地铁自动化监测系统-飞尚科技

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1、系统建设者系统运维服务者SystemoperationsserviceSystembuilderproviders结构安全在线监测地铁自动化监测系统综合解决方案提供者IntegratedsolutionproviderJiangXiFree-sunTechnologyCo.Ltd.isahi-techcompanycombingthestructuredesignationoftheInternetofThings(sensornetwork),safetymonitoringprogramaswellasproductdevelopment,production,systemsintegra

2、tionandcloudcomputingservices.让世间万物拥有感知服务人类社会于美好JIANGXIFREESUNTECHNOLOGYCO.,LTD.www.free-sun.com.cn因为专业所以安全内容提要一、地铁监测现状二、自动化监测技术三、区域性地铁监测平台四、系统集成江五、工程案例西六、技术飞支撑单位江西飞尚科技有限公司JIANGXIFREESUNTECHNOLOGYCO.,LT尚D.科技有限公司因为专业所以安全一、地铁监测现状1.1地铁发展现状1.2当前检测存在的问题1.3国家及政府高度重视江西飞江西飞尚科技有限公司JIANGXIFREESUNTECHNOLOGYCO.

3、,LT尚D.科技有限公司因为专业所以安全1.1地铁发展现状2016年批复站台数912座投资近两万亿根据中国轨道交通网统计，截止2015年底，共有36座根据2016年5月出台的《交通基础设施重大工程建设三城市开通地铁线路，建成投入运营站台数259座。新开年行动计划》（简称三年计划），2016-2018年将重通城市轨道平均配比站台数有明显增加的趋势，预计点推进103个城市轨道交通项目，新建城市轨道交通2020年地铁站台的累计量将达4800座，比2015年存量2385公里，投资金额16579亿，分年推进新建路线分2257座翻倍。2016年发改委密集批复轨交项目，批复别为55、33、19条，新建里程目

4、标1274、695、416站台数江912座。西公里，投资金额9198、4805和2576亿元。飞尚数据来源：http://www.chyxx.com/industry/201608/436559.html江西飞尚科技有限公司JIANGXIFREESUNTECHNOLOGYCO.,LTD.科技有限公司因为专业所以安全1.2当前检测存在的问题采集频繁工作量大地铁的高速建设需要更加便捷高效的监测方式，而传统的检测技术方式比较单一，工作量非常庞大，耗时较长，难以满足未来地铁监测业务量的需求。采集成本高地铁施工期内，人工检测需每天保证3~4名专业人员对每个仪器进行数据采集，投入成本高，且存在人工误差，难

5、以保证数据的统一输出。江人员风险系数大西基坑施工现场复杂，周边环境恶劣，地下管线多，且基坑开挖较深，飞尚每次采集数据需要人员不断进入现场，劳动强度大，风险系数高。江西飞尚科技有限公司JIANGXIFREESUNTECHNOLOGYCO.,LTD.科技有限公司因为专业所以安全1.2当前检测存在的问题缺乏统一管理平台地铁隧道、基坑等各监测项管理较为零散，缺乏统一的管理平台。缺乏历史数据传统人工检测采集数据零散、不集中，对于同一监测内容很难保障数据连续性。尤其恶劣天气下，也会出于对人员安全的考虑暂中断采集，最后导致1）数据积累少，前后不连续，缺乏历史数据的沉淀2）后续养护缺乏历史参考数据，养护费用增

6、加江无法及时预警由于采集数据不连续，两次数据采集时间间隔较长，如期间发生西数据异常等情况，需要等下一次采集时才能被发现，而此时结构飞尚可能已发生变形。江西飞尚科技有限公司JIANGXIFREESUNTECHNOLOGYCO.,LTD.科技有限公司因为专业所以安全1.3国家及政府高度重视针对地铁检测行业存在的现状，国家及部分省份都高度重视，为加强对地铁建设及运营的质量和安全管理，国家已经颁布了相关技术规范，部分省份也已经把在线监测纳入地方标准。部分发文规范图1《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013图2《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB50982-2014图3《地铁工程监控量测技

7、术规范》DB11-490-2007图4青岛地铁集团有限公司关于印发《青岛地铁土建施工阶段自动化监测管理规定（试行）的通知》图1图5宁波轨道交通集团有限公司关于印发《宁波市轨道交通图2图3测控测量技术标准的通知》图4江西图5飞江西飞尚科技有限公司JIANGXIFREESUNTECHNOLOGYCO.,LT尚D.科技有限公司因为专业所以安全二、自动化监测技术2.1系统构成2.2监测内容2.3关键技术江