南昌高航投资南昌高新区赣电投规划路工程昌东大道东辅路至南环评报告.pdf

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1、建设项目基本情况项目名称南昌高新区赣电投规划路工程（昌东大道东辅路至南塘路）建设单位南昌高航投资有限公司法人代表黄群联系人廖邦敏通讯地址江西省南昌市高新技术产业开发区火炬五路899号联系电话13677081564传真邮政编码建设地点西起昌东大道东辅道、东至南塘路南昌高新技术产业开发区管委立项审批部门批准文号洪高新管字【2016】354号会建设性质新建√改扩建技改行业类别市政道路工程建筑(E4813)及代码占地面积绿化面积长约630米，宽15米/(平方米)(平方米)环保投资总投资其中环保投资1537.6480占总投资5.2%(万元)

2、(万元)比例评价经费预期投产日期(万元)1、项目建设必要性南昌高航投资有限公司拟投资1537.64万建设南昌高新区赣电投规划路工程（昌东大道东辅路至南塘路），道路西起昌东大道东辅道、东至南塘路，道路等级为支路，道路全长约630m，宽15米，建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通设施工程、征地拆迁等。本项目的建设实施将完善高新区的路网结构，优化该地区交通流组织，为南昌高新区经济发展提供了硬件支持，创造了一个良好的生活和投资环境，同时对道路两侧土地的进一步开发利用都具有非常重要的现实意义。高新区基础设施开发的深入，对

3、南昌市积极建设“鄱阳湖生态经济先导区”、“打造核心校长极”，带动周边区域科学合理发展，完成新一轮城市更新提升地块的战略地位具有重要作用；高新构市政基础设施项目建设，服务企业、服务居民，满足了开发区“二次开发”的需要；本项目对配合好南昌对外开放的建设步伐，有利于提升和完善本地区的城市功能，是展示南昌市经济水平和城市综合竞争力的又一张的“名片”，是树立南昌市对外形象，促进大南昌形象的形成的重要举措。综上所述，本项目建设十分必要，也是十分迫切的。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，本项目需做环境

4、影响评价。为此，南昌高航投资有限公司特委托安徽省四维环境工程有限公司对该项目进行环境影响评价。本公司接受委托后，即组织人员到项目所在地及其周围进行了实地调查和现场踏勘，详细了解和收集了本项目的有关资料。参照《环境影响评价技术导则》，结合该项目的特点，编制了该项目的环境影响评价报告表。2、建设项目概况2.1地理位置地理位置：拟建项目位于高新区，西起昌东大道东辅道、东至南塘路，地理坐标N28°42'6.6"，E115°59'46.3"（起点）,N28°42'1.8"，E116°0'3.7"（终点）项目地理位置详见附图一。四至：道路沿线

5、现状多为在建建筑区，道路北侧为在建的商业办公综合体（含弘广场）及空地；南侧为正在施工的南昌赣电开元国际项目、南昌保利金香槟。各建筑区均已完成主体结构，进入装饰、场区绿化阶段。项目四至图详见附图二。2.2建设规模及内容①建设性质：新建。②投资总额：1537.64万元，资金自筹。③主要建设内容。项目主要建设内容包括：道路全长约630m，宽15米，包括道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通设施工程、征地拆迁等。项目主要经济技术指标（详见表1）表1项目主要经济技术指标项目技术经济指标备注道路等级城市支路/道路长度630m/设计速度2

6、0km/h/道路红线宽度（m）15/道路净高车行道≥4.5m，人行道≥2.5m荷载等级城-B级（构筑物）；BZZ-100KN（路面）抗震标准地震烈度Ⅵ度，基本地震加速度0.05g2.2.1道路工程1赣电投规划路为南昌高新区一条东西向城市支路，道路全长约630，宽15米，一块板断面型式，道路中心线为一条直线。道路自西向东分别与昌东大道东辅道、创新一路、南塘路平面相交，除创新一路交叉口纳入创新一路工程外，沿线各交叉口均纳入本工程。（1）横断面设计道路标准横断面按规划设计。道路红线宽15m，一块板型式，机、非混行，其中车行道宽9.0m，

7、两侧人行道各宽3.0m（含0.5m宽盲道）。（2）交叉口设计道路由西向东共3个交叉口，均为平面交叉。名交叉口类型如下表：相交道路名称道路等级宽度断面形式交叉形式管理类型备注昌东大道东辅道支路18一块板“T”字型右进右出赣电投规创新一路支路6一块板“十”字型减速让行划路南塘路支路20一块板“T”字型减速让行（3）路基设计路基修筑前，疏干路基范围内地表积水，挖除地表植物及其根茎、清除路幅范围内水泥施工便道（厚约0.5m）。本工程路基表层为填土（上部以建筑垃圾、生活垃圾居多；下部为砂土，杂填土厚度0.9-4.7m），杂埴土土质不均匀、工

8、程特性差，承载力低。雨水管位于道路中心线下，雨水管道基础底标高约18.00-19.00m，呈西低东高：污水管位于北侧人行道，中心线距离人行道边线0.5m，污水管道底标高约18.00-19.00m，呈西高东低。考虑到道路两侧建筑物已完成主体施工，路基