基于可拓学理论地铁运营安全评价研究

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1、ClassifiedIndex：U23l+．92U．D．C：625．1SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisSTUDYONSAFETYEVALU夕汀IONOFSUBⅥ硷YOPERATIONBASEDONEXTENICSTHEORYGrade：2010Candidate：DaiQiqiAcademicDegreeAppliedfor：MasterSpeciality：RoadandRailwayEngineeringSupervisor：Prof．LiYuanfuMay．11，2013西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完

2、全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密回，适用本授权书。学位论文作者签名：伐备卉日期：孑bf、S。ff指导教师签名：日期：。仃_厂，∥西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1．本文首先深入研究分析了国内外地铁运营发生的安全事故，对发生的事故进行归类整理，并计算出各类

3、事故发生的概率以及造成人员伤亡的危害程度，从而识别出影响地铁运营安全的风险因素。2．结合地铁自身的体系，根据安全运营评价系统的要求，在风险识别的基础上，探讨建立了一套比较全面、系统的评价指标体系，并对其进行细化和详细的分析。3．在构建了地铁运营安全评价体系的基础上，运用德尔菲法和层次分析法，确定了系统各指标的权重。根据可拓学中的可拓理论，探讨建立了多级可拓评价模型。利用该模型对地铁运营安全给予评价。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和

4、集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：伙计日期：》口f；’．i--fj-西南交通大学硕士研究生学位论文第1页IIIImU!_摘要随着经济的快速发展，中国城市化进程进一步加快；城市人口迅猛增加，必将引发出行量的增长。在城市土地资源匮乏的情况下，城市交通问题已经成为能够制约城市发展的瓶颈。地铁与城市中其他交通工具相比，具有运量大、速度快等优点。但是，由于地铁埋设于地下，且环境相对封闭，客流量大，一旦发生事故，如果没有得到妥善的处理，往往会造成巨大的生命财产损失，产生不良的社会影响。因此，对地铁运营进行安全评价，对于找到地

5、铁运营安全中的薄弱环节，采取有效措施将任何可能发生的事故消灭于萌芽状态，防止事故的发生，具有十分重要的意义。本文的工作和研究结论主要有如下几点：1．地铁是一个庞大、复杂的系统，影响其运营安全的因素比较多。合理解决地铁运营安全评价问题的关键在于科学的运营安全评价指标体系的构建。论文通过对国内外地铁风险因素识别，辨识影响地铁运营安全的主要因素，并在此基础上较为系统、全面地构建了适合我国地铁运营安全的评价指标体系。2．采用德尔菲法结合层次分析法的方法确定指标权重。以可拓评价法为核心，通过分析可拓学中的物元理论与关联函数的相关概念与内涵，并将其运用于地铁运营安全评价，构建了地铁运营安全评价的

6、多级可拓评价模型。3．论文以成都地铁l号线一期工程为实例，运用多级可拓评价模型对该线路运营安全水平进行评价，确定其运营安全水平，并针对评价结果对风险等级高的子系统提出相关整治措施。关键词：地铁；运营安全评价；层次分析法；可拓学理论；多级可拓评价方法西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractWiththerapideconomicdevelopment，China’Surbanizationprocessisfurtheraccelerated；therapidincreaseofurbanpopulationwillinevitablyleadtothegrowthoft

7、hetrips．Incaseofthescarcelandresources，citytrafficproblemhasbeenthebottleneckofrestrictingcitydevelopment．Comparedtoothervehiclesinthecities，thesubwayhastheadvantagesoflargecapacityandhi曲speed．However,duetothesubwayburiedundergrou