集装箱港口作业物流资源配置的研究

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1、上海海运学院硕士学位论文集装箱港口作业物流资源配里的研究第一章绪论1.1论文的背景伴随着经济一体化、全球化趋势的发展和社会主义市场经济的不断完善，我国国民经济和对外贸易迅速增加，集装箱运输量保持了较高的增长速度。快速上升的集装箱运输市场使我国现有的不少集装箱码头出现了能力缺口。同时，由于近年来现代物流的发展，越来越多的客户要求货物运输能够实现“门到门”的服务，而“门到门”运输方式的实现，需要无缝连接的运输链作为支撑。集装箱码头作为运输链上的一个重要环节，不仅要有足够的容量适应快速增加的货源需求，而且要有高水平的作业物流资源配置能力来快速响应现代物流发展的要求。1.1.1现代物流的发展由于

2、科学技术不断进步和经济不断发展，全球化信息网络和全球化市场形成以及客户需求的多样化，市场竞争也日益激烈。在传统的资源领域和人力资源领域的利润潜力越来越小、竞争优势越来越弱的情况下，面对激烈市场竞争，企业开始转向在物流领域内挖掘潜力、培养新的竞争优势。在我国，产品从生产到销往用户手中，95%的时间耗在存储、装卸、等待加工和运输方面，费用平均占到总成本的50%.95%的消耗时间与50%以上的成本，便是物流业巨大的“利润源泉”之所在。根据国家信息中心的数据，预计2003年我国物流市场规模将达到2400亿元，比2002年增长26%左右，现代物流业开始进入快速增长时期。根据摩根斯坦利报告，中国每年

3、的物流费用超过2000亿美元(折合人民币约1.7万亿元)，预期未来10年内物流服务的收入将有每年20%的增长幅度。以采购、生产、运输、装卸、包装、仓储的合理化和系统化、加工配送一体化及信息管理网络化为主要特征的现代物流，不仅成为了企业竞争的主要因素，还是一个国家综合国力的重要标志。现代物流的发展要求货物能够在不同运输方式、各货运栈之间实现无缝链接，以最小的费用、最短的时间，准确、安全地实现时间和空间的转移。港口作为物流系统中的重要节点，是远洋、内河船舶以及内陆运输(卡车和火车)的枢纽。港口地区汇集有货主、货运代理、船东、船舶代理、商品批发零售、包装公司、陆上运输公司、海关、商检等各种机构

4、。港口不仅是不同运输方式汇集的关键节点，而且也是各种信息、经济和技术的汇集点。现代物流的不断发展以及港口本身在现代物流中的重要地位，给作为物流平台的上海海运学院硕士学位论文集装箱港口作业物流资源配置的研究港口带来的压力日益增大。为了实现海路、陆路运输方式之间的无缝链接，集装箱码头需按照现代物流的要求，合理配置港口内部作业物流资源，优化物流资源的运作，以不断提高港口内部物流网络运作效率，缩短船舶在港时间，提高港口竞争力。1.1_2集装箱吞吐量的快速增加自从1957年美国第一艘集装箱船投入运营以来，集装箱运输方式便以其装卸效率高、港口操作简单、货损率低等优点在全世界范围内得到了快速发展，在运

5、输总量中的比重也不断提高。相关资料表明目前全世界每天流动的集装箱达7000万之多，如果没有这些流动的集装箱，原材料和产品在全球范围内迅速流通将是一件不可思议的事情，也就不会有现今的贸易全球化和经济一体化的发展潮流。全球化和经济一体化的快速发展，促进了我国国内运输量和国际运输量的快速增长，快速增加的运输总量使港口集装箱吞吐量不断增加。与此同时，为了适应全球航运市场的竞争形势，集装箱船舶也出现了大型化趋势。快速增加的集装箱吞吐量和集装箱船舶大型化，使不少集装箱码头出现了满负荷、超负荷运营的现象。为了在激烈的竞争中取胜，港口管理者除了要从中长期规划码头扩建计划外，更关键的一个问题就是要优化现有

6、作业物流资源的配置，从而提高港口的运作效率，降低营运成本。1.1.3各大港口竞争集装箱枢纽港近几年，全球各大航运公司纷纷组建战略联营体，将世界航运市场作为自己的经营舞台，并早于港口开始了从传统物流服务向现代物流服务的转变。为了提高运作效率、降低运营成本、实现规模经济，战略联营实体规模不断扩大，经营战略也在不断调整。目前，全球几大战略联盟包括，美国总统轮船、香港东方海外、日本大阪三井、马来西亚国际航运和荷兰渣华邮船公司组建的全球联盟，韩国韩进、朝阳和德国胜利公司组建的全球服务网络，丹麦马士基与美国海陆公司的超级联营体联盟，以及日本邮船、英国铁行、东方海皇和德国赫伯罗特共同经营的大型集装箱船

7、队。一般而言，各大航运公司在一个地区只会有一个枢纽港，哪个港口能最终成为本地区的枢纽港，除了取决于港口的地理条件及其腹地的经济实力外，港口的技术水平、作业物流效率和管理水平也是船公司的主要考虑因素。作业物流就是一个组织活动对物质资料实体的物理性移动，包括堆存位置的转移和时间的占有的实际操作过程。因而为了配合各大航运公司经营战略的调整，在新的一轮竞争中取得竞争优势，港口首先要使其作业物流系统化、合理化，为集装箱船舶装卸提供一个良好的物