某地铁车站模筑混凝土工程的施工设计方案

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1、可编辑版`**标段**车站模筑混凝土专项施工方案**标联合体项目经理部二○一四年十月Word完美格式可编辑版**标段**车站模筑混凝土专项施工方案单位：编制：审核：批准：**标联合体项目经理部二○一四年十月Word完美格式可编辑版目录1.编制依据12.编制原则13.工程概况13.1工程范围及内容13.2工程周边环境24.施工部署24.1人员配置24.2施工准备24.3施工进度及计划35模筑混凝土施工步骤及方法45.1施工总体指导思路45.2施工工序及工艺46.模筑混凝土施工质量控制86.1主要质量控制项目86.2一般质量控制要点96.3应注意的质量问题106.4质量保证措施107安全文明施工及

2、消防措施11Word完美格式可编辑版模筑混凝土专项施工方案1.编制依据1.1**标段标段**车站工程施工招标文件、施工图纸及后续更改文件；1.2现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；1.3《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20081.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－20111.5现场踏勘所掌握的环境资料；1.6我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；1.7类似工程的施工实践经验。2.编制原则确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地

3、质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。⑴技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。⑵经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使模筑混凝土施工达到既经济又优质的目的。3.工程概况3.1工程范围及内容**车站为长沙市轨道交通3号线第20座车站，车站位于开元西路与锦绣路交叉路口东侧，沿开元西路东西向布设于地下，为地下两层12m站台岛式车站。由中铁第四勘测设计院集团有限公司总体设计，铁道第三勘测设计院集团有限公司参与设计，设计范围为长沙市轨道交通3号线一期

4、工程**车站基坑围护、主体结构（包括防水）以及出入口、风道等附属结构。地铁设计使用年限为100年。**车站Word完美格式可编辑版为地下二层12m站台岛式车站，地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，车站计算站台长度118m,站台宽度12m。车站外包尺寸211.2mx20.7m，总建筑面积13086.97m2，包括车站主体和出入口通道、风道设计。车站设4个出入口。车站主体采用明挖法施工，车站自身进行抗浮。围护结构采用Φ1000mm钻孔桩+内支撑。部分素填土较深位置桩间选用Φ800旋喷桩止水，围护桩内侧采用C20模筑混凝土止水，约740.9m3，内铺Φ8钢筋

5、网片约为187t。3.2工程周边环境车站位于开元西路与锦绣路交叉口以东120m,车站北侧临近美林水郡住宅小区，为地面6层建筑，砌体结构，基础为浅基础，距离出入口基坑约为9.1m,距离车站主体基坑约为29m,南侧临近恒广国际景园小区，为在建小区，现状距离较近的为售楼中心及临时工棚，均为临时设施，保护等级较低，随施工建设将进行拆除。距离主体结构基坑大于22m，附属结构基坑施工时需对售楼中心及部分工棚进行拆迁。4.施工部署4.1人员配置根据总体施工进度要求，模筑混凝土施工拟配备管理和生产人员合计35人，其中管理人员5人，生产人员30人。劳动力配置详见“模筑混凝土施工人员配置表”。模筑混凝土施工人员配

6、置表序号工作岗位人数1生产及技术管理人员52模板工53混凝土施工54吊车司机及指挥人员45钢筋工56机修、电工57普工68合计354.2施工准备4.2.1人员准备及动员周期根据本标段的实际情况及业主、监理单位的要求，项目部配备包括施工、技Word完美格式可编辑版术、质量、材料、设备、财务、预算、合同计划等管理部门各专业施工技术人员和专业施工队伍，对工程进行有效的管理，保证本工程的顺利实施。同时建立健全各项管理制度，切实做到责任到人，责权分明，奖罚分明。在人员准备期内，完成主要入场劳力详细计划，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：施工内容、明挖技术质量检验标准、现场环境、交通情况

7、、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程(各专业、特殊工种)等。吊装、司索人员必须持证上岗。专业施工队资质及时报监理及业主审批。4.2.2施工技术准备施工人员研究和熟悉本标段设计文件并进行现场核实。项目部组织有关人员学习设计图纸及其它有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，对设计图纸进行现场校对。详细进行设计交底工作。在由业主、设计、监理单位共同对模筑混凝土工程进