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时间:2019-02-01
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1、附件2国际汽联越野拉力赛通则-中文版国际汽联2005国际越野比赛通则当前的通则是用于建立组织国际越野拉力比赛规则的框架。任何违反这些规则的行为将被报告给仲裁,仲裁可能会根据国际运动总则中第152条和153条的规定对犯规行为进行处罚。通则细化,补充,并澄清了国际汽联国际锦标赛规则中以下标题中所规定的总的条件:*国际汽联越野拉力世界杯(世界杯)*国际汽联越野巴加比赛国际杯(国际杯)只有国际汽联有权对通则和上述规则进行变更。1.定义-比赛的特点1.1越野比赛是一种比赛路线跨越一个或几个国家领土的竞赛性质的
2、比赛。有3种类型越野比赛:越野拉力,越野马拉松拉力和越野拉力巴加(Baja)。1.2越野拉力的总赛程必须跑完1200km-6500km,比赛日期不得超过10天(包括车检和超级赛段)。对于越野拉力世界杯的比赛,全部赛程不得低于2000km,特殊赛段不得低于800km。对于非越野拉力世界杯的比赛,全部赛程不得低于1200km,特殊赛段不得低于500km。在所有情况下,总距离不得超过6500km,比赛日期不得超过10天(包括车检和超级赛段)。1.3·85·越野马拉松是一种比赛路线跨越几个国家的比赛。组织者
3、必须征得途径国ASN的同意,如果途径国中有非FIA会员国家,则需征得FIA的同意。总赛程必须超过6500km,特殊赛段不得低于4000km。越野马拉松的比赛日期不得超过30天(包括车检和超级赛段)。1.4巴加是一种必须在一天或两天内跑完的比赛。1天:总赛程不得超过800公里2天:总赛程不得超过1200公里,其间最少休赛8个小时,两个阶段之间最多休赛20个小时。对于Baja国际杯的比赛,特殊赛段不得低于400公里。对于非Baja国际杯的比赛,特殊赛段不得低于300公里。1.5有强制平均速度限制的路线被
4、分为几个阶段,其中包括一个或几个实时特殊赛段,由强制平均速度的几个路段连接起来。特殊赛段必须确保大部分赛员能够在白天完成大部分路线。禁止在夜里开始特殊赛段的比赛。每阶段特殊赛段的距离不得超过800公里。1.6连续驾驶12到20小时之后,必须强制休赛至少6个小时。赛完10个阶段后,必须强制休赛至少18个小时。但是根据赛事主管的提议,仲裁可适当调整休赛的时间长短。1.7注册:任何类型的比赛都必须在征得比赛所在国ASN的同意下,列入国际竞赛赛历,并冠上注册该赛事的ASN的国籍。组织者必须取得途经国ASN的
5、同意,如果途经国中有非FIA会员国家,则需征得FIA的同意。1.7.1·85·在首次申请在国际竞赛赛历中注册某个国际比赛时,必须将描述赛事的一整套文件(大体日程,特殊赛段和路段的长度,安全计划等)发给FIA。1.7.2所有出现在国际竞赛赛历的比赛必须遵守下列条款:a)比赛只接受在国际汽联注册的T1,T2和T4组的车辆。b)一旦比赛的文件和规则被通过,国际汽联必须为该比赛发放许可证。安全计划必须与通则中国际汽联安全计划相符。c)如果该比赛还同时作为国内赛事,则国内比赛必须在最后一辆参加国际越野拉力的车
6、辆发车之后10分钟发车。1.7.3任何有悖于FIA竞赛规则和技术规则,有悖于上述条款的规则都必须另起申请,以征得FIA的同意,且组织者的该申请必须首先征得注册该比赛的ASN的同意。该申请必须合理,且必须递交给越野拉力委员会。经FIA批准后,同意书必须以黑体的形式出现在该比赛的补充规则中。2.术语:2.1公告:指的是官方公告,是赛事规则的一个完整部分,用于修改、澄清、和完成赛事规则。这些公告应编号,注明日期并签署:—由组织者签发,直到车检那一天,由汽车运动管理机构和国际汽联盖章。—在赛事期间由仲裁委员
7、会签发。车组必须确认收到有签名的公告。任何公告必须手写,粘贴在控制栏和官方告示栏。2.2ASN:国家汽车运动管理机构·85·2.3露营地:(除了Baja的比赛)a)设在一个阶段终点的时间控制点和下一阶段开始的时间控制点之间的区域,在此对所有的赛员进行重组;这一区域将标注在路书中。在露营地,继续比赛的赛员之间互相维修是不受限制的,只要是赛事补充规则中允许的。b)露营地是一个半径500米左右的圈地,圆心的结构将是组织者设定的指挥中心结构,必须安装下列设施:—一块官方告示板—一个“时间卡盒子”,将会在一个
8、阶段结束(关闭时间控制点的时间是机动的)后关闭时间控制点时用到,下一阶段起点的时间控制点和本阶段终点的时间控制点可以合并,但是作为一个特殊赛段的终点,它们的间距必须在从露营地中心算起5公里之内,作为第二天比赛的起点,它们之间的距离不得超过10公里。c)不允许在封闭的或私人的地方进行维修。第1次违规:前一个阶段适用的固定处罚,第2次违规:除名。d)组织者可以设置露营地内允许维修的项目,但是具体的程序要在补充规则中注明。2.4赛员通话会:通话会必须由赛事主管或他的副手给出
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