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时间:2019-02-01
《园岭街道荣林路市政工程环评报告.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、建设项目基本情况项目名称园岭街道荣林路市政工程建设单位四川省清凤现代房地产开发有限责任公司法人代表**联系人**通讯地址深圳市福田区八卦三路88号荣生大厦112室联系电话**传真——邮政编码518000建设地点深圳市福田区八卦路东、八卦三路北立项审批深福田发改备案深圳市福田区发展和改革局批准文号部门[2016]0128号新建√改建□扩建□行业类别市政道路工程建筑:建设性质迁建□延期□补办□及代码E4813用地面积2409.44绿化率0%(m2)总投资其中:环保投资环保投资占总450.0078.7217.4
2、9%(万元)(万元)投资比例评价经费2.0建设日期2017年06月—2017年10月(万元)工程内容及规模1、项目概况及任务来源园岭街道荣林路市政工程(以下称为“本项目”)由四川省清凤现代房地产开发有限责任公司投资建设。本项目于2016年7月13日取得深圳市福田区发展和改革局印发的《深圳市社会投资项目备案证》(深福田发改备案(2016)0128号)(见附件1);2017年02月08日取得深圳市福田区发展和改革局印发的《深圳市市政工程报建审批意见书(道路工程方案设计)》(深规土市政路方字第[FT-2017-
3、0001]号)(见附件2);2017年02月20日取得深圳市规划和国土资源委员会福田管理局印发《深圳市建设项目选址意见书》(深规土许FT-2017-0012号)(见附件3)和《市规划国土委福田管理局关于园岭街道荣林路市政工程项目用地的审查意见》(深规土福[2017]14号)(见附件4)。本项目位于深圳市福田区八卦岭片区,建设地点位于八卦路东、八卦三路北。线路呈南北走向,南侧起点与八卦三路相接,北侧终点与八卦四路相接。项目用地性质为城市道路用地,双向两车道,路面标准轴载BBZ-100,沥青混凝土路面,设计车
4、速30km/h,全长180.69m,红线宽度为11.5m。设计起点坐标:X-21640.000,Y-119184.250,设计终点坐标:X-21820.690,Y-119184.250,项目总用地面积2409.44m2。1本项目总投资450.00万元,其中工程费用335.99万元,其他工程费用74.65万元,工程预备费39.35万元。荣林路的建设对于完善区域内的交通网络将起到非常重要的作用。随着区域路网的完善,将对八卦岭片区的经济发展起到巨大的促进作用。因此,荣林路市政工程建设的重要性显得尤其突出。根据《
5、中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》及《深圳市人居环境委员会审批环境影响评价文件的建设项目名录(2015年本)》(深人环[2015]590号)等有关规定,项目须进行环境影响评价,并提交项目环境影响报告表,报深圳市福田区环境保护和水务局审批。受建设单位的委托,我公司承担该项目环境影响评价工作,经现场踏勘后,编制完成本项目环境影响评价报告表。2、建设内容本项目位于八卦路东、八卦三路北,南侧起点与八卦三路相接,北侧终点与八卦四路相接,线路呈南北走向。荣林路设计起点坐标:X-216
6、40.000,Y-119184.250;设计终点坐标:X-21820.690,Y-119184.250。道路等级为城市支路,沥青混凝土路面。道路全长180.69米。双向两车道,红线宽度11.5m。计算行车速度:30km/h。工程内容主要包括道路工程、交通工程、给排水工程、电气工程、燃气工程。项目主要技术指标见表1。表1荣林路主要技术经济指标序号技术指标名称单位规范/规划指标设计采用值1道路等级支路支路2车道数个2(双向)2(双向)3设计速度Km/h30304停车视距m30>305最大纵坡%73.72%6最
7、小纵坡%0.30.533%7纵坡坡段最小长度m8582.58竖曲线最小长度m6028.951凹形一般最小半径m4009700竖曲线极限最小半径m250210标准车道宽度m3.511路面标准轴载BBZ-10012地震动峰值加速度系数g0.13、设计方案(1)总体布局经与规划部门、八卦岭社区及法定图则编制单位多次沟通协商后,本次道路走向完全按《福田区园岭街道荣生高新技术创业园更新单元规划》线位进行设计。设计起点接八卦三路,设计终点顺接八卦四路。项目沿线多为居住、办公用地。项目位置图见附图1。(2)平面设计本次
8、道路平面设计方案为:荣林路设计起点接八卦三路,起点坐标:X-21640.000,Y-119184.250,终点坐标:X-21820.690,Y-119184.250。道路等级为城市支路,沥青混凝土路面,道路全长180.69米。本次设计,道路等级规划为支路。项目平面布置如图1所示:图1项目平面布置示意图3(3)纵断面设计道路竖向设计的原则,在满足国家现行相关技术标准和规范的要求前提下,结合现状地形,配合道路两侧用地和相交路口规划
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