汽缸保温施工工艺要求

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1、汽缸保温施工工艺要求    为减少汽轮机本体及其附件表面的散热损失，减小汽轮机上下缸的温差，提高机组的热效率，保证机组安全可靠地运行，现制定汽缸保温施工方案如下：1.保温原则1.1本方案所涉及的保温范围是汽轮机本体、主汽阀、调节阀、管道、法兰等部分；1.2保温结构一般应由保温层和保护层组成。保温结构应具有足够的机械强度，在机组多次的启停和长期运行下不发生损坏现象；1.3使用保温制品时，保温层一般不少于两层；1.4汽轮机保温应保证上下缸金属温差及保温表面温度，当环境温度为25℃时，运行保温层表面温度不超过50℃。2.保温施工准备2

2、.1 保温材料的准备，包括材料规格、数量及辅助性材料的制备；2.2 保温材料的检查，包括生产厂的合格证书、化验报告、物性试验记录等，保温材料技术条件应符合国家标准GB7520-87,凡不符合要求的不得使用；2.3 汽缸保温前应将缸体上的旧保温及其他残留物清理干净，去除油污后方可施工；2.4 保温固定装置的检查，应无松动、脱落现象；2.5 保温材料的保管应做好防护措施。不得使用吸进了油料与受潮的保温材料。3．保温的施工要求3.1设备和管道上的温度计插座、热工取样点、分线盒、线堵及铭牌等，保温时应露在外面，并注意不得损坏；3.2结合

3、面螺栓等部位，将硅酸铝针刺毯裁切成条状，分层包贴，层间错缝，每三层用铁丝帮扎牢固；3.3靠近油管的保温层加厚，以加强隔热，正对油管的汽管法兰处安装铁皮罩；3.4保温抹面层与化妆板外壳及骨架间，应留有不小于10mm的空气间隙或足够的膨胀间隙；3.5下缸表面吊环处增加保温钉，将保温钉后端部弯成弯勾装，穿入吊环内，再与吊环焊接；下缸缸体先采用20mm厚硅酸铝毡涂抹耐高温粘接剂粘贴在缸体表面；再分层铺贴层30mm厚硅酸铝针刺毯二层，错缝粘贴，穿透保温钉，与汽缸缸体附着牢固。三层安装完成后，铺设一层活络铁丝网，用保温锁片紧固起来，压紧密实

4、后，将保温钉露出部分折弯。3.6下缸部分不规则部位，若不能采用保温钉，在三层保温安装完成后用#16铁丝穿过吊环，将保温层捆绑在缸体上，铁丝可以在吊环上交错连接，或与缸体上的螺栓帮扎牢固，保证保温层应该紧密附着在汽缸上，不得有脱空现象。3.7再将50mm厚硅酸铝针刺毯裁切成300mm*600mm的块状，从下缸左右两侧，以缸体中心线为界，由内向外，逐层填塞在下缸托架上，并夯打密实，每次填塞厚度400mm时夯实一次，待夯捣密实后再填塞下一层；3.8上缸缸体及侧面缸体保温方法同下缸3.9上下缸体保温时，先保温各种连接管道，较粗的管道周围

5、先用高温胶粘贴硅酸铝毡两层，粘贴时，在管道与缸体的连接部位，用整块毡沿缸体表面与管道表面粘接成90度形状，其中半块毡粘接在缸体上，半块毡粘接在管道壁上，两层粘接时注意接缝压茬，并用铁丝将毡体帮扎固定在管道上，较细的管道则先用硅酸铝绳从管道根部缠紧，缠绕约300mm长后再开始整体保温；3.10上下缸缸体整体保温时，采用50mm厚硅酸铝针刺毯，先根据汽缸外壳的表面形状及大小裁切一定数量的块状保温毯，先在汽轮机外壳表面铺垫一层由块状保温毯拼接而成的保温层，再在其上拼接一层由相同或不同的块状保温毯构成的保温层，且在拼接上层保温层时，上一

6、块保温毯覆盖于下层保温层中由两块保温毯之间形成的连接缝隙，上下层形成错叠形状；所述的保温仓，它包括有至少二层依次紧贴于汽轮机外壳表面的多层保温层，每层保温层均由块状的针刺毯相邻排置而成，其中一层中相邻被式保温毯的接缝被相邻层的至少一块被式保温毯覆盖并形成上下错叠式排置；3.11保温到缸体的凹角处时，将硅酸铝针刺毯裁切成200mm*200mm的碎块填塞冲紧后，再在外层铺贴大块硅酸铝针刺毯；3.12下缸上下法兰之间的空隙处理同上3.13主汽阀、调节阀、法兰等设备需单独先进行保温，并用铁丝帮扎牢固，再铺贴大块硅酸铝针刺毯；3.14上活

7、络铁丝网帮扎后即可抹面，表面层应抹压光滑、美观、不得有明显的裂纹；3.15前箱后面与上缸体之间，分别先用20mm硅酸铝毡侧立粘贴两层，在硅酸铝毡之间填塞硅酸铝针刺毯，填塞密实3.16汽缸高中压缸保温厚度数据为：①高压缸上缸180mm-200mm，下缸600mm，抹面厚度10mm-20mm，A、B侧均为240mm②中压缸上缸160mm-200mm，下缸600mm，抹面厚度10mm-20mm，A、B侧均为240mm③主汽门、导汽管及小机上下缸贴毡厚度60mm-160mm，抹面厚度10mm-20mm4．注意事项4.1 汽轮机保温施工应

8、严格按照该机组的保温设计所规定的要求进行。如需变动应征得设计同意。4.2对于轴承箱等易漏油部位，保温施工时应予以考虑，并应采取一定的防护措施，以防止机油渗入保温层。4.3间隙较小部位处的保温结构应留有足够的膨胀间隙，并允许相邻面的保温层厚度适当减薄。4.4 要逐