液压猾阀卡紧现象的原因及对策浅析

《液压猾阀卡紧现象的原因及对策浅析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、维普资讯http://www.cqvip.com学兔兔www.xuetutu.com液压猾阀卡紧现象的原因及对策浅析口许毅莱芜职业技术学院机电系莱芜271100摘要：从零件加工、系统工况等方面分析了发生液压滑阀卡死现象的原因，~q-~av同成因，提出了行之有效的解决方案。关键词：液压卡紧加工质量均压槽中图分类号：TH137．52文献标识码：B文章编号：1000—4998(2008)06—0041—03液体流过阀芯阀体间的缝隙时，作用在阀芯上的装等原因，阀芯在阀孔中倾斜，径向不平衡力和转矩都径向力使阀芯卡住，叫作液压卡紧。液压元件出现液压比较大。卡紧时

2、，会对阀的工作性能产生很大的影响。轻度的液图1(e)为阀芯高压端有局部突起(磕碰、毛刺或杂压卡紧，使液压元件内的相对移动件(如阀芯、叶片、柱质附于阀芯上)，这时突起部分背后的液流造成较大的塞、活塞等)运动时的摩擦阻力增加，造成动作迟缓，甚压降，使阀芯受到不平衡液压力，这种力作用结果是把至动作错乱的现象；严重的液压卡紧，使液压元件内的阀芯突起部分推向孔壁。相对移动件完全卡住，不能运动，造成不能动作(如换向阀不能换向，柱塞泵柱塞不能运动)的现象，手柄的操作力增大。笔者对推土机的液压系统故障调查发现，由控制阀卡紧引起的故障超过22％，而其维修用时占维修总用

3、时的20％以上。有效避免液压卡紧现象，可降低维修费用，极大地提高工作效率】。1液压卡紧现象的成因分析f2,3】1．1径向力不平衡引起的液压卡紧产生液压卡紧的主要原因是滑阀副几何形状误差和同心度变化引起的径向不平衡液压力，此液压力引起液压卡紧。阀芯上产生径向不平衡液压力(或称液压侧向力)的各种情形，见图1所示。图1(a)为阀芯与阀孔无几何形状误差，轴心线平行但不重合的情况。这种情况下阀芯周围间隙内压力分布是线性的(图中。和A：线所示)，且各方向相等，因此阀芯上不会产生径向不平衡力。图1(b)为阀芯因加工误差而带有倒锥(锥部大端朝向高压腔)，阀芯与阀孔轴

4、线平行但不重合，即有偏心。阀芯受到径向不平衡力的作用(图中曲线A和A间的阴影部分)，使偏心距越来越大，直到阀芯与阀孔接触为止，这时径向不平衡力达到最大值，甚至产生了干摩擦。通过分析，我们可以看到阀芯带有倒锥、阀芯在阀图1(C)为阀芯带有顺锥，阀芯与阀孔轴线平行，并孔中倾斜及阀芯高压端有局部突起这三种情况会引起有偏心。虽然阀芯受到不平衡力的作用，但这种力使阀径向不平衡液压力，从而引起液压卡紧。芯与阀孔间的偏心距减小，使径向不平衡力减到最小1．2阀芯、阀孔加工质量差值，即可以使阀芯自动定心。径向不sir-衡力与滑阀副几何形状误差和同心度有图1(d)为阀芯

5、与阀孔无几何形状误差，但由于安关，而这些误差与加工质量有密切关系，各种几何形状收稿日期：2007年12月误差的形成原因如下。机械制造46卷第526期2008／6维普资讯http://www.cqvip.com学兔兔www.xuetutu.com1)由于车、磨床主轴回转卡盘与尾架顶尖不同心，高。阀芯处于高温的油液中，温升速度远大于阀体(阀或刀架、砂轮架切削行走轨迹与工件回转中心线不平块)，使得配合间隙减少，甚至发生卡紧。行，加工的阀芯有锥度，当锥度大端在高压腔，便形成系统工作流量偏大，阀从通到断、从断到通或换向液压卡紧；时，由于液动力对阀芯有很大的冲击

6、，使阀芯偏离中心2)阀芯热处理后，没有时效处理，时间一长，内应位置，产生液压卡紧。力释放而变形，产生阻力；2消除液压卡紧的措施3)阀芯(阀孔)轴向拉毛而产生径向不平衡液压力；4)阀芯锐边因磕碰形成突起，而产生液压力矩，使2．1开均压槽突起部分压向阀孔；由于加工圆柱体或阀套缸筒等内孔时不可能绝对5)阀芯台肩环形槽是在热处理前加工的，阀芯热元锥度，又由于圆柱滑动副间隙中，除了少数特例外，处理后再精加工，有可能使环形槽深浅不一致，而产生流体往往不可能固定单一的流向，所以卡紧力是客观径向不平衡液压力；存在的，我们只能采取措施减小它。简单而行之有效的6)阀芯台

7、肩的环形端面与轴线垂直度误差大，易方法是在圆柱体上或阀套缸筒等内孔开平衡压强的槽产生阀芯转动力矩，若阀芯与阀孔间隙较小，阀芯容易(均压槽)，因为既然产生液压卡紧力的原因是圆柱体卡住。上压强分布不均匀，而开了均压槽就能使圆柱体上不1．3油液中极性分子的吸附作用同压强区互相沟通，使压强分布趋于均匀，这个问题就不平衡径向力使阀芯向阀孔一边靠近，因而产生得到解决。通过实践证明，在阀芯上开一条槽可使卡紧阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔～段时间后，轴向卡紧力力减少到元均压槽的58％，开三条槽可降到24％。这就突然增加，甚至在卸压后仍紧密地粘附在孔壁上，这是是滑阀阀芯和

8、某些柱塞上都开有环状槽的道理。必须由于油液中的极性分子(如油性的酸类物质)堵塞所指出，除液压卡紧力#1-，油