废胶粉与尾矿砂制备阻尼材料方法与性能分析

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1、南昌航空大学硕士学位论文Abstract2.Thedampingcapabilityisbetterwithlessquantityofminetailings.3.PVC/WRP/LZMTdampingmaterialhasbetterdampingperformancethanWRP/LZMTdampingmaterialandhashighertemperatureofchangingtovitreousform.4.Epoxyresinwithoutmodificationdifficultlydissolveswithrubber,norimprovesthecapabili

2、tyofdampingmaterial.5.Thesulfurationtemperatureofdampingmaterialis140℃,sulfurationtimeis5min,sulfurationpressureis10MPa.Keywords：wasterubberpowder(WRP),lead-zincminetailings(LZMT),dampingmaterial,sulfurationIV南昌航空大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，是我个人在导师指导下，在南昌航空大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，论文中除已注

3、明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文的研究工作做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确地说明并表示了谢意。本声明的法律结果将完全由本人承担。学位论文作者签名：日期：南昌航空大学硕士学位论文使用授权书本论文的研究成果归南昌航空工业学院所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解南昌航空大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权南昌航空大学，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。学位论文作者签名：导师签名：日期：日期：南昌航空大学硕士学位论文第1章引

4、言第1章引言1.1研究的目的和意义本项目研究的目的为探究利用废胶粉与尾矿砂制备阻尼材料的工艺与配方并优化其阻尼性能，期望找到该废弃物资源化的新途径。针对被人们称为“黑色污染”的废橡胶以及固体废弃物尾矿砂，本课题创造性地提出将其作为制备阻尼材料的主要原料进行回收利用,制得的阻尼材料又可以用于另外一个污染控制问题，即振动与噪声污染控制。本项目研究符合循环经济理念和环境材料研究的发展趋势,既可减少“黑色污染”和矿业固体废弃物，又可回收利用资源并获得新的环境功能材料。同时，本课题研究将废弃资源转化为具有较高科技附加值的阻尼材料而不是低水平的回收利用，符合国际上废弃物资源化的发展新趋势。本课题研

5、究还揭示该制备方法中各种影响因素对所制备阻尼材料的阻尼性能和刚度等的影响规律。环境材料是能够维持生态平衡的材料，有着优良的性质，是环境最好的伙伴。本项目是省自然科学基金资助项目（06年开始）的部分研究内容。1.2国内外相关研究综述1.2.1基本概念1.阻尼材料[1]阻尼就是系统耗损能量的能力。阻尼材料是一种能吸收振动机械能或声能并部分转化为热能而耗散掉的新型功能材料，一般可分为粘弹性阻尼材料、智能[2,3]型阻尼材料、金属类阻尼材料、陶瓷类阻尼材料和阻尼复合材料。粘弹性阻尼材料是兼有粘性液体在一定运动状态下损耗能量的特性和弹性固体贮存能量[4]的特性材料，一般都是高分子材料，主要分为塑

6、料和橡胶两大类。2.阻尼方法与机理[1]阻尼方法主要是采用材料阻尼、结构阻尼和系统阻尼的方法。系统阻尼是1南昌航空大学硕士学位论文第1章引言在系统中设置专用阻尼减振器，如减振弹簧、冲击弹簧等。结构阻尼就是结构系统（包括材料本身）在承受应变时以热能方式耗散机械能的本领，是在系统的某一振动结构上附加材料或形成附加结构，增加系统自身的能力，该阻尼方法包括结合面阻尼、库仑摩擦阻尼和复合结构阻尼等。材料阻尼是依靠材料本身所具有的高阻尼特性达到减振降噪的目的。阻尼的基本原理是损耗能量。高分子复合材料的减振功能主要是基于高聚物[5,6]的粘弹性机理的阻尼作用。高分子材料分子量大，分子链段较长，易卷曲

7、和相互缠结，受到外部能量(应力或振动)作用时，曲折的分子链一方面产生扭曲和伸长变形,同时分子链段间产生相对扭转和滑移。当外力去除后,伸长变形的分子链恢复原位,返回外力所作的功。但分子链段间的滑移和扭转不能完全恢复,出现了永久性的变形而消耗能量。同时还有部分不能返还的功以热的形式损耗于环境,[2]这些是产生阻尼的基本原因。由于高分子材料分子链段繁多,耗能环节多,故阻尼性能最好。振动阻尼产生的机理按物理现象可分为材料阻尼、流体粘滞阻尼、摩擦阻尼、结