研究集装箱港口物流系统综述

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1、研究集装箱港口物流系统综述集装箱港口物流系统综述论文导读：本论文是一篇关于集装箱港口物流系统综述的优秀论文范文,对正在写有关于泊位论文的写有一定的参考和指导作用,靠时间最小和平均泊位利用率最大)，采用先来先服务(FCFS)的分配策略，对泊位调度模型进行了研究；ChenCY，HsiehTanPark，KapH(2003)用摘要：集装箱港口在国际贸易和国际物流方面的作用日益突出，成为现代物流发展的重要领域。近几年来，随着我国进出口贸易量的大幅增长，对集装箱港口物流系统提出了更高的配置要求。港口设施配置和港口装

2、卸工艺是直接影响进出口贸易的物流速度和港口的经济效益。关于集装箱港口物流系统的研究策略很多，综合了近二十几年来国内外学者们的研究成果。在此基础上提出研究中存在的不足及解决办法，为港口决策和理论研究提供参考。　　关键词：集装箱港口物流系统；港口设施配置；港口装卸工艺　　：A　　　　1、概述　　　　现代集装箱港口的物流系统是一个复杂的动态离散系统，主要由泊位、岸线、岸桥、场桥、堆场、运输设备、道路、大门、信息调控中心等若干单元组成。港口物流系统的研究范围主要包括码头泊位调度、岸桥分配与调度、堆场资源配置及码头

3、布局与规划的仿真等。国内外学者在研究集装箱港口的物流系统中，提出了许多的科学策略和科学理论，进行了大量的模拟仿真实验。其中一些新兴的理论和技术在港口实际应用中得到了很好的效益。　　　　2、集装箱港口物流系统研究目前状况　　　　2.1　对码头泊位调度的研究　　船舶到达港口后首先要为其分配适当的泊位供其靠泊，以便进行装卸作业。由于泊位资源是港口的稀缺资源之一，因此泊位分派理由是提高集装箱港口装卸作业效率的关键点之一。　　国外学者中LaiKK，ShihK(1992)针对不同的分配标准(船舶平均等待时间最小、平均

4、停靠时间最小和平均泊位利用率最大)，采用先来先服务(FCFS)的分配策略，对泊位调度模型进行了研究；ChenCY，HsiehTanPark，KapH(2003)用混合整数规划模型模拟了船舶在岸线的停靠位置和时间，并用模拟退火算法给出了该模型的近似最优解；Aid0Imai，XinSun，EtsukoNiahimura等(2005)以最小化船舶等待时间为目标，用非线性整数规划模型来模拟静、动态码头的泊位分配理由，并设计了遗传算法来求解模型。　　国内学者中汪锋，陶德馨(2003)研究了在一定吞吐量情况下配备合理

5、泊位数和在一定的泊位数的情况下岸边起重机的合理调度理由，指出集装箱港口物流系统综述zgl、Rodrigues等人(2004)假设对固定式岸桥的分配是基于考虑一个互不干扰的限制条件。他们的目的是通过合理的调度岸桥工作来达到总利润的最大化。通过利用动态规划演算法(DynamicProgrammingalgorithms)、概率式禁忌搜索算法(ProbabilisticTaboSearch)和启发式优化法(HeuristicOptimization)来解决这个理由。Kim和Park(2004)在结合分支界限法和

6、启发式算法的基础上提出了另一种新算法——贪婪随机自适应搜索过程(GreedyRandomizedAdaptiveSearchProcedure，GRASP)，用来解决岸桥调度理由。Der-HomgLee等人(2006)在Daganzo、Lim、Kim等人研究的基础上提出另一种接近最佳解决方案——基因算法。他们通过计算机实验来检验所建立的仿真模型，实验结果表明采用基因算法能够高效地解决岸桥调度理由。　　而国内学者中，彭传圣(2005)对一个码头建立计算机动画模拟模型，研究了在码头极限通过能力下，岸边集装箱起

7、重机的配置数量对码头服务水平的影响㈣。李平(2007)为岸桥调度理由建立一个混合整数规划模型，对不同岸桥的装卸能力进行了约束，以减少船舶装卸任务的总体等待时间为目标，分别应用了混合优化策略和遗传算法进行求解。仿真的结果表明，这种混合优化策略能够在更短的时间内得到最优的岸桥调度方案。　　　　2.3　对堆场资源调配的研究　　堆场是码头最复杂、最重要部分。堆场的装卸程序应当要尽量和岸桥的装卸程序保持步调一致，只有这样才能达到更好的协作效应，提高码头的装卸效率。一般来说，对堆场资源的调配的研究主要有集装箱区域的划

8、分(堆放策略)、装卸运输设备的调配和线路的优化。　　国外学者中Ballis和Abaeoumkin(1996)建立了一个包括由于设备的不匹配而引起的交通堵塞和延迟的仿真模型。通过这个模型来评价一个码头堆场设计、设备数量、集卡调度、运转规则等。KapaHa和KiYoungKim(1999)讨论了集装箱码头在出口操作时龙门吊的最优路径理由。该模型的目标是让集卡行走的路径最短，在求解开始又进一步把模型分解为两个子模型：第一个子模型是一