宏达路延伸(超山路~09省道)工程项目环境影响报告书.doc

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1、本报告简本仅供建设项目公示用宏达路延伸（超山路~09省道）工程项目环境影响报告书（简本）二○一一年五月20目录1项目概况21.1项目由来21.2项目名称、性质21.3建设项目概况32工程污染因素分析72.1施工期工程污染源强72.2营运期工程污染源强83选址周围环境和保护目标93.1周边环境质量现状93.2保护目标94环境影响预测分析114.1大气环境影响分析114.2水环境影响分析114.3声境影响分析114.4社会经济环境影响分析124.5生态环境影响分析125污染防治措施与环境管理136环境经济损益分析166.1环保投资分析166.2环境效益分析16

2、7总量控制与公众参与178环保审批原则符合性分析189简要结论20201项目概况1.1项目由来余杭地处浙江省北部，位于杭嘉湖平原和京杭大运河的南端，是长江三角洲的中心地，是“中华文明曙光”——良渚文化的发祥地，素称“鱼米之乡，丝绸之府，花果之地，文化之邦”。塘栖镇位于杭州市北部，与湖州市的德清县接壤，距市区中心约20公里，距区政府所在地临平约13公里，著名的京杭大运河穿镇而过，使其成为苏、沪、嘉、湖的水路要津，历朝历代以来，塘栖均为杭州市的水上门户。镇区内河道纵横、水网密布，是个标准典型的江南水乡。杭州市超山风景名胜区位于杭州市余杭区塘栖镇南部、东与杭州余

3、杭经济开发区、杭州钱江经济开发区接壤，西南与崇贤新城相连，北临丁山湖湿地保护区。超山风景区内外道路交通网络是景区发展的重要依托，其中东部片区是景区近期对外衔接的主要区块。超山风景区周边交通路网不够健全，土地资源的价值未能得到充分体现，不利于沿线地块的开发利用。因此，杭州余杭旅游集团有限公司拟建设宏达路延伸（超山路~09省道）工程，道路全长约1524米，道路红线宽24米，项目总用地面积38163m2（约57.24亩）。道路等级为城市次干道，设计车速40km/h。项目总投资7000万元。本项目主要以交通服务功能为主，主要解决沿线单位及居民出行、超山风景区与临平

4、城区交通问题，项目的建设将拉动周边地块的开发建设，并进一步加快当地的经济发展。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》，该建设项目需进行环境影响评价。为此，杭州余杭旅游集团有限公司委托我单位承担该项目的环境影响评价工作。我单位专业技术人员在现场踏勘、收集资料、监测分析等基础上，依据《环境影响评价技术导则》等文件和相关规范的要求，编制了该项目的环境影响报告书，报请环保主管部门审查、审批，以期为项目的建设和环境管理提供依据。1.2项目名称、性质项目名称：宏达路延伸（超山路~09省道）工程。建设性质：新建。建设单位：杭州余杭旅游集团有限

5、公司。建设地点：杭州余杭塘栖镇超山村。20建设规模：拟建项目西（南）起超山路，东至09省道，道路全长约1524米。道路红线宽24米，项目总用地面积38163m2（约57.24亩）。道路等级为城市次干道，设计车速40km/h。设桥梁2座。设计横断面分幅为：3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+13.0m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+3m(人行道)=24m，为双向四车道。用地性质：根据杭州市余杭区建设项目选址意见书，本项目用地性质为道路用地。估算总投资：7000万元。1.3建设项目概况1.3.1道路工程设计1、道路技术指标道路等级：城市次干道；设计时

6、速：40km/h；路面结构设计载荷：BZZ-100标准轴载；桥涵结构设计载荷：公路—II级；设计年限：沥青混凝土路面15年；设计洪水频率：P=1/50；道路红线：24m。2、道路平面设计（1）本项目规划红线宽24m，设计横断面为：3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+13.0m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+3m(人行道)=24m。20图1.3-124m宽道路标准横断面图3、道路纵断面设计从现状情况来看，沿线标高基本处于3.0m左右（85国家高程）。以节约工程造价、减少填、挖方工程量为出发点，控制道路最大、最小纵坡，并依据现状河道及莲花港五十年一遇

7、洪水水位3.79m防洪规划来控制道路的最低标高，桥涵标高按梁底50cm安全高度控制（无通航河道）。本次道路设计最低标高为3.794m,最大纵坡为2.00%。4、道路路面设计道路路面结构如下：（1）机混行车道路面结构4cm(AC-13C细粒式沥青砼)+乳化沥青黏层（0.5Kg/m2）+5cm(AC-16C中粒式沥青砼）+乳化沥青黏层（0.5Kg/m2）+7cm（AC-25C粗粒式沥青砼）+乳化沥青黏层透层（1.0Kg/m2）+35cm（5%水泥稳定碎石）+80cm（塘渣）＝131cm；（2）人行道：5cm花岗岩+3cmM10砂浆卧底+10cmC20水泥混凝土

8、+30cm塘渣＝48cm。（3）设计参数：机非混行车道路面设计弯沉