公路工程项目施工阶段承包商风险管理分析

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1、西南交通大学硕士研究生学位论文第5页1．3本文的主要研究内容与技术路线本文主要研究公路工程项目风险管理的整个过程，并重点对公路工程项目风险度量和公路工程项目风险评价进行详细的研究。本文首先对公路工程建设的有关内容和公路工程项目风险管理的有关概念进行研究，分析公路工程建设历史与现状、发展规划、基本程序、施工过程和公路工程项目旌工特点，总结出风险的各种说法的定义与风险的分类，并给出公路工程项目风险和公路工程项目风险管理的定义。本文将把公路工程项目风险分析过程分为三个部分。分别为公路工程项目风险识别、风险度量和风险评价。风险识别是风险分析的基础，风险识别的核心问题是如何找出公路工程项目中存在的风险

2、。并对其进行分类归档。本文将以风险识别的各种方法为基础，从不同的角度和方位对公路工程项目风险进行透视，从而总结出公路工程项目风险识别表。通过公路工程项目风险识别表，使项目风险管理者能够对公路工程项目风险有一个总体的认识，并能够准确和全面地找出公路工程项目风险。风险度量是风险分析的关键。风险度量的核心问题是如何确定公路工程项目风险的决定因素，并根据决定因素对公路工程项目风险进行量化。本文将通过分析各种常用的风险度量方法．总结出公路工程项目风险值由损失概率和损失值决定的结论，并根据损失概率、损失值和风险值具有模糊性和风险度量受项目风险管理者主观因素影响的特点，基于模糊理论和效用理论提出一种公路工

3、程项目风险度量方法，即模糊效用风险度量法。风险评价是风险分析的最终目的，风险评价的核心问题是如何确定风险评价标准，并根据风险评价标准确定风险水平。本文将以模糊效用风险度量法为基础，基于模糊理论和效用理论提出一种公路工程项目风险评价方法，即模糊效用风睑评价法。公路工程项目风险处理和风险监控是公路工程项目风险管理的重要组成部分，本文将研究公路工程项目风险处理和风险监控的过程，并重点分析公路工程项目风险处理的各种策略(主．要包括风险避免、风险预防、风险减轻、风险转移、风险自留和风险利用)和公路工程项目风险监控的各种方法。此外，本文将以梨温高速公路A4合同段为侧，按照公路工程项目风险管理的过程，综合

4、运用风险识剐、风险度量、风险评价、风险处理和风险监控的有关理论和方法，对梨温高速公路A4合同段施工阶段承包商风险进行分析、处理和监控。．堕堕窒塑查堂塑主塑塞皇堂焦迨窒里!里里一第2章公路工程项目风险管理概述2．1公路工程建设2．1．1公路工程建设概述本部分主要研究我国公路工程建设。1．公路工程建设历史与现状我国公路工程建设始于20世纪初，与其他国家相比，起步并不算太晚，但在半殖民地半封建社会的旧中国，发展却非常缓慢。从1901年上海引进第一辆汽车起，经过近半个世纪的时间，到1949年底全国能通车的公路只有8万公里，而且大多分布在东南沿海地区，占国土面积2／3的山区和边疆少数民族地区则几乎没有

5、公路。新中国成立以后．我国公路工程建设迅猛发展，其发展过程经历了五个阶段。(1)国民经济恢复时期1949年一1952年。在这段时期内，全国从上到下建立了公路管理机构，并建立了设计、施工和养护的专业队伍，同时，国家还颁布了一系列重要法规，对公路留地办法、公路养护办法、养路费征收办法等做出了明确的规定。在这段时期内，全国进行了公路普查，全面恢复并改善了原有公路，同时还兴建了一批重点公路，如川藏公路、海南岛公路、沈(阳)大(连)公路、成(都)阿(坝)公路等。到1952年底，公路通车里程达12．6万公里，有路面的通车里程达5．5万公里。(2)第一个五年计划时期1953年一1957年。这段时期是公路工

6、程建设稳定发展时期，各级公路部门补充并完善了各项管理制度和技术规范，公路建设队伍迸一步充实发展，各项工作基本步入『F轨。在这段时期内，确立了通过养护和分期改善来逐步提高公路质量的方针，确定了依靠群众，就地取材的原则，创立了泥结碎石路面加铺级配磨耗层和保护层的养护技术，推行了改良工具、木桥防腐等措施a在这段对蝣内，已丌工的公路干线迅速建成通车，同时还修建了沈(阳)丹(东)公路、潍(坊)荣(成)公路、新藏公路等新干线。到1957年底，公路通车里程达25．4万公里，有路面的通车里程达12，1万公里。(3)“大跃进”时期和国民经济调整时期1958年一1966年。1958年，制定了“简易公路”标准，公

7、路里程猛增，西南交通大学硕士研究生学位论文第7页但质量标准较低。1962年，恢复和完善了若干基本政策和制度，调整和健全了公路机构和建设队伍，试验推广了渣油路面。在这段时期内，重点建设了一些国防干线公路．如水(口)漳(平)公路、徐(州)连(云港)公路、中尼公路等。到1965年底，公路通车里程达51．4万公里，有路面的通车里程达30．5万公里。(4)十年动乱时期1966年一1976年。在这段时期内，公路建设仍然继