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时间:2019-02-01
《30万吨vlcc改vloc码头漂浮状态直接强度计算》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、30万吨VLCC改VLOC码头漂浮状态直接强度计算北海船厂技术中心马飞[关键词]直接强度计算;改装;建造工艺。[摘要]本文采用MSC公司的NASTRAN有限元计算程序,对一艘30万吨VLCC改VLOC在码头漂浮施工时五种个状态的强度进行了有限元分析,并对其强度和变形进行了评估。DirectStrengthCalculationfortheConversingofa300000tDWTVLCCtoaVLOCatQuayKeyword:directstrengthcalculation;conversion;workmanshipAbstrac
2、t:Adirectstrengthcalculationwascarriedoutforthespecifiedfivestatesofa300000tDWTVLCCconversingtoaVLOCatquaybymeansofMSC/NASTRANFEMAnalysisprogram.Theappraisalontheanalysisresultsispresentedfinally.1.工程概况1.1概况该轮原为单底双壳,载重量为293377MT的VLCC油轮现计划改装为双底双壳矿砂船。1.2计算目的:本计算仅针对该轮在改装过程中五种
3、比较危险的状态进行强度校核,由于篇幅有限,只列举其中二种:(1)船在码头为漂浮状态,甲板开9.9mX12.08m(长X宽)临时工艺孔,其中4舱沿船长方向在止荡舱壁两侧开各开一个工艺孔,3、5舱开一个工艺孔;底部原船肋板开口,每舱开两道肋板,每道肋板只开一个口,且只能同时开在一舷(左舷或者右舷),六个舱同时进行进行。(2)船在码头为漂浮状态,甲板3,5舱开20.8mX12.08m(长X宽)临时工艺孔,4舱沿船长方向在止荡舱壁两侧开各开一个9.9mX12.08m(长X宽)工艺孔;底部原船肋板开口,每舱开两道肋板,每道肋板只开一个口,且只能同时开
4、在一舷(左舷或者右舷),六个舱同时进行。1.3结构材料物理特性2(1)A级高强度钢(AH36)钢,最小屈服应力355N/mm:船底板及扶强材,纵桁,舭部列板,甲板板及扶强材,纵壁上部列板,外壳和纵舱壁的最上部及最下部列板的扶强材,新加肋板,原船肋板及横舱壁处新换板,新加纵桁,主甲板开口边沿用FB200X20扁铁加强,开口角隅处加厚板。开口角隅用板35mm(AH36),椭圆形开孔,1.0mx0.5m(长轴X短轴),长轴沿船长方向,短轴沿船宽方向。2(2)A级普通钢,最小屈服应力235N/mm不靠近水密舱壁和止荡舱壁的强横梁板材及扶强材。2(3
5、)A级高强度钢(AH32),最小屈服应力315N/mm其他结构。所有材料应满足LR规范要求。1.4计算软件MSC/Patran&Nastran前处理,计算及后处理器。计算单位如下表GeometryForceMomentDensityStressModulusofelasticity322mNN.mKg/mPa(N/m)N/m2.有限元计算参照散货船共同规范CSR《第7章直接强度分析》对于船长150m及以上的船舶的要求,有限元模型范围应覆盖三个货舱和四个横舱壁,本计算书所建模型范围从FR69到FR92,包含3,4和5舱(图1,2).根据圣维南
6、原理,一般来说,中间一个货舱的计算结果是可靠的。所用坐标系统与原船一致,坐标原点位于FR70横舱壁与基线的交点处。所有主要构件均在模型中建模。板材如外壳、纵壁、甲板、水平桁、纵桁及肋板等均用线性四边型或三边型板壳单元建模,扶强材以梁单元建模。2.1模型范围2图1:有限元模型范围2.2边界条件(1)端面约束:一端MPC单元约束Ux,Uy,Uz,Rx;另一端MPC单元约束Uy,Uz,;(2)端面弯矩:在两端MPC单元上施加相应的端面弯矩(静水弯矩和波浪弯矩的组合)。表1平移旋转位置UxUyUzRxRyRz端面ARLRLRL---端面BRLRLR
7、L---刚性点A约束约束约束约束--刚性点B-约束约束---“RL”是指与独立点的相关自由度刚性关联。3图2:边界条件2.3载荷在码头施工阶段,只考虑了船体的自重,平均吃水3m状态下对船壳的静水水压,空载状态下的静水弯矩及在港状态的波浪弯矩:2.3.1静水水压32P=3×.1025×10×.981=30165.75N/ms2.3.2静水弯矩根据船东提供的原船纵倾及稳性计算书《TRIM&STABILITYCALCULATION(INCL.LONGI.STRENGTH)》,在码头空载状况下,最大静水弯矩为4128602.T•mM=4128602
8、.×.981=40501586.KN•ms2.3.3波浪弯矩参照《散货船共同规范CSR》第4章3.1.3规定的港内工况下船体任一横剖面的垂向波浪弯矩,由下式得出:M=4.0Mwv
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