海波重型工程科技股份有限公司

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1、海波重型工程科技股份有限公司特大、超重型桥梁钢结构研发、制造、物流基地项目环境影响报告书简本海波重型工程科技股份有限公司特大、超重型桥梁钢结构研发、制造、物流基地项目环境影响报告书简本湖北君邦环境技术有限责任公司二○一四年五月10海波重型工程科技股份有限公司特大、超重型桥梁钢结构研发、制造、物流基地项目环境影响报告书简本10海波重型工程科技股份有限公司特大、超重型桥梁钢结构研发、制造、物流基地项目环境影响报告书简本目录1建设项目概况11.1项目建设背景11.2工程组成11.3生产工艺21.4主要污染物产排污情况一览表42项目周边环

2、境现状52.1环境质量现状52.2主要环境保护目标53环境影响分析63.1环境空气影响分析63.2地表水环境影响分析73.3运营期声环境影响分析73.4固体废物影响分析73.5环境风险影响分析74污染防治措施分析74.1废气污染物防治措施74.2废水污染防治措施84.3噪声防治措施84.4固体废物防治措施95清洁生产96产业政策及城市总体规划符合性96.1产业政策分析96.2规划相符性分析97结论108联系方式1010海波重型工程科技股份有限公司特大、超重型桥梁钢结构研发、制造、物流基地项目环境影响报告书简本1建设项目概况1.1项

3、目建设背景海波重型工程科技股份有限公司成立于1997年4月11日，是一家随着我国基础设施建设发展而成长起来的以桥梁钢结构生产为主的企业。其经营范围为桥梁钢结构的研发、制造、安装；压力容器、起重设备、船舶配件、港口设备及其他钢结构的研发、制造、修理、安装；防腐保温工程施工；钢材销售。随着国民经济的持续快速发展和大规模基础设施建设步伐的不断加快，我国钢结构的生产也得到快速发展。面对我国基础设施建设及铁路公路建设跨越式发展的良好机遇，作为国内桥梁钢结构生产的知名企业，海波重型工程科技股份有限公司近年来订单不断，由于现有厂区面积所限，桥梁

4、钢结构产品无总拼车间，同时由于无吊装船运码头，加上公路的运输限制，轻则百吨的梁段只能还原成半成品部件运至现场拼装，而不得不采用现场租赁场地进行拼装，成品、半成品无处周转和存放，钢管拱、钢箱拱生产线不完备，受现有生产能力的制约，大量业务无法承接，使公司坐失发展良机，成为制约企业做强做大的瓶颈。为扩大桥梁钢结构生产规模，提高生产能力，完善各类桥型生产线，满足日益增长的市场需求，海波重型工程科技股份有限公司拟在武汉市汉南区纱帽街大咀船舶工业园，投资7.2亿元建设桥梁钢结构生产基地，即“特大、超重型桥梁钢结构研发、制造、物流基地项目”。该

5、项目占地347亩，主要建设内容包括零部件生产、去锈喷涂、总装、钢箱梁存放车间；重件吊装码头（3000t泊位1个、500t起吊能力），办公及配套区。达产后，形成年生产钢结构15万t，年设计吞吐量为45万t。1.2工程组成项目基本构成如下表：10海波重型工程科技股份有限公司特大、超重型桥梁钢结构研发、制造、物流基地项目环境影响报告书简本表1拟建项目基本构成一览表工程区域序号建设内容备注水域部分1新建3000t级（水工结构兼靠5000t级）综合泊位1个，年设计吞吐量为45万t泊位长度165m工程区域序号建筑物名称单位占地面积建筑面积备注

6、陆域部分1生产车间钢结构生产车间m23576035760水泥耐磨地面，彩钢板屋顶电力电气组装车间m21500015000水泥耐磨地面，彩钢板屋顶2零件存放及生产区m24810048100混凝土地面，露天建筑3打砂车间m22400024000混凝土地面，轻钢结构4总装区m25040050400混凝土地面，露天建筑5存放区m25250052500混凝土地面，露天建筑6配电房m212001200单层砖混结构7门房m2480480单层砖混结构8合计m2227440227440　1.1生产工艺1.1.1码头装卸工艺流程本项目泊位装卸工艺如下

7、：钢箱梁、大重件：运梁车→250t+250t桥式起重机→货船一般件杂货、钢材及社会服务货种：货船←→50t桥式起重机←→牵引平板车←→轮胎起重机←→牵引平板车←→轮胎起重机←→货主汽车装卸工艺说明：（1）装卸船工艺钢箱梁出口采用250t+250t桥式起重机，其它件杂货装卸船采用50t桥式起重机。使用250t+250t桥式起重机时，50t桥式起重机停放于钢箱梁尾端的外伸臂上。两台设备禁止同时作业。（2）堆场装卸工艺后方堆场均采用轮胎起重机进行装卸作业。（3）水平运输①码头前沿至陆域作业平台：码头前沿至陆域作业平台水平运输采用桥式起重

8、机大车行走。②库场至陆域作业平台钢箱梁和重大件由厂内车辆运至陆域作业平台，一般件杂货等为社会服务的货种水平运输配备牵引平板车。1.1.2桥梁钢结构生产工艺流程10海波重型工程科技股份有限公司特大、超重型桥梁钢结构研发、制造、物流基地项目环境影响报告