长江江苏段通过能力与船型标准化分析

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1、大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成博／硕士学位论文==篮江江菱匮适过能左拯墅型拯准丝的班究：：。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：Z&＆里旦学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版

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3、长江江苏段通过能力及船型标准化的研究第1章绪论1．1我国内河航运发展现状我国

4、是一个水运资源十分丰富的国家【I】，江河湖泊纵横分布，具有发展内河航运的优越条件。我国内河流域面积在100平方公里以上的有5万多条，流域面积在1000平方公里以上的河流达1500多条，大小湖泊900多个，河流总长43万公里。主要的水系有长江、黄河、珠江、淮河、海河、辽河、黑龙江等。根据内河通航标准，内河航道按照可通航内河船舶的吨级划分为七级，见表1．1，表1．1航道等级划分Tab．1．1Thegradingofchannel航道等级IIIIIIIVVVIVII船舶吨级30002000100050030010050建国以来，我国先后整治了一批具有重大经济意义的内河航道，改善了内河航运条件，

5、促进了内河水运事业的发展。根据交通跨越式发展目标，到2010年，全国70％的内河水运主通道达到规划标准，三级以上航道里程达到1．1万公里，五级以上航道里程达到3万公里，长江、珠江三角洲地区基本建成现代化骨干航道网；用20年左右的时间，建成层次分明的内河航道和港口体系，到2020年，内河水运主通道全部达到规划标准，三级以上航道里程达到1．5万公里，五级以上航道里程达到3．6万公里，基本形成以三级航道为骨架，以四、五级航道为基础的高等级内河航道体系。在内河航运船舶方面，截至2003年，全国拥有各类内河机动船舶15．4万艘，驳船4万艘，载客量86．29万客位，集装箱箱位2．79万TEU，净载重

6、量3034．78万吨，平均吨位179吨。在机动船舶中，货船艘数约占84．6％，共13．03万艘，2056．1万载重吨；客船艘数占11。42％，74．1万客位，其余为客货船和拖船，所占比例不到5％。】第l章绪论从地区分布来看，全国有8个省的内河运力突破100万载重吨，排在前三位的是江苏846．9万吨、安徽729．3万吨、浙江254．9万吨，三个省的内河船舶运力占全国总数的60％。从船龄结构看，1999年全国内河船舶平均船龄16．7年，2003年长江干线船龄14年、珠江干线船龄11年、黑龙江水系船龄20年、京杭运河船龄10年，全国内河船舶平均船龄为11．5年，呈下降趋势。从平均吨位来看，19

7、99年至2003年全国内河船舶平均吨位提高了82．7％，年均增长16．3％，见表1．2。表1．2全国内河运输船舶平均吨位变化情况Tab．1．2ThechangeofaveragetonnageoftheNationalInlandWaterTransportship年份1999笠2000年2001年2002年2003年年均增长率平均吨位(载重吨／艘)9810412114217916．3％2003年，全国内河货物运输量8．15亿吨，货物周转量1708．8亿吨公里，分别占全社会水路货运量、货物周转量的51．6％和6．O％。其中长江水系完成货运量3．20亿吨，货物周转量922．2亿吨公里；京杭

8、运河完成货运量1．66亿吨，货物周转量331．5亿吨公里；珠江水系完成货运量1．19亿吨，货物周转量193．5亿吨公里；黑龙江水系完成货运量O．10亿吨，货物周转量7．2亿吨公里。1999-2003年期间，全国主要内河水系船舶货运量年均增长5．06％，货物周转量年均增长4．75％。2003年全国内河港口货物吞吐量12．3亿吨，其中外贸部分8707万吨，旅客吞吐量1．19亿人次。吞吐货物以矿建材料、煤炭、石油和金属矿石等大宗散货为主，