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时间:2019-01-31
《潍坊市城区物流园区选址项目风险管理分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、万方数据Process,SOitisprovidedsomemeasuresfromadifferentperspectivetodealwiththelocationrisks.Keywords:LogisticsPark;Location;RiskManagement;AnalyticHierarchyProcess(AHP)万方数据目录0弓I言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..10.1选题背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10.2研究目的和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
2、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2O.3国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4O.4研究内容和方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯91理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。111.1物流园区的涵义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.111.2物流园区选址的重要性、原则和影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1213物流园区选址风险的特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.151.4风险管理理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
3、.162潍坊城区物流园区选址项目的风险识别⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..202.1潍坊市城区物流园区选址项目简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.202.2风险识别的方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.272.3潍坊市城区物流园区选址项目风险因素识别⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.283潍坊市城区物流园区选址项目的风险评估⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯333.1建立分析结构模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.333.2构造判断矩阵及各层次排序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.333.3研究结果分析⋯
4、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.474潍坊市城区物流园区选址项目的风险应对规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。494.1重视物流园区选址风险管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.494.2国家进行整体规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.494’3建立物流园区选址风险预警系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.504.4与竞争者、供应商和用户建立长期友好合作关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.504.5园区设施设备参加保险⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.51万方数据5结论与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
5、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。535.1结j}含⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.535.2展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯54参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯55致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.58个人简历⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯59万方数据0引言0.1选题背景物流被称为“第三利润源”,通常“第一利润源”被认为是降低物料成本,“第二利润源”是提
6、高劳动生产率[”。物流是经济发展到一定阶段的产物,被认为是21世纪经济新的增长点,各个国家也都在大力促进本国物流产业的发展。美、日和欧盟国家代表着国外现代物流业的发展水平。就这些国家物流成本占GDP的百分比而言,日本为14%,德国为13%,西班牙为11.5%,意大利为11.3%,荷兰和意大利一样也是11.3%,法国和英国都比较高分别为为11.1%和10.6%,美国为10%,在世界上都处于遥遥领先的位置。我国目前的经济处于卖方市场,产品过剩而不是以前短缺的状态,因此我们必须采取积极的财政金融政策来调整经济结构,目的是增加内需从而带动整个经济的发展。在这种经济结
7、构调整的阶段,现代物流业可谓是生逢其时。在2010年,全国社会物流总额和物流业增加值,分别达到125万亿元和2.7万亿元,与“十五”末期的2005年相比,双双实现了总量翻番,年均分别增长21%和16.7%;社会物流总费用与GDP的比率约为18%,可望比2005年降低0.3个百分点,相当于新增社会经济效益1000多亿元;中国物流业增加值占GDP的比重可达7%,占第三产业增加值的比重约为16%,有力地支持了国民经济发展和发展方式转变。中国物流业在“十一五”时期虽然取得重大进展,但仍然处于初级阶段,还不能够完全适应国民经济发展的需要,竞争力不够强。许多物流企业的业
8、务活动还不成熟,主要体现在各个物流环节之间不能整体配
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