：15.75+2×0.5米防撞护栏3）设计车速：60km/h4）地震烈度：基本烈度6度，按7度设防5）桥面横坡：1.5%～2.0％6）桥面纵坡：3.0%以内1.2设计过程1）分析水文地质资料，气象资料等2）初步确定桥梁方案，进行拟定必选3）确定桥梁最终桥型及横断面4）合理确定桥梁的总体布置，桥梁分孔5）初拟桥梁上下部结构造型及尺寸6）上部结构计算（包括恒载和活载等）7）下部

3、结构粗略计算8）结构设计及配筋计算9）使用阶段和施工阶段的强度刚度验算10河北工业大学城市学院本科毕业设计（论文）前期报告10）绘制施工图，包括总体布置图，主梁钢筋（普通钢筋和预应力筋）布置图，下部结构一般布置图11）编写设计计算说明书1.3方案比选依据设计资料，全桥长120m，15.75+2×0.5=16.75m米防撞护栏，设计荷载为公路I级，可以初步的选定以下三种桥型：1）中承式系杆拱桥图-1中承式系杆拱桥单位：cm中承式拱桥的行车道位于拱肋的中部，桥面系（行车道，人行道，栏杆等）一部分用吊杆挂在拱肋下，一部分用刚性立柱支承在拱肋上。它的优点是桥型美观，尤

4、其是在城市中是为数不多的城市建筑的亮点，更继承了中国古老的拱桥的各项优点。不仅在受力上保持了上承式拱桥的基本力学特性，也可以充分的发挥拱圈混凝土材料的抗压性能，而且构件简洁明快，具有广泛的适用场合。在不等跨的多孔连续拱桥中，为了平衡左右桥墩的水平推力，将较大跨径一孔的矢跨比加大，做成中承式拱桥，可以减小大跨的水平推力。而且可以减小路线转弯的障碍。但是它对施工的要求较高，而且需要一支专业的施工队伍，对总体道路的工期有一定的影响。2）预应力混凝土简支T梁桥10河北工业大学城市学院本科毕业设计（论文）前期报告图-2混凝土简支梁桥单位：cm简支梁桥属于静定结构，构造简

5、单，架设方便，结构内力不受地基变形、温度改变的影响，对基础要求较低。跨径超过20m时，一般选用预应力混凝土梁。我国后张法装配式预应力混凝土简支梁桥的标准设计有25m、30m、35m、40m四种。其梁高分别为1.25~1.45m，1.65~1.75m，2.00m，2.30m。标准设计中高跨比约为1/17~1/20。因此，设定简支桥梁的跨径组合为：30+30+30+30=120m。3）预应力混凝土连续箱梁桥图-3混凝土连续梁桥单位：cm10河北工业大学城市学院本科毕业设计（论文）前期报告梁桥作为一种简单但实用的桥型，已经得到了充分的发展，连续梁可以做成两跨或是三跨

6、以及多跨一联的。通过计算可知，在恒载的作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，因此相对而言，弯矩分布更加的合理。它的优点是结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形绕曲线平缓，有利于高速行车。此标段处于荆山高架桥上，因此连续梁更有利高速行车，加之其施工难度相对较小，施工技术相对较低。同时，钢筋混凝土连续梁桥不易装配化施工，而花费较高费用现浇却仍然会产生裂缝，仅在城市高架桥，小半径弯桥中有少量使用。而预应力混凝土连续梁桥却应用非常广泛，随着悬臂施工法等技术的发展，预应力的技术优点便于机械化作业，从而提高了施工质量，降低了施工费用。因此综合考虑后选择预

7、应力混凝土连续梁桥。在梁的横截面选择上，主要有空心板，T型梁和箱梁，空心板主要应用于小跨径桥梁上，而且自重大，截面用料不经济。T型梁和箱梁都有受力性能好的特点，但是综合而言，箱梁的顶板和底板面积比较大，能有效的承担正负弯矩，满足配筋的需要。同时由于此桥的设计宽度相对较小，单箱截面因其整体性能好，抗扭性能好，施工方便，材料用料经济，因此结合以上比选，综合考虑确定使用预应力混凝土连续梁桥，采用单箱双室截面。2．设计中遇到的问题及解决方法相对于预应力混凝土简支T梁桥和预应力混凝土连续箱梁桥而言，拱桥的设计是个难点。在拱桥上，确定桥梁分孔上，当时考虑了双孔和单孔，考虑

8、到桥梁总长度较短，因此宜采用三孔而且在