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1、国家高速公路网厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋段扩容工程环境影响报告书简本招商局重庆交通科研设计院有限公司二〇一〇年十月303项目概况1工程概况1.1项目基本情况1.1.1地理位置本项目路线为国家高速公路网厦蓉线的一部分,起于漳州市天宝镇,东向接漳龙高速公路天宝枢纽互通,连通厦门、漳州港区,中段于红坊与双永高速公路相交,设置龙岩南枢纽互通与之衔接,西向终于龙长高速蛟洋,设置蛟洋(下道湖)枢纽互通,通行江西,湖南。线路总体自南东向北西延伸。1.1.2路线方案本项目起点K26+550,起于漳州天宝镇,经漳州埔里、仙都、亚热带植物研究所

2、、风霜岭、龙山镇、丰田镇、金山镇、后眷、斗米、和溪、乐土、龙岩石崆山、溪柄水库、适中、合溪、龙泉,在红坊处与双永高速公路交叉,设龙岩南枢纽互通与双永高速公路衔接,经龙门枢纽互通、小池镇、下郭车,过苦竹山,终于下道湖枢纽互通前,终点桩号K150+500.389,路线里程123.981公里,其中漳州段57.94km,龙岩段66.041km。本项目全线老路扩建八车道108.451km,新建复线(六车道)15.530km。。设置互通式立交10处:南靖互通、金山互通、和溪互通、适中互通、马坑枢纽互通、龙岩东互通、龙岩南枢纽互通、龙门

3、枢纽互通、龙岩西互通、古田互通。路线主要控制点:起点天宝枢纽互通、风霜岭隧道、南靖互通、大龙头山隧道、金山互通、金山服务区、后眷隧道、斗米隧道群、南清隧道、和溪互通、奎洋、石崆山、溪柄水库、适中互通、马坑、龙泉、红坊、龙岩南枢纽互通、龙门枢纽互通、京源口隧道、移炉隧道、古田互通、终点下道湖枢纽互通。路线走向见附图2。1.1.3工程特性项目名称:国家高速公路网厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋段扩容工程建设单位:漳州市高速公路有限责任公司、福建省龙岩市高速公路建设指挥部建设性质:扩建工程建设地点:福建省漳州市、龙岩市境内建设标准:天宝

4、至南靖段采用设计速度100km/h,双向8车道,整体式路基41.0m,分离式路基2×20.5m;南靖至龙岩马坑段、龙岩红坊至蛟洋段采用设计速度80km/h,303项目概况双向8车道,整体式路基39.5m,分离式路基2×19.75m;新建复线龙岩马坑至红坊段采用设计速度100km/h,双向6车道,整体式路基33.5m;分离式路基2×16.75m。建设规模:拟扩建公路全线共设置桥梁26350.5m/66座、隧道34907m/21座、互通式立交10处、分离式立交4处、收费站7处、拆迁建筑物337377m2。拟扩建公路占地937.

5、18hm2,其中永久占地672.90hm2,临时占地264.28hm2。全线土石方挖方总量为2191.88万m3(含隧道洞渣),填方总量为868.48万m3,弃方总量为979.67万m3(其中永久弃渣822.55万m3,拆迁建筑垃圾11.10万m3,表土临时弃方146.02万m3),借方总量为28.08万m3,捡清利用石方371.81万m3。工程投资:本项目投资总估算为112.221亿元(其中土建投资83.06亿元)。建设工期:建设期42个月(即2011年7月至2014年12月)。根据项目《工可》报告,本工程项目特性见表1

6、.1-1。303项目概况表1.1-1项目工程特性表一、项目的基本情况1项目名称国家高速公路网厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋段扩容工程2建设地点福建省漳州市、龙岩市境内所在流域太湖流域3公路等级高速公路工程性质扩建4建设单位漳州市高速公路有限责任公司、福建省龙岩市高速公路建设指挥部5投资单位漳州市高速公路有限责任公司、福建省龙岩市高速公路建设指挥部6建设规模及技术标准桩号K26+550~K39+042.696K39+042.696~K100+000K100+000~K115+067.1K115+067.1~K150+500.389

7、里程长度(km)12.49360.64715.53035.311设计速度(km/h)1008010080路基宽度(m)41/20.539.5/19.7533.539.5/32车道数8868最大纵坡(%)4~35~44~34~3路面结构类型沥青砼沥青砼沥青砼沥青砼特大桥设计洪水频率1/300大、中桥设计洪水频率1/100小桥涵、路基设计洪水频率1/1007总投资112.221亿元8土建投资83.06亿元9建设期2011年7月至2014年12月,建设期42个月。二、项目组成及主要技术指标项目组成占地面积(hm2)主要技术指标合

8、计永久占地临时占地主要工程项目主要指标主体工程区路基工程494.68494.68特大桥、大桥30753.5m51座桥梁工程89.2289.22中小桥1270m15座隧道工程6.006.00涵洞/39道立交工程65.0065.00隧道34907m21座附属设施工程18.0018.00互通立交10处临时工程

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