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1、Seediscussions,stats,andauthorprofilesforthispublicationat:https://www.researchgate.net/publication/323388157ApplicationofCompositeAnchorPoleinFoundationReinforcementArticle·October2003CITATIONSREADS0134authors,including:Shun-ChuanWuUniversityofScienceandTechnologyBeijing187PUBLICATIONS425CITATI
2、ONSSEEPROFILESomeoftheauthorsofthispublicationarealsoworkingontheserelatedprojects:RockmasspropertyViewprojectstabilityofslopeViewprojectAllcontentfollowingthispagewasuploadedbyShun-ChuanWuon25February2018.Theuserhasrequestedenhancementofthedownloadedfile.DOI:10.13374/j.issn1001-053x.2003.05.030
3、一一第25卷第5期北京科技大学学报Vbl25NO5。2003年10月JournalofUniversiytofSeieneeandeTehnofogyBeijingOCt2003复合锚杆桩在基础加固中的应用吴顺川姜春林张友葩金爱兵北京科技大学一L木与环境工程学院,北京100083一摘要根据某桥墩基础承载力下降的具体情况,采用单孔复合锚杆桩技术,对桥墩基础进.行了加固,并对单孔复合锚杆桩的加固机理进行了初步研究利用数值模拟方法,对加固后.:利用单孔桥墩基础的承载能力以及加固结构的承载性能进行了比较系统地分析结果表明复合锚杆桩技术加固后的桥墩基础,其承载力有较大幅度地提高,在60kNm/的
4、桥墩载荷作用卜,加固结构和周围的岩体在垂直方向上的位移变形值不足,Zmm而且基本上保持着同步.变形同步稳定的理想状态,达到了设计目的关键词复合锚杆桩;基础加固;桥墩基础;数值计算分类号.l+4U4161桥墩基础现状及加固方案点所处的基坑西北侧三角地段的容许承载力仅为3MPa,,,.0不能满足设计要求因而需要对这Ll桥墩基础现状一区域进行必要的加固.,5某高速公路k94+l14大桥上部为一50m预LZ加固方案,应力混凝土简支T型梁下部为钢筋混凝土薄壁,根据现场的实际勘察基础承载力下降的原、,箱型墩片石混凝土扩大基础桥墩基础要求置因主要是岩体风化严重,而且风化程度不均匀,,a.于基岩上设计
5、地基承载力不小于.06MP在基岩体基本成碎石块状,强度非常低,#2和#3静载坑开挖过程中,当挖至设计标高709.187m后,基试验点周围出现大量放射性开裂和环形挤压开,,坑底部的土体较多大约为50%经继续下挖至裂;基坑底部岩体节理、层理裂隙发,育基坑岩体.,,标高7023巧m基础全部坐落在岩石上但其岩被大小,不一的结构面分割成软弱的破碎体承载,,.体构造发育岩性变化较大风化程度严重不均能力较差.根据软岩(土)基础的处理方法,考虑,为确保大桥基础的稳定性采用承载板逐渐加压到大桥1号桥墩南半幅基坑岩体性质的特殊性,法对该基坑地基承载力进行检验,结果表明,位最终确定选择中高压注浆单孔复合锚杆
6、桩的加于#1测点(测点位置见图l)所处的基坑东南侧三固方案.,角地段的容许承载力满足设计要求而位于#2测,具体加固方案如图2所示每一个钻孔中布月(-一斗七A,北_一写.、.0加固后检测点、、、、“基础满足要求工.、.加固前检测点.….-}}l、.,`、、26……、寸}{委、础、、、、}基不l}桩孔·3泣实能满足甲一长是塑···要求代—-.代亡沪二11.0图1基础的承载范围(单位m).A110·ranFig1LoadinggeofPierfoundation图2基础加固方案(单位m).2一一,,Fig2PosaldesnofPierofundation收稿IJ期0021121吴顺川男34
7、岁副教授orPig*}11东省科委科技攻关项目(No321008):一...Vb】25N05吴顺川等复合锚杆桩在基础加固中的应用399,,,置两根杆体锚杆的长度分别为12和6m锚固在中高压注浆的作用下锚杆桩的周围形,,,段长度分别为7和6m成孔直径为132mm布置成了连续的异形扩大锚固体因此锚杆桩在承受.“.,,,1“间距为lom0m外圈杆体外倾10锚杆采用垂直方向上的压力载荷时不仅要克服锚固体与中32mm的n级热轧螺纹钢.中高压注浆的设计注岩
