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1、第32卷第11期Vol.32No.11工程力学2015年11月Nov.2015ENGINEERINGMECHANICS79文章编号：1000-4750(2015)11-0079-07废旧轮胎加筋路堤边坡模型试验研究1,2134511李丽华，肖衡林，郑俊杰，陈轮，孙淼军，孙龙，杨超(1.湖北工业大学土木工程与建筑学院，武汉430068；2.长江科学院，武汉430010；3.华中科技大学土木工程与力学学院，武汉430074；4.清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室，北京100084；5.中国地质大学工程学院，武汉430074)摘要：废旧轮胎用于岩土工程加筋，不但可以消
2、纳、处理大量的废旧轮胎，减轻废旧轮胎造成的环境问题，而且可以为大量的加筋土工程提供质优价廉的加筋材料。该文通过加筋边坡模型试验，对废旧轮胎加筋路堤边坡的应力、变形特性以及影响因素等加筋机理进行了探讨。试验结果表明，轮胎加筋对于路堤边坡的应力演化有显著影响，加筋路堤破坏时相对素土边坡没有出现明显整体变形破坏，应力值没有出现陡降；轮胎加筋可显著降低靠近轮胎单元体正下方及其附近砂土承担的竖向附加应力，且顶层加筋轮胎与加载板距离越小，附加应力值减小越明显；轮胎加筋对减小路堤沉降量效果明显，且荷载越大效果越显著；加筋路堤中，顶部轮胎层距离加载板越近、轮胎加筋层间距越小，路堤模型沉降
3、越小，初始密度较小时，路堤加筋效果较好；路堤边坡加筋前后破坏形态存在明显差异，对于路堤边坡剪出口位置的影响较大，顶部轮胎位置对于路堤边坡破坏形态作用较明显。关键词：废旧轮胎；加筋边坡；模型试验；加筋机理；应力-应变中图分类号：U416.14文献标志码：Adoi:10.6052/j.issn.1000-4750.2014.03.0244THEMODELTESTOFWASTETIREREINFORCEDSLOPE1,2134511LILi-hua,XIAOHeng-lin,ZHENGJun-jie,CHENLun,SUNMiao-jun,SUNLong,YANGChao(1.
4、SchoolofCivilEngineeringandArchitecture,HubeiUniversityofTechnology,Wuhan430068,China;2.ChangjiangRiverScientificResearchInstitute,Wuhan430010,China;3.SchoolofCivilEngineeringandMechanics,HuazhongUniversityofScienceandTechnology,Wuhan430074,China;4.StateKeyLaboratoryofHydroscienceandEngin
5、eering,TsinghuaUniversity,Beijing100084,China;5.FacultyofEngineering,ChinaUniversityofGeosciences,Wuhan430074,China)Abstract:Wastetirescanbeusedforsoilreinforcement,providinghighqualityreinforcementatlowpriceswiththeadvantageofreducingtheenvironmentalwastedisposalcosts.Thestress,deformati
6、oncharacteristicsandinfluencefactorsarediscussedthroughamodeltest.Tirereinforcementhasasignificanteffectontheevolutionofthestressfieldinaslope.Whentheembankmentmodelfails,thereinforcedslopehaslittleplasticflowandthestressesapplieddonotreducerapidly.Thistypeofreinforcementcansignificantlyr
7、educetheverticaladditionalstressesonbackfillsoil.Reinforcedtireshaveasignificantimpactonreducingthesettlementofanembankment,whichismoreobviousunderlargerloads.Theverticaldistancebetweenthetopreinforcementlayerandtheloadingplatewasalsoinvestigated,anditiscorrelatedwi
