bas_汽车构造

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1、汽车构造总论第一篇汽车发动机第二篇汽车传动系第三篇汽车行驶系第四篇汽车转向系与制动系第五篇汽车车身及附属设备底盘Chassiss车身Body发动机Engine编制：罗虹1999.8总论一、国内外汽车工业概况二、汽车类型三、国产汽车产品型号编制规则四、汽车总体构造五、汽车行驶基本原理复习思考题二、汽车类型1.按用途分为轿车——按发动机排量分为微型、普通级、中级、中高级、高级轿车运输汽车客车——按总长度分为微型、轻型、中型、大型、特大型客车货车——按总质量分为微型、轻型、中型、重型货车竞赛汽车特种用途汽车

2、娱乐汽车特种作业汽车消防车、救护车、工程车、……2.按动力装置分为活塞式内燃机汽车电动汽车复合动力汽车燃气轮机汽车3.按行驶道路条件分为公路用车非公路用车（越野汽车）4.按行驶机构特征分为轮式汽车驱动型式符号：n×m（车轮总数×驱动轮数）其它型式的车辆（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）三、国产汽车产品型号编制规则（GB９４１７-８８）企业自订代号用途特征代号结构特征代号产品序号主参数代号车辆类别企业代号专用汽车专用汽车结构特征代号X——厢式汽车G——罐式汽车Z——专用自卸汽车T——特种结构汽车

3、J——起重举升汽车C——仓栅式汽车例：CA1091EQ2080SC6350TJ7100DM5700XYCFJX1030DS“三大总成”发动机(Engine)、底盘(chassis)、车身(body)。（电气设备）五、汽车行驶的基本原理汽车在前进方向上受到的外力滚动阻力(RollingResistance)——产生原因：车轮及路面的变形；车轮与路面间的磨擦。阻力ΣF空气阻力(AerodynamicResistance)——产生原因：空气与汽车的相互运动。上坡阻力(GradeResistance)——产生

4、原因：汽车重力的分力。驱动力(牵引力)Ft(TractiveEffort)——路面作用于驱动轮上的圆周力。四、汽车的总体构造（图0-4）ΣFFtVMtFt>ΣF时，汽车加速运动；Ft＝ΣF时，汽车匀速运动；Ft<ΣF时，汽车减速运动。限制驱动力的因素1.驱动轮(DrivingWheel)上的转矩Mt发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩Mt驱动轮对路面作用一个力Fo，路面对车轮的反作用力即为驱动力Ft：Ft（=Fo）=Mt/rrrr—轮胎滚动半径2.附着力Fφ附着作用轮胎与路面的摩擦作用；路面凸起

5、部对轮胎的抗滑作用。附着力Fφ附着力是由于附着作用，轮胎与路面间可能提供的最大作用力。附着力取决于附着系数φ、车轮的正压力G，即Fφ＝G•φ附着系数φ反映了路面、轮胎的一个重要特性。驱动力与附着力的关系Ft≤Fφ＝G•φ复习思考题一、国产汽车型号怎样编制？二、汽车有哪几大总成？三、汽车行驶时受到哪些力的作用？四、哪些因素影响、限制汽车的驱动力？五、附着力与驱动力有何不同？它们有什么关系？第一篇汽车发动机第一章汽车发动机的工作原理和总体构造第二章曲柄连杆机构第三章配气机构第四章汽油机供给系第五章柴油机供

6、给系第六章发动机排气的净化第七章发动机冷却系第八章发动机润滑系第九章发动机点火系第十章发动机起动系2个机构5个系统第一章汽车发动机的工作原理和总体构造第一节发动机分类第二节四冲程发动机工作原理第三节二冲程发动机工作原理第四节发动机的总体构造第五节发动机主要性能指标与特性第六节内燃机产品名称和型号编制规则第一节发动机分类热力发动机内燃机(Internal-combustionEngine)：活塞式内燃机、燃气轮机外燃机：蒸汽机活塞式内燃机分类按活塞运动方式分为按工作循环分为按所用燃料分为按冷却方式分为往

7、复活塞式发动机旋转活塞式发动机四冲程发动机二冲程发动机汽油发动机柴油发动机风冷式发动机水冷式发动机按点火方式分为按气缸数量分为按气缸排列方式分为按混合气形成方式分为按是否对进气增压分为强制点火式(点燃式)发动机压燃式发动机单缸发动机多缸发动机L型(直列式/单列式)发动机V型(双列式)发动机P型(平卧式/对置式)发动机化油器式发动机直接喷射式发动机非增压(自然吸气)式发动机增压式发动机第二节四冲程(Four-Stroke)发动机工作原理一、汽油机(GasolineEngine)1.基本参数及术语（图）（

8、图1-2）活塞行程S气缸工作容积（气缸排量）Vh发动机工作容积（发动机排量）VL燃烧室容积Vc气缸总容积VaVa=Vh+Vc压缩比εε=Va/VcVhSVaVc2.汽油机的工作循环(图)3.压缩比(CompressionRatio)ε定义：ε=Va/Vcε越大，（压缩终了时的压力越大、温度越高，燃烧速度越快，因此，）发动机功率(Power)越大，油耗率(SpecificFuelConsumption)越低。ε过大，易产生爆燃(Deflagrate)，易产