平行地铁车站施工中的相互影响研究

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1、同济大学硕士学位论文平行地铁车站施工中的相互影响研究姓名：董海斌申请学位级别：硕士专业：建筑与土木工程指导教师：陶履彬20040801摘要本文以上海市轨道交通明珠线二期张杨路车站施工为背景，研究了地铁平行换乘枢纽中后建车站与已建车站的相互影响问题。论文对施工方案、技术措施、监测数据分析等多方面进行探讨，取得了创新性成果。进行的研究工作及取得的成果主要包括：l、对以往类似的相邻地下工程问相互影响的研究工作进行了资料收集与整理。2、首次提出了“化整为零”的旌工概念，并进行了有限元计算分析，进一步丰富了“时空效应”的理

2、论。3、通过对明珠线二期张杨路车站施工的实践，提出了从引发环境变化的源头抓起，对各工序逐项进行影响因素分析的思想，并且详细阐述了张杨路车站所采取的关键技术。4、结合工程施工实践，系统地收集和整理了实测监测数据，对平行换乘枢纽中后建车站和已建车站的变形特点和受力特点进行了分析，得出了一些有意义的结沧。关键词：地铁车站、平行换乘枢纽、相互影响、化整为零、影响因素分析、关键技术、变形特点、受力特点AbstractInfluenceofthelatter-constructedstationontheformeronei

3、ntheparalleltransferhingewasstudiedonthebackgroundoftheconstructionofZhang—YangroadstationofthePearlLineIIofshanghaimetro-lineinthispaper．Theconstructionscheme，technicalmeasure，watchdataandSOonwerediscussedandcreativeproductionincludethefollowingwasgainedinth

4、ispaper．First,studyofthemutualinfluenceinsimilarundergroundengineeringwascollectedandtidieduphere．Second，theconstructionconceptionofBackUptheWholeintoPartswasputforwardforthefirsttimeandFiniteElementwasusedtocalculateandanalysis，thetheoryofTime—SpaceOffectwas

5、enrichedalso．Third，theideaofsettlingthefirst-linequestiontoanalysistheinfluencefactorswasputforwardthroughconstructionpracticeandthekeytechniquesweresetforth．Forth，thewatchdatawascollectedandtidiedupbythenumberscombinedtheproject．Thedistortionandforcecharacte

6、rsofthelatter-constructedstationontheformeroneintheparalleltransferhingewereanalyzedinthispaperandsomesignificantconclusionwasmadealso．Keywords：metrostation，paralleltransferhinge，mutualinfluence，BackUptheWholeintoParts，analysistheinfluencefactors，keytechnique

7、，distortioncharacter,forcecharacter声明本人郑重声明：本论文是在陶履彬导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成工程硕士学位论文“平行地铁车站施工中的相互影响研究”，除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确的形式注明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人和集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任有本人承担。学位论文作者签名：勃j烈jV2004年8月10日1．前言1．1课题研究的背景及意义为了缓解大城市尤其是特大型城

8、市的交通拥堵问题，轨道交通建设在我国正呈现出蓬勃发展的态势，我国的轨道交通已经进入一个高速发展阶段。一般而言，轨道交通的建设与一个城市的人口与经济之间有着比较密切的关系，图卜1则为轨道交通与城市人口和经济的关系曲线。从图中可以发现，当一个城市总收入(城市人口×人均收入)在1200亿以上时，则该城市已有轨道交通，并且基本上已成网；城市总收入在400亿以下时，则无轨道交通；城