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时间:2019-02-04
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1、安全生产采访材料一、好的做法和经验对于我们交通运输行业来说,公路建设、公路养护、运输市场管理是三大主要职能,下面我围绕这三个方面,结合近年来主要做法和经验,就如何做好交通运输系统安全生产工作总结以下几点。抓工程建设安全生产,在“严、细、实”上下功夫。前几年流行一句话叫:“要想富,先修路”,修路是好事,但是我觉得如何能把路修好更为关键,我们不仅要修成路,而且要好好修路,保证质量和安全。在安全施工方面,我们在“严、细、实”上下功夫。“严”就是要求各项目负责人和施工人员抓安全工作的态度要严谨,把施工安全作为工程监管的一项重点工作严要求,严把关;“细”就是要求各施工企业及项目管理部
2、门在施工安全管理中履行安全生产的相关程序,继续推行施工企业全员投保,并在安监局备案,健全各项规章制度,层层落实安全分管组织和人员责任,指挥部与项目部、值班车,项目部与相关车辆、机械操作人员都要签订安全生产目标责任书,做到细致入微,不留死角,先安全后施工,不安全不施工。施工过程中,如出现伤亡事故,甲方概不负责。“实”就是要求各项目指挥部要狠抓安全工作的落实,使施工安全不流于制度、会议等形式,确保取得实效,不发生一起安全责任事故。7抓道路通行安全,在加强养护上求突破。近年来我们牢固树立“公路建设是发展,公路养护室更好的发展”的公路建设发展理念,在实施了大量公路建设的同时,不断加
3、强公路养护,延长公路使用寿命,确保行车安全。很多人对养护这个概念还停留在道班的日常维护上,认为清理清理边沟,补修补修路面就是公路养护。其实不然,公路养护包括保证路面平整、排水通畅等日常养护、小修工程、安保工程、维护路产路权、治理危桥险路、防冰除雪等各个方面,做好这些工作对保证道路行车安全都非常重要。我们严格按照《陕西省农村公路养护管理及养护体制改革实施意见》和《志丹县农村公路养护管理办法》,加强农村公路的日常养护管理,对路面坑槽、水毁等病害及时进行处理。努力争取,加大投资,全力实施安保工程,特别是对急弯、陡坡等行车危险路段进行坚决整治。同时加大路政执法力度,对管养道路进行定
4、期巡查,发现损坏公路、桥涵以及公路、桥梁安全防护栏杆、档墙的人和事进行严肃查处和打击,确保道路安全畅通。抓运输市场安全监管,在把好关口工作上促落实。运输市场,尤其是客运市场的安全生产直接影响到广大乘客的生命和财产安全,做好运输市场安全生产工作责任重大,任务艰巨。7一是严把运输企业及车辆的市场准入关。凡是安全条件达不到要求的企业一律不予办理开业手续。对新增或更新的车辆必须进行安全技术检测,对达不到安全指标的,一律不予办理经营许可手续,违规办理的,严格按照有关规定实行责任追究。做到先安全后生产,不安全不生产;二是严把车辆的技术关。各运输企业和管理部门定期对车辆技术维护工作进行全
5、面检查,对营运车辆未按规定进行例保例检的坚决予以停运,对维修企业只收费、不维修、不认真检测的,坚决予以停业整顿,限期整改不到位的,吊销其经营许可证件;三是严把驾驶员从业资格关。要把驾驶员从业资格审核作为源头管理重点来抓,在办理相关手续时,认真审查,发现假证一律没收。对驾龄不足5年,安全行车达不到10万公里的,一律不准驾驶客运车辆;对驾龄不足5年,安全行车达不到5万公里的,一律不准驾驶危货车辆;凡发生重大交通事故的驾驶员,三年内禁止从事客车驾驶,一并列入客车驾驶员黑名单;四是严把客运车辆出站监督关。各运输企业要严格管理,从源头上禁止客车带“病”上路或携带“危险品”7上路,公司
6、安检员要盯死看牢,凡出站车辆,有安检员和驾驶员共同签字方可放行,一并造册登记,一式两联,出站车辆必须持有五证(行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输证、例保合格证)、六单(交强险、车辆险及第三者责任保险单、二级维护单、路单、出站签字单)、三牌(线路去向牌、票价监督牌、安全质量服务监督牌),保证车辆上路安全,源头管理不出问题;五是严把跟踪管理关。除进行站内管理、上路管理外,对县内所有安装GPS或GPRS从事客运、危运的车辆,实施动态监控,限制车辆超速行驶,监控驾驶员疲劳驾驶和防盗、防抢。特别是在节假日、雨雪恶劣天气等交通运输安全生产重点时段,对全县客运班线车辆进行全面细致的检查
7、,并严格监控,掌握车辆动态,切实从源头上把好安全关,保证广大人民群众乘车安全。二、下一步工作打算。安全生产与广大人们群众的利益息息相关,安全生产工作做不好,一切都是空谈,只有做到先安全后生产,才是健康的、对人们群众负责的发展态度。下一步工作中,我们将进一步夯实安全生产工作基础,重点做好“四抓”。(一)抓领导,必须始终把安全生产放在首位。要把安全生产工作纳入重要议事日程,定期分析和认真研究安全生产工作,并将其列入整体工作规划,明确奋斗目标、主要任务和措施,促进安全生产与中心工作协调发展。(二)抓氛围,加强教育培训,开
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