沥青路面施工质量控制要点

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1、沥青路面施工质量控制要点1 原材料的质量控制   在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比

2、设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。2 基层表面的清理与检查2.1 清洁   施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。2.2 检查路面基层的高程和平整度   按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。   （1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填

3、平；   （2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整；   （3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。2.3 沥青下承层的质量检验   按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。3 施工人员   成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很

4、关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。4 试铺段施工   在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：   （1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；    （2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；    （3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数

5、；    （4）确定松铺系数；    （5）确定施工产量及每天作业段长度；    （6）横向工作缝的处理方法；    （7）做出试铺段试铺总结，报监理审批后作为正式开工的依据。5 施工阶段的质量控制5.1 沥青混合料拌制5.1.1 生产流程5.1.2 各环节控制   （1）拌和温度。   拌和时沥青的温度在160～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175～190℃，混合料出厂温度以155～170℃为宜。   （2）拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土

6、的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。    （3）工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。    （4）拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。　   （5）多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑）应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不按排施工。5.2 沥青混合料动输   混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑

7、，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：   （1）为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都有用油覆盖。 2）运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油：水〈1：3），防止混合料粘连。    （3）拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。    （4）自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。    （5）倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆

8、，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。    （6）沥青混合料运到现场的温度不得低于130～150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。    （7）运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。    （8）料车中残