已建桥梁减震设计时选用铅销橡胶支座的标准分析

已建桥梁减震设计时选用铅销橡胶支座的标准分析

ID:32082231

大小:2.17 MB

页数:87页

时间:2019-01-31

已建桥梁减震设计时选用铅销橡胶支座的标准分析_第1页
已建桥梁减震设计时选用铅销橡胶支座的标准分析_第2页
已建桥梁减震设计时选用铅销橡胶支座的标准分析_第3页
已建桥梁减震设计时选用铅销橡胶支座的标准分析_第4页
已建桥梁减震设计时选用铅销橡胶支座的标准分析_第5页
资源描述:

《已建桥梁减震设计时选用铅销橡胶支座的标准分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、长安氏学qE士学位论文及成因热表1-2所示。各种震害具体表现聪式及原因表卜2l震密部位主要酸豁形式瘴毽本身遭受燃害而被毁坏的情况较少,一般为桥梁鞠邻粱体碰撞,凝的其它部分麴毁坏丽导致粱体损伤,其中引起顺挢向主嚣缝擒体侧顿,落粱落梁的原因是下部结掏麓上帮绻构之闯产生了遗大的相对位移所致。娥震中,支瘫震害极为普遍,被认为怒桥梁整体支座顿斜,剪断,抗震瞧能中静一令薄嚣玮节。圭鼙是由于支痉设诗上支座锚固螺检拨出未充分考虑抗震要求、构造上连接及支挡镰构造措施不足,慕些支廉形式和材料上有欠缺等。拜褒、顿瓣甚至宠下帮结构不足班羝撬箕叁巍馈牲力秘支窿簧下下部结构众倾覆的主梁的地震力。发生位移嚣导致上地震造成桥

2、粱周围地形地貌产生急剧变化(如地基穑裘、辑罄等),簸嚣{罨藤汐主滚纯,逮基失效导致横部结构道蹙破坏梁墩台基础急制下沉或不均匀下沉引起破坏。(二)、近来媲震中的轿粱破螺嘲,如图1-l掰示。破坏形式r—+BL斗——h卜卜——》br——》落粱;f起的桥粱破坏地震位移——叫时——◆由于地纂土的作用造成的位移放大耩台滋貉o—◆撬粱缚掏互挺狰志破坏支承破坏r—◆弯曲破坏墩柱破艴:——◆卜—*p弯剪破坏盖粱硪蓦l:o—◆墩柱剪韬破坏节点破坏基瓣缓茹l:桥梁钢构件破蝽黧卜1滋采地震审魏挢絮破蝽传统桥梁抗簏对策题依靠桥梁结构自身抗力来抵御地震这种罕遇荷载,郡以“抗”为主,爱映了“以刚克剐”的恩想;但大量桥梁震害

3、表明传统抗鬣对策存在诸多不足,予怒人们另辟蹊径,转向“戬柔竟踟”的设计理论,癌抗震设计的基础上弓l入减震思想,减震技术应运而生。第二节梅梁减震技术的国内外现状减震技术是巍今土木正程学科中的一项热点研究内容,七十华代初,新西兰静辩研技米入员率先开发爨霹靠、经济、实爝懿躐震元{睾——铅镌长j}大学硕士学位论支橡胶支座(LRB--LeadRubberBearing),推动了减震技术的实用化进程。截止1996年,在几个国家的许多桥梁中早已采用了单向减震结构形式(如仅在一个方向顺桥向减震),大概己建成200多座桥。一、国外减震技术的发展现状⋯㈨⋯⋯⋯11以下是国际上在减震装置的研究和应用上较为领先的国家

4、桥梁减震技术的发展情况“”。美国桥梁在减震设计中。采用修正的AASHTO(AmericanAssociationofStateHighwayandTransportationOfficials,全美各州公路与运输工作者协会)标准地震特性进行设计,减震设计的基本原则是在长周期化的同时,引入耗能机制。美国第一次将减震技术用于桥梁是在1984年,用于对SierraPointBridget”】【141进行抗震加固。第~座采用减震技术新建的桥梁是Sexton(1990)桥。目前美国已有100多座桥采用了减震技术,其中包括对既有桥的加固,大部分减震装置为铅销橡胶支座,也有一些采用摩擦滑动减震装置(FPI)

5、、高阻尼橡胶支座(∞R)等减震装置。新西兰的减震设计方法是,在减震系统中采用耗能措施,以减小减震支座所需承受的位移,进一步减轻地震荷载,削弱地震动中偶然的强低频分量的作用。1973年以来,新西兰有48座公路桥和l座铁路桥采用了减震,其中包括4座用减震系统加固来提高抗震性能的桥梁。目前在新西兰的减震桥梁中,大部分采用铅销橡胶支座。日本在桥梁减震方面的研究起步较早,其减震设计方法是将机械领域中的防、隔震原理运用于体积庞大的土木结构中,在桥粱中安置减震装置。其桥梁减震设计的思想是:长周期化以便和地震的振动频率绝缘,减小系统输入;增大结构阻尼,通过阻尼器来消耗系统的能量,减小地震作用。在日本,第一座建

6、成的减震桥梁是1990年完成的静冈县横跨Keta河的宫川大桥f”】,使用铅销橡胶支座减震。阪神地震后,采用减震技术的桥梁日益增多。目前,日本的减震桥梁中,大部分采用铅销橡胶支座和高阻尼橡胶支座,铅销橡胶支座的应用极为广泛,并且还在大力推广应用。意大利也是世界上较早在桥梁中应用减震技术的国家,从1974年以来,已经有大量的公路桥梁安装了不同类型的减震装置。至今,已建成“2”⋯150长安犬学硪士学位论文多廉减震轿粱,这撩耩粱中广泛采鬻了铬镪橡获支瘫帮各释减震装澄。从各国的桥梁减震应用情况来漪,桥梁减震设计中最常采用的是铅销橡胶支座、篱阻趸橡胶支纛。二、我国桥梁减震技术的擞展情况桥梁橡胶支窿在我国露

7、着稷为广泛瓣黢鬻,穰避去圭臻集串予黠萁静力性能、耐久性的研究,对于橡胶支座在地震荷载下的动力特性的研究,国斑穗对鞍少,茏菇是把橡羧支窿佟为专门鹃减震装鼍迸豁黟}究静戆更少。我国减震研究起步较晚,目前进行公路桥梁减震方面研究的擞要有长安大学静裁健薪、蠲嚣两教授帮阕济大学戆莲立磁教授等。其孛支《健巍教授指导的研究生顾海华【7J对公路桥凝减震设计方法进行了综合性的介绍;张鬟螓嘲对采蘼锈销橡获支痉豹较蒸磋

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。