汽车悬挂安全性分析

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1、汽车悬挂安全性分析 奇瑞A3，多连杆独立悬挂，由欧洲顶级帮工，车是平利法利拉同学设计的，老平原来也帮法拉利打工，据说是由底盘专业公司小帮工米拉同学调的。小米同学家据说调底盘上百年了，他们家就干这事。要是A3底盘调不好，估计奇瑞同学会扣那两位帮工的钱。奇瑞同学开张的时候就扣过英国同学的400万美元，厉害的很。所以对底盘调的好不好，我感觉不是问题。那两帮工还是有点手艺的。不然莲花，法拉利怎么都找他们呢?奇瑞A3出来后据说搞了测试，操控性貌似和福克斯速腾差不多。达到了合同要求。不管是不是真的，人家两帮工还是下了力，要是砸了估计以后难混了。老平

2、和小米估计就成骗子的代名词了。那时候大家就可以痛骂欧洲公司不厚道了哈。对于崇洋的人也可以满足一下自己，欧洲顶级公司设计的也~。对中国人就更骄傲了，顶级怎么样?还不是我的打工仔?福克斯的多连杆，为什么操控性好?看那家伙想不好都难。(多连杆独立悬挂)307：后悬挂类型扭力杆悬架、螺旋弹簧、减振筒，法国人的傲慢。(板车悬挂)车非常结实。安全性不是某些车能比的。大家应该知道谁是"某些"吧?速腾：后悬挂类型多连杆独立悬架和奇瑞A3真象一个妈生的。PQ35平台的产物。大众的当家平台。POLO后悬挂，垃圾啊，对不起大家对你的信任。(板车悬挂)其实也不

3、怪它，车之有那么点小，是吧?要是按了多连杆怕后面只能坐"根号2"高的人了。做工还是很不错的，曾是小型车的标杆，当然那是好久前的事了。配件价格还是那么高吗?难道德国人现在也只会玩拉皮了?SX4的后悬挂，虽然油漆很亮，看着胆寒。你山寨出的?(板车悬挂)宝来复合扭转梁式半独立悬挂，想当年它就叫驾驶者的车。真会忽悠。可怜的国人，这样的底盘就操控性，A3是百分之200的比它好。先天决定的。(板车悬挂)飞度H形扭力梁式半独立悬挂，车小点用不起独立多连杆悬挂，我们能理解，但你价钱咋就那么牛呢?就凭这破玩意?(板车悬挂)海福星的后悬挂，TTL双天梯多连

4、杆式独立悬挂，这个也算多连杆吧！还天梯，当然现在的价格还是很便宜的。花冠拖曳臂式，退休了就不说了，人家就凭这破玩意忽悠了世界人民，厉害，厉害。下面换个名字接着忽悠，阴魂不散啊(板车悬挂)神车卡罗拉后悬挂闪亮登场：新型拖曳臂式悬架(减震器、减震簧分离式)。说了半天还是个拖曳臂式。这样的底盘太惨了，忽悠功夫一流。要它再加根弹簧还不得飞太空遨游啊。(板车悬挂)吉利远景，撒也不说了，师傅在前面，还要努力啊,有骂吉利的一定要顺便骂花冠。要痛骂花冠和卡罗拉，一样的玩意居然比吉利贵几倍。谁更应该骂?又一神车凯越。也算是多连杆?看着虽然有点惨。可人家是

5、别克的私生子啊。虽然下身有点残疾，可家里有势力啊。嗯嗯，血统高贵了。换个马甲就把血也换了?神奇的很。(标的符号点错了，我说怎么那么多人说呢?呵呵)蓝瑟后悬挂看着不错。就感觉少跟弹簧。(弹簧在上面，用了幽默引起了很多误会)凯美瑞谁不认识啊?豪华，有面子，你看人家的底盘。看那连杆，饿了可以当筷子用。也从来没有掉过轮胎，网上掉轮胎的照片都是假的，凯美瑞用的是25世纪外星合金技术，头发粗都够了，现在给用上筷子粗了，成本太高，亏大了啊亏大了啊，赔本啊(没有想到这段话居然有很多人没有看懂，哎~想表达的是它很垃圾)上海大众忽悠的伟大自主车朗逸。想要独

6、立悬挂?你肯定没有睡醒。(板车悬挂)乐聘后悬挂不多说了，让我想起了菜场的三轮。(板车悬挂)马自达3的后悬挂。福克斯的兄弟。A5的后悬挂复合多连杆式独立悬架，是不是很象马自达3?明锐的和速腾一样最不厚道悬挂，因为它的价钱。也是神车帕萨特，后悬挂类型纵向托臂式扭力梁(居然不是独立悬挂)当官的几个懂车?什么真皮啊，导航啊，宽啊长啊，一忽悠就行了，谁当官还飙车?嗯嗯，就这个道理，宰的就是你。(板车悬挂)什么骐达，颐达等都是带稳定杆扭力梁式后悬挂，名字搞的远长越能忽悠人?你的长相就说明了你很不地道。(板车悬挂)赛拉图欧风你想怎么说就怎么说?多连杆

7、，我是多连杆。我一定是多连杆。凯旋，世嘉就那样吧，想法国人把好东西拿中国来?那你得支持科西嘉独立(板车悬挂)思迪，听说换代了叫什么疯犯。估计悬挂还是那吊样(板车悬挂)(疯犯的看了车后不是估计了，的确是这个玩意，它强大的忽悠已经开始了，价钱很不厚道)新，真新，新威驰，热烈祝贺一汽丰田的水平赶上或将要超过山寨。(板车悬挂)长安志翔，半独立，你啥时候真的独立起来?(板车悬挂)致胜的和凯美瑞一比就，你还是自己比，凯美瑞是不中啊，人家致胜的悬挂很象A5呢看看宝马的提高下认识，当然对价钱也要提高认识A4的肯定是多连杆。A4和A3虽然不是一个妈生的，

8、好歹名字象一家。悬挂也象。沃尔沃S40(有同学说原来怎么没有评价，我有点不好意思说。嘿嘿。传说和FKS一个平台，传说中。当然价钱也是传说中的高)多连杆示意图1多连杆示意图2BYDF6,和雅阁一样。但价格便宜