仙海核心区一号岛道路建设工程环评报告.pdf

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1、绵阳市仙海水利风景区城建环保局仙海核心区一号岛道路建设工程环境影响报告表(公示本)建设单位:绵阳市仙海水利风景区城建环保局环评单位:四川兴环科环保技术有限公司环评证书:国环评证乙字3221号二O一七年五月绵阳市仙海水利风景区城建环保局仙海核心区一号岛道路建设工程环境影响报告表《绵阳市仙海水利风景区城建环保局仙海核心区一号岛道路建设工程环境影响报告表》修改对照表序报告表修改完善意见修改说明号进一步细化项目与当前规划的符合性已进一步细化项目与当前规划的符合性分析,1分析;细化外环境关系调查,结合规划见P3;已细化外环境关系调查,并结合规划情情况,进一步识别区域敏感保护目标。况,进一步识别了区域

2、敏感保护目标P8。核实项目主要建设内容,明确道路工程已核实项目主要建设内容,明确了道路工程的的起始点;结合项目属于补评的特点,起始点,见P3、4;结合项目属于补评的特点,明确项目施工期的环保措施的建设和已明确了项目施工期的环保措施的建设和运行运行效果,据此查找环保遗留问题,提效果,据此查找环保遗留问题,提出整改完善2出整改完善措施;细化施工工艺的介措施,见P30~37;已细化施工工艺的介绍,明绍,明确取土场、弃渣场、施工营地的确了取土场、弃渣场、施工营地的布设情况,布设情况,及迹地生态恢复的情况;结及迹地生态恢复的情况,见P26~28;已结合环合环境质量现状监测数据,进一步分析境质量现状监

3、测数据,进一步分析了项目运营项目运营期的达标排放情况。期的达标排放情况,P45、46。已完善生态环境影响分析P43,并补充了现场生完善生态环境影响分析,补充现场生态态现状照片P10,说明了工程占地类型P9;已现状照片,说明占地类型;补充弃渣的补充弃渣土的去向,校核了土石方平衡P8;说去向,校核弃渣平衡;说明项目废水的明项目废水的收集和排放去向,分析了对区域3收集和排放去向,分析对区域水体功能水体功能的影响,见P42、45;已完善环境影响的影响;完善环境影响预测分析,特别分析,特别是声环境影响,根据分析结果,提是声环境影响,根据分析结果,提出有出有针对性的,切实可行的环保治理措施,见针对性的

4、,切实可行的环保治理措施。P45、46。校核环保措施及投资一览表,校核文已校核环保措施及投资一览表,见P48,已校核4本、完善附图、规范附件。文本,并完善附图、附件。评价单位:四川兴环科环保技术有限公司第1页四川兴环科环保技术有限公司编制绵阳市仙海水利风景区城建环保局仙海核心区一号岛道路建设工程环境影响报告表《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称——指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点——指项目所在地的详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总

5、投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,尽可能给出保护目标、性质、规模、距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。第1页四川兴环科环保技术有限公司编制绵阳市仙海水利风景区城建环保局仙海核心区一号岛道路建设工

6、程环境影响报告表建设项目基本情况项目名称仙海核心区一号岛道路建设工程建设单位绵阳市仙海水利风景区城建环保局法人代表联系人通讯地址仙海区沉抗镇仙山路32号联系电话传真——邮政编码621000建设地点仙海区一号岛立项审批绵阳市仙海水利风景区科技批准文号绵仙科经发[2013]17号部门经济发展局行业类别及E4819其他道路、隧道和桥建设性质□新建■改扩建□技改代码梁工程建筑占地面积绿化面积2—2—(m)(m)总投资其中:环保投环保投资占960201.54%(万元)资(万元)总投资比例评价经费预期投产—2014年1月(万元)日期工程内容及规模:一、项目建设的由来绵阳市仙海水利风景区位于四川盆地西北

7、部,2012年10月被命名为四川省唯一一个国家级水利风景区。景区交通便利,绵梓一级公路穿区而过。绵阳市仙海区距中国科技城绵阳仅15公里,距成都110公里,总面积78平方公里,全区共有16个行政村,1个居委会。全区2009年末总人口22029人,人口密度282人/平方公里。其中:农业人口20024人,非农业人口2005人,农业人口比重达到90%。仙海水利风景区主要依托核心区仙海湖(沉抗水库),发展生态旅游。核心区面积13.

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