环境影响报告书简本1项目概况.doc

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1、谷城茨河八一路至三岔路国防公路环境影响报告书简本1项目概况拟建公路位于谷城县境内，线路呈东南至西北走向，项目起于通往八一制片厂的八一路与襄谷线的平面交叉处，起点桩号为K33+500，止于谷城三岔路口，终点桩号为K72+630，路线全长39.13公里。本项目为老路改建工程，路线拟沿襄谷线老路布线，项目全线路基均已达标，本次设计仅对路面进行改造，对纵断面达不到技术标准的局部路段进行了纵坡调整。项目按二级公路建设，设计车速60km/h，路基宽度为10m，水泥混凝土路面。全线永久占地748.8亩，不新增永久占地，不涉及拆迁工程，本项目现有2座大桥：南河大桥和聂家滩大桥。南河大桥病害严重，已列入2009

2、年旧桥加固计划单独上报，故本报告不考虑对其进行改造。聂家滩大桥于2003年拆除新建，现有技术状况良好，可利用。老路现有中桥1座，小桥11座，本次改扩建均不考虑对中小桥进行改造。拟建项目挖方1.2272万m3，填方2.5987万m3，经挖填平衡后仍需借方1.3715万m3，借方采用商购，不新设取土场。本项目总建设里程39.13公里，仅进行路面改造。本项目工程估算投资总额为10255.74万元，其中环保投资1025.5万元，占整个工程投资的10%。本项目计划2011年10月开工建设，预计2012年10月建成通车，建设期1年。2产业政策及规划相符性结论2.1产业政策相符性结论根据中华人民共和国国家发

3、展和改革委员会令2011年第9号《产业结构调整指导目录(2011年本)》中鼓励类项目“二十四、公路及道路运输(含城市客运)”中“2、国省干线改造升级”，因此本项目的建设符合国家产业政策。2.2规划相符性结论本项目为生态文化旅游圈2014～2020年拟重点旅游交通项目。因此项目建设符合《鄂西生态文化旅游圈建设总体规划及三个专项目建设规划》。项目沿老路改造，线路走向与沿线的庙滩镇及谷城县城区规划的过境公路走向一致，对庙滩镇及谷城县城区无不利影响。3环境现状评价结论3.1自然环境谷城县位于鄂西北，汉水中游西南岸，五当山脉东南麓，地跨北纬30°53′至32°29′40″，东经111°07′30″至11

4、1°52′。南依荆山，西偎五当，东临汉水，南北二河夹县城，向东流入汉江，西北、西南三面群山环抱。东西长69公里，南北宽66公里。县城居县境东部边缘中段。项目区域属属亚热带季风气候区。项目区域主要地表水体有汉江、南河、北河。3.2社会环境拟建公路直接影响区为谷城县，项目的建设不会对沿线乡镇及城区规划造成不利影响。项目评价范围内不涉及各级文物保护单位。3.3生态⑴本项目地处岗地丘陵区，评价范围内不涉及自然保护区、森林公园、风景名胜区等生态敏感区。⑵陆生植物资源现状◆拟建公路经过地区属于北亚热带常绿、落叶阔叶混交林地带，小麦、杂粮、栽培植被区。沿线无原始植被，自然植被以马尾松、栓皮栎为主，栽培植被以

5、玉米、水稻、小麦为主。◆评价范围种子植物资源不丰富，多为地区常见物种，没有发现国家重点保护野生植物和古树。◆拟建公路沿线以农作物植被为主，不涉及地方生态公益林区。⑶陆生野生脊椎动物资源现状评价范围陆生野生脊椎动物种类不丰富，常见有蛙类、鼠类和雀形目鸟类，没有发现国家重点保护陆生野生脊椎动物，有湖北省重点保护野生动物12种，其中两栖类有4种，爬行类有2种，鸟类有6种。⑶水生生物现状拟建公路评价范围内的主要地表水体为罕见、南河、北河，评价范围内的水生生物资源均为地区常见种。评价范围没有鱼类产卵、索饵、越冬等“三场”及重要洄游通道分布，以鲤形目鲤科经济鱼类为主，没有发现国家及湖北省重点保护鱼类。⑷土

6、地利用现状评价范围内土地利用类型分为林地、灌丛和灌草丛、耕地、水域、建设用地和未利用地，以林地为主；其次农田。⑸水土流失根据《湖北省人民政府关于划分水土流失重点防治区公告》（鄂政发[2000]47号），项目所在地区谷城县属于省级水土流失重点治理区，根据《土壤侵蚀分类分级标准》，项目所在地属西南土石山区，容许土壤流失量为500t/（km²•a）。3.4声环境⑴环境噪声现状现有公路两侧4a类区昼间均不超标，夜间系家河、恒纪湾、桐树村、大古桥4个居民点第一排均不同程度超标，最大超标1.3dB(A)；沿线2类区域昼间均不超标，夜间谷城县妇幼保健医院、谷伯中学、后湖小学均不同程度超标最大超标2.4dB(

7、A)。⑵交通噪声现状现有S303中心线20m处昼夜间符合4a类区标准，夜间均不同程度超标；距中心线40m以外昼夜均符合2类区标准。⑶铁路噪声根据监测结果，昼间铁路噪声为57.2～57.4dB(A)，夜间为48.1～48.6dB(A)，均符合4a类功能区要求。3.5水环境根据谷城县环境监测站现状监测及例行监测资料，汉江水质符合《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅱ类标准要求，南河、北河水