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时间:2019-01-30
《基于gis长江口冲淤演变及对水沙响应的研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、摘要长江口水下地形的冲淤变化历来是科学研究的热点之一。近年来,随着三峡工程及南水北调等工程的陆续建设,长江入海泥沙量已出现明显的下降趋势。在新的水沙条件下,长江口的地形冲淤将如何产生响应,这一课题极具实用性和刨新性。本文利用1842年以来的多年长江口地形资料,构建了长江口地形演变地理信息系统,建立长江口不同时期的水下数字高程模型;以此系统为基础,应用河口海岸动力地貌与动力沉积过程等研究方法,探讨了长江口徐六泾以下河段的演变规律;同时,根据大通站多年实测水文资料统计(流量1950.2004年,输沙量1951.2004年),对长江口的水沙变化规律进行了统计分析
2、。主要取得以下结论:(1)大通站1950-2004年年径流总量的变化比较稳定。大通站1951.2004年年输沙量呈下降趋势,平均每年下降431X104t;其中1951.1985年无下降趋势,1986,2004年线性下降趋势明显,平均每年下降905×104t。今后,即使入海水量交化不大,入海沙量还将长期处于少沙状态,大部分年份将处于平水少沙年。(2)南支各段河势趋势演变特点及预测:南支上段河势受大洪水、北支水沙倒灌加重以及河岸边界不稳定等因素的影响,自茆沙河段有可能出现发育中水道、沙体分裂等现象,从而影响到南支下段河势的稳定;三沙河段由于河道宽阔,江中暗沙众
3、多,河岸边界不稳定,导致南、北港分流口呈周期性上提下移,当水沙输移出现矛盾时,则通过新老水道的交替来改变水沙输移的途径进行调整,引起南、北港分流通道频繁变迁,同时产生大量底沙下泄,影响到南北港、南北槽的河势稳定;南、北槽河段由于人工开挖深水航道,具有一定的稳定性。(3)南支各段河势水沙变化与地形响应:徐六泾——南门港河段具有河流河段的一般特性,与流域水沙变化的响应性较好:南门港——吴淞口河段Om及2m以下河床冲淤量对短期的水沙变化会产生即时的响应,极具波动性:而5m以下河床冲淤对上游水沙变化的长时段趋势产生动态响应;南港冲淤变化与南门港一吴淞121河段地形
4、调整的响应较好,而北港的冲淤变化则更多地响应于南港的变化过程;南北港121外海域的冲淤变化与流域水沙变化与本河段冲淤的响应性不明显。关键词:流域水沙变化水下地形冲淤演变趋势动态响应长江口AbstractTheerosionanddepositionofYangtzeRiverEstoaryterrainhasalwaysbeenaninterestingprobleminthescientificresearchfield.Inrecentyears,withthebuildingoftheThreeGorgesProjectandtheWaterDive
5、rsionengineeringandotherprojectsinsuccession,thewaterandsedimenttransportedtOthecoastalzonedecreaseobviouslyalongtheYangtzeRiverEstuary.Inthenewwaterandsedimentconditions,whatwillhappentotheterrainadjustmentoftheYangtzeRiveregtuary7.Thisissueisverypracticalandinnovative.Byusingthe
6、topographicmapsoftheYangtzeRiverestuaryfrom1842,thispaperconstructsthegeographicinformationsystemofYangtzeRiverestuaryevolutionandestablishesthedigitalelevationmodeloftheYangtzeRiverestuaryindifferentperiod.Based011theGIS,itdiscussestheevolutioncharactersoftheYangtzeRiverestuary.A
7、tthes,ametime,itanalysesthechangepatternofthewaterandsedimentoftheYangtzeRivere对uaryinmanyyearsthroughusingthehydblo西calstatisticdatameasuredattheDatongstation.Themainconclusionsarethefollowing.(1)Theannualrunoffvolumechangesarcrelativelystablefrom1950to2004attheDatongstation.Thea
8、nnualsedimenttransportvolumedecre
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