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时间:2019-01-31
《长江12.5m深水航道对南京港物流发展影响与对策分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、目录3.3国内外三大运输船舶发展趋势333.3.1干散货船发展趋势333.3.2原油船发展趋势343.3.3集装箱船发展趋势343.4长江12.5米深水航道上延南京效益分析353.4.1对航运效益影响353.4.2对经济社会发展的影响373.5南京港物流发展面临的形势分析393.5.1面临的机会分析393.5.2面临的威胁分析40第4章南京港物流发展应对12.5米深水航道上延南京措施414.1总体思路414.1.1南京港物流主体功能定位414.1.2南京港现代物流的发展模式414.2指导思想和战略目标424.2
2、.1指导思想424.2.2战略目标424.3南京港物流发展的重点任务434.3.1加快港口的建设434.3.2完善和拓展集装箱物流中心功能44第5章促进南京港物流发展的措施455.1加大港口产权改革力度455.2注重物流人才的吸引与培养455.3加强港口物流信息系统建设465.4提高港口的客户服务能力465.5加大对港口物流发展的政策扶持力度475.6提高港口对外开发水平47it480^Xm49EM53长江12.5m深水航道对南京港物流发展影响及对策研究第1章绪论1.1研究意义随着全球化进程的不断推进,世界经济
3、的不断发展,现代物流在经济发展中的作用R益增大。港口作为物流系统的重要节点,是水陆空交通的集结点和枢纽,在现代物流中,扮演着越来越重要的角色,也对现代国际生产、贸易和物流发挥着重要的战略作用。港口物流作为典型的现代服务业,是建设制造业中心和服务业中心的重要支撑。南京是江苏省省会,是江苏发展现代服务业的示范区,其所在区域的南京都市圈在长三角经济区中有举足轻重的作用。1998年1月,在党中央、国务院的高度重视下,长江口12.5米深水航道三期治理工程拉开帷幕。2010年3月14日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过交
4、通运输部组织的交工验收,长江口12.5米深水航道正式进入为期一年的试通航期,这标志着我国水运工程史上最大的工程一长江口深水航道治理工程顺利完工,全部治理目标成功实现。2011年1月8R,长江口12.5米深水航道上延至太仓举行试通航仪式,至此能满足5万吨级集装箱船全潮、5万吨级散货船满载乘潮双向通航,兼顾10力-吨级远洋集装箱船舶和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通航,有利于航运企业转变运输方式,节约运输成本,提高经济效益。权威部门测算,长江口深水航道上延至太仓今年即可产生直接经济效益为3.78亿元
5、,"十二五"末直接经济效益将达到6.76亿元,年均增长7448万元。"十二五"开局之年,国务院进一步出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,为长江下游航道工程擂响了战鼓一"下游加快实现航道规划标准,巩固长江口12.5米深水航道建设成果,稳歩推进长江口12.5米深水航道向上延伸工程"。2011年4月15日,长江南京以下12.5米深水航道建设指挥部正式在南京成立,"十二五"未工程实施完成,第四代集装箱船和5万吨级海轮能全天候直达南京,7万吨级散货船乘潮减载能直达南京,长江南京以下航道通过能力将达到15亿吨左右,
6、是目前通过能力的1倍以上,同时将激活南京以下10多个港口、250多个万吨级泊位,两岸港口直接连接海运航线,内河港变海港,长三角航运潜力进一步释放。长江口12.5米深水航道上延至南京将推动沿江经济快速发展,经济、社会效第1章绪论益十分显著。南京港应抓住此次机遇,在适应江苏沿江国际制造业高地构建和开发的前提下,为了充分发挥南京港口在长三角地区的运输枢纽作用,以长江黄金水道为依托,实现货物在国际间的流动与交换,依照国际惯例,利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术,以促进南京都市圈区域经济的发展和全球资源的充分利用。
7、因此,分析南京港物流的发展状况,研究长江口12.5米深水航道上延至南京,对南京港物流发展影响及对策研究具有重要的现实意义。1.2港口物流发展的必要性分析1.2.1港口物流的发展是港口型城市发展的必经之路现代社会是信息化社会,交通、通信、网络等技术的飞速发展,港口之间腹地界限变得越来越模糊,竞争也日趋激烈,成本控制、质量取胜、延伸服务已经成为必要的经营手段。传统意义上的竞争手段,比如价格杠杆、规模销售、战略联盟等发挥的作用正在逐歩弱化,港口间的竞争已不是点与点的竞争,而是整合整个物流体系、服务链的体与体之间的竞争
8、,其优势主要体现在提供增值服务的分拨配送能力、信息管理能力及所在区域的物流网络整合效率能力的竞争力上。港口物流水平是评价港口城市综合竞争力的重要指标之一。由于港口是所在城市与经济腹地对外交往的门户,是连接国内和国际两个市场的物流节点,所以目前我国沿海、沿江主要港口城市,都在积极实施"以港兴市"发展战略。经过三十年的改革开放与发展,我国各港口城市目前已经基本具备了程度不同的装卸、仓储、转
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