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1、2018年第12期物理通报教学案例设计与分析基于核心素养的物理教学设计———以“生活中的圆周运动”为例叶海娟褚云杰(嘉兴市第五高级中学浙江嘉兴314000)(收稿日期:20180509)摘要:以“生活中的圆周运动”为例,通过知识与情境关联构建物理观念,利用运动过程模型的建构锻炼科学思维,从创造实验情境培养科学探究,从理论与实际结合彰显科学态度与责任4个方面叙述基于核心素养的课堂教学设计.关键词:核心素养圆周运动向心力练的场所,严重弱化了物理学科应有的学科教学功1问题的提出能.主要表现在以下几个方面:一是课堂教学知识点1.1当前物理教学的现状过于密集,学生处于被动
2、接受的状态,自主思维能力众所周知,长期以来物理教学在“效率”和“竞严重削弱;二是为了加快教学的进度,压缩知识的形争”的压力下,课堂俨然变成了知识传授和解题训成过程,把结论当成知识,然后进行反复的训练;三췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍m1-m22m2m1-m22m2v1+v2v1-v2表示v1和v2方向相反,正m1+m2m1+m2m1+m2m1+m2与式(11)结果完全一样.好印证了例3相向相碰的事实.例2中的结果v′2m12m12=(v1-v2)+v2可以例3中的结果v′=(v1+v2)-v2
3、可以m1+m22m1+m2进行进一步的推算进行进一步的推算2m1v′=(v1-v2)+v2=2m12m1+m2v′=(v1+v2)-v2=2m1+m22m1v1-2m1v2+m1v2+m2v2=2m1v1+2m1v2-m1v2-m2v2m1+m2=m1+m22m1m2-m1v1+v22m1m2-m1m2+m1m2+m1v1-v2m2+m1m2+m1与式(10)结果完全一样.这个结果与式(10)差别同样是中间的“-”号,m1-m2例3中的结果v′=(v1+v2)-v2可以1m同样这是因为在例3中使用的是标量表达式,即推1+m2进行进一步的推算2m1m2-m1导结果
4、v′=v1-v2表示v1和v2方2m2+m1m2+m1m1-m2v′=(v1+v2)-v2=1m向相反,也正好印证了例3相向相碰的事实.1+m2m1v1-m2v1+m1v2-m2v2-m1v2-m2v2例4是用大学的知识经过非常复杂的计算推导=m1+m2出来的,而例1、例2、例3中的结果是通过高中课本m1-m22m2v1-v2上的一个简单结果延伸和拓展出来的,非常容易理m1+m2m1+m2这个结果与式(11)差别是中间的“-”号,这是解,推导过程也不复杂,所以可以当作结论记下来,因为在例3中使用的是标量表达式,即推导结果v′=在具体解题时快速使用,赢得时间,赢得
5、高考.1—85—2018年第12期物理通报教学案例设计与分析是课堂教学只是关注了学科知识和技能,忽略了知弯的速度大概只有38km/h.识背后的观念、方法和价值观的提升.显然要改变这教师活动3:然而我国动车的时速已经达到300样的状态,就必须从“物理学科核心素养”的角度,km/h,远远超过了刚才计算所得的最高时速,那应理解物理学科的教育功能,追求有学科内涵、立意高该怎么解决这个问题呢?关键因素在哪里?提示,[1]远的活力课堂.是否可以从高速公路在转弯处的倾斜路面得到启1.2物理核心素养的界定示.所谓物理核心素养是学生在接受物理教育过程学生活动3:根据向心力公式,要
6、提高火车车速中逐步形成的适应个人终身发展和社会发展需要的有3种方法.方案一,增强铁轨的抗挤压能力;方案必备品格和关键能力,是学生通过物理学习内化的二,增大转弯半径;方案三,垫高外轨,使铁轨向内倾[2]带有物理学科特性的品质.通俗地理解,物理核心斜一定角度.素养就是德国物理学家、诺贝尔奖获得者劳厄说过教师活动4:方案一和二需要改变轨道的属性的那句话:教育给予人们的无非是当一切已学过的和地理位置,这在实际情境中是有困难的,所以采用东西都忘记后所剩下的东西.从专业角度讲,物理核垫高外轨的方法,确实可以很好地解决这个问题,那心素养主要由“物理观念”“科学思维”“科学探么
7、火车在倾斜的铁轨上转弯时,受到哪些力的作用究”“科学态度与责任”等4个方面的要素构成.呢?圆心在哪里?如何做出受力分析图?学生活动4:火车受到牵引力、重力、弹力和摩2基于核心素养的课堂教学设计擦力的作用,其中弹力与重力的合力用来提供向心2.1从强化知识与情境关联的角度来构建物理观念力,受力分析如图1所示.所谓物理观念,即是从物理学视角形成的关于物质、运动、能量和相互作用的基本认识;是物理概念和规律在头脑中的提炼和升华;是运用物理知识和方法解释自然现象和解决实际问题的能力.本节通过强化知识与情境的关联,提高学生把知识与情境进行联系的自觉性,增强实践意识.下面以火车
8、转图1火车受力分析示意图
