GBT6576-2002-机床润滑系统.pdf

《GBT6576-2002-机床润滑系统.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、25.060.99撰0中华人民共和国国家标准GB/T6576于e林GB..I、、了20-0:}2,机床润滑系统Machinetools-Lubricationsystems(LSO5170:1977,MOD>2002一01一09发布2002一10一01实施中华人民共和国发布国家质量监督检验检疫总局cB/T6576-2002前台本标准修改采用ISO5170:1977《机床润滑系统》(英文版〕本标准根据ISO5170:1977重新起草。本标准的条文编排与ISO5170:1977对应.主要技术差异如下:。)6.1.6.2.1.7,6.5.2条中用.‘应符合国家标准规定’，代林ISO51

2、70中的“应符合国际标准规定”因为我国的螺纹标准已经符合国际标准的要求;b)增加r6.4.2.1和6.4.2.2因为有必要规定硬管材料陀能力面的要求;c)7.10和10.2中用"JB/T8072”代替ISO5170中的‘1SO5169"。因为JB/'l80721.然是非等效采用ISO5169.但有关引用内容在两个标准中是一致的;d)根据我国情况.8.I条中用“合理选用’代替ISO517。中的‘.按ISO3498选用”;。)根据我国情况，删除了ISO5170附录B内“附录B中所用的不符合ISO121”的些符号的说明表”中的“见ISO1219”一栏:幻鉴于以匕c),d),e)，在“规

3、范性引用文件”一章中删除了“ISO1219,ISO3198、丁SO5169"三个引用文件增加r"JB/T8072机床润滑说明书格式(NEQISO5169)”一项引用文件为便于使用本标准还作了如下编辑性修改:a)“本国际标准”一词改为“本标准”;b)删除了工SO5170:1977的“前言”。本标准是对(;R/T6576-1986的修订，主要变化为:增加f第2章;在技术内容F.按ISO5170:1977进行编号本标准的附录A、附录H为规范性附录本标准由中国机械工业联合会提出。本标准起}0-单位广州机床研究所。本标准主要起草人:郭红弟、陈景华本标准所代替标准的历次版本发布情况为:UB/

4、T65761986G11/'r6576--2002机床润滑系统1范围木标准规定了机床各种润滑系统的分类、有关元件的规格、控制和监测方法、系统的设计常规和系统的维修本标准适用于机床.也适用于其他类型的通用机械2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为木标准的条款凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用十本标准，然而.鼓励根据木标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准1B/T8072机床润滑说明书格式(neyISO5169)3术语和定义下列术语和定义适用干本标准3.1润滑点lub

5、ricationpoint是指将润滑剂注人摩擦部位的地点3.2作用点actionpoint是指润滑系统内一般要进行操作才能使系统正常工作的位置。例如加注润滑剂、移动操纵杆等，4润滑方法(见附录A)4.1损耗性润滑系统润滑剂送至润滑点用后被消耗掉42循环润滑系统润滑剂送至润滑点然后又回到油箱再用.4.3静压润滑系统是流体润滑的一种‘静止或滑动的表面间为外压送人的流体所分开5系统的类型(见附录B)5.1独立的点润滑独立的点润滑是属于用手动设备加油的类型。独立的点润滑可以用于简单的机床，或用于在约50h内仅要求润滑约10个润滑点的场合5.2集中润滑集中润滑系统是一台机床上的两个或更多个

6、润滑点从同一油箱供给同一种润滑剂的系统，如果机床是用于大批生产的，或机床本身比较复杂或较贵，则集中润滑系统就特别适用集中润滑系统可以是:a)手动;b少用手动泵半自动工作:GB%T6576-2002c)全自动1作5.21节流器型在P流器型系统中所分配的润滑剂的量与系统的压力和孔的大小成比例5.2.2单管路型在单管路Jyi系统中，润滑剂在间断压力(定网或定时)的作用下，通过单的管路被送至加沮器,再由加油器把润滑剂送至各润滑点加油后1管路必须减压是单管路'{9的个特征这是分配器作川听必需的52.3双管路型在双管路型系统中.通过方向控制阀每11n段时问把润滑剂轮流地送给两条F竹路之一在1

7、管路中连接有分配器分配器由主管路中润滑剂的压力的交替L升和下降来11,作以控制送至润滑点的润滑剑的星5.2.4多管路型在多"R路型系统中.润滑剂从一个泵的多个出日以各自限定的流量输出，每个出日有条管路把润滑刊送至相应的润滑点5.2.5递进型在这类型系统中，通过压力控制分配器，把定量的润滑剂按顶定的程序送T.各润滑点5.2.6油雾气溶胶型在这一类型系统中，悬浮在气流中的润滑剂的微小颗粒是在中心站产生的。通过管路送至各润滑点.然后在润滑点通过一个专门设计的装置将油雾再转换成有用的油5