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1、摘要赣州机场始建于1959年，是全国民航最早建设的机场之一，长期以来，受地域、经济、航线、运力、市场等诸多因素的影响，其发展一直缓慢。直至2008年赣州新机场正式启用，这种状况才出现了转机。2010年，机场年旅客吞吐量首次突破30万人次大关，创造赣州黄金机场建站开航以来历史最高记录，达315246人次，同比增长66.7%；货邮吞吐量2205吨，同比增长51.1%；起降5060架次，同比增长19.3%。然而，赣州机场目前仍是支线机场，综合实力相对欠缺，机场航线少、航班密度太低、停机位少，尤其是没有开通国际航线和货运航线。其他硬件设施方面，虽然已经启用新机场，仍不能满足近期空港物流发展需求，更无
2、法满足远期发展需求。目前，赣州市委、市政府从扶持机场发展就是繁荣赣州经济这一战略层面谋划，为使赣州机场成为湘赣粤边际城市的航空枢纽，赣州航空口岸纳入国家“十二五”口岸规划申报工作已通过江西省审查，现已向国家海关总署申报。为配合国家“十二五”口岸规划申报，扩建国际候机楼、增加机坪面积等工程建设项目提到议事日程。考虑到机场建设项目具有投资大、占地广、建设周期长、工期紧、建设阶段多等特点，还常常会有使用新技术和新工艺的情况，因此，为确保机场建设项目的投资效益、工期和质量等要求，就要求特别重视机场规划。本文首先通过对赣州当前所处经济环境的分析，并结合赣州航空物流产业发展现状与趋势，总结出赣州航空物流
3、产业拥有极大的发展潜力和市场空间，其航空物流业务量也将继续保持增长态势；在此基础上，通过比较分析，建立了基于均值（mean-value）生成时序的SCGMmv(1,1)预测模型，对赣州空港未来的航空物流业务量进行预测，然后结合理论预测值并借鉴国内外机场发展航空物流经验，为赣州机场航空物流发展提出建议，力求物流规模与实际使用保持良好协调关系，随着机场物流业务量的增加而逐步落实配套措施，保持机场建设适度超前发展，充分保障航空物流的服务质量，从而反过来吸引更多的航空物流量，形成一个赣州航空物流产业发展的良性循环。关键词：空港物流；航空物流产业；预测模型IAbstractGanzhouAirport
4、wasbuiltin1959,isoneoftheoldestairportofthe,civilaviation.Foralongtime,itsdevelopmenthasbeenslow,subjecttothegeographical,economic,routes,capacity,market,andmanyotherfactors.AturningpointappeareduntilnewGanzhouAirportwasopenedofficially2008.In2010,theairportpassengerthroughputexceeded30millionmarkf
5、orthefirsttime,creatingthehistoricalrecordofGanzhouGoldAirport.Upto315,246passengers,anincre-aseof66.7%;cargoandmailthroughputis2,205tons,anincreaseof51.1%;movements5060,anincreaseof19.3%.However,GanzhouAirportisstilltheregionalairport,overallstrengthislackrelatively,suchasstandsless、airportroutesl
6、essandflightdensityistoolow,especiallyhavenotopenedtheshippingroutesandtheinternationalflights.Otherhardwarefacilities,thou-ghthenewairporthasbeenenabled,stillcannotmeetthedevelopmentneedsoftherecentair-portlogistics,especiallydon’tbeabletomeetthelong-termdevelopmentneeds.Currently,Ganz-houmunicipa
7、lgovernmentisplanningfromthestrategiclevelthatsupportingthedevelopmentofairportistoblossomGanzhouEconomic,InordertomakeGanzhouAirporttobethehubmarginalofGuangdong,Hunan,andJiangxi,theplanningreportofGanzhou
