拌合站标准化建设方案

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1、.国道205线沙县后底至水南段改线工程拌合站标准化建设方案编制：复核：审批：国道205线沙县后底至水南段改线工程项目经理部二〇一六年八月......目录一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则1二、工程概况1三、拌合站规划方案13.1、拌合站建设方案23.2、粉罐和主楼基础施工53.3、主楼安装、吊装施工73.4、拌合站人员组织和机械配置8四、拌合站标示标牌9五、拌合站机械设备配置、生产能力105.1、拌合站机械配置105.2、拌合站生产能力105.3、自动计量标准105.4、自动计量设备技术要求11六、施工用水、电和消防布置11七、拌合站组

2、织机构健全12八、拌合站质量控制措施13九、拌合站安全文明施工139.1、安全管理方针139.2、安全管理目标149.3、施工临时用电149.4、文明施工及环境保护14......一、编制说明1.1、编制依据1．国道205线沙县后底至水南段改线工程施工总平面图。2．施工总体部署和主要施工方案。3．业主给定的施工用地范围及场地现状、水源、电源位置，以及现场踏勘情况。4．施工现场安全防火标准。5．福建省普通公路标准化施工指南。6.《施工现场临时用电安全技术规范》。7.《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）。8.公司有关施工现场临建的文件

3、和安全注意事项。1.2、编制原则1、根据我们在总体施工组织设计中确定的质量目标，贯彻执行《GB/T19001-2000ISO9001:2000质量管理体系》的标准，积极推广“四新”技术，确保创优质工程目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。2、科学组织、合理安排、优化施工。3、根据“三集中”要求，配置高效先进机械设备，满足福建省普通公路标准化施工指南要求，满足合同的要求。4、根据各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置；选派有丰富施工经验的管理人员；安排专业的施工队伍施工；投入高效先进的施工设备；选择优质的材料；确保人力、财力、物力

4、、设备的科学合理配置。5、节省临时占地、搞好环境保护、防止水土流失，从多角度出发实现文明施工，合理安排生产及生活设施。二、工程概况本拌合站负责供应本项目的所有标段混凝土工程，主要构造物的混凝土数量约为27万m³，主体工程包括琅口隧道、长红隧道、路基路面、鸭母道互通、长红大桥、豆士溪中桥。三、拌合站规划方案根据福建省普通公路标准化施工指南要求，本工程实行集中办公、混凝土集中拌合、梁片集中预制、钢筋集中加工。...拌合站采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置两个大门，并悬挂安全生产标语。大门旁边均设置门卫保安室，采用活动板房搭设。进场大门右侧设置地磅，

5、所有材料进场需经地磅进行过磅，过磅员进行过磅、打单并通知拌合站试验人员对进场材料进行检测。出场大门正对为洗车池及沉淀池，保证车辆出入行驶过程中不污染当地道路。拌合站场内预留试验室、小型构件厂及配套生活工作区场地。具体布置详见拌合站平面布置示意图。3.1、拌合站建设方案3.1.1、拌合站建设选址拌合站按照“工厂化、集约化、专业化”的要求进行选址和规划，拌合站位于项目部对面交通便利。3.1.2、拌合站面积及功能划分拌合站总面积约为12000m2（含实验室场地）拌合站内划分有预制场区、生活区，拌合作业区、料仓、运输车辆停放区等5个功能区。其中生活区占地约为

6、2100m2，拌合作业区占地约为4200m2，料仓占地约为1800m2，运输车辆停放区占地约为260m2。3.1.3、拌合站场地建设及排水系统拌合站根据实际地形情况集中设置，采用封闭式管理。拌合站周围用砖砌围墙封闭，砂石堆放区、拌合作业区分开，拌合站场地采用硬化处理。1、拌合站内场地硬化处理1）场地进行混凝土硬化处理，使用15cm厚片、碎石垫层，10cm厚的C20混凝土进行硬化处理。2）拌合站的一般行车道路硬化，使用15cm厚片、碎石垫层，15cm厚的C20混凝土硬化处理。3）大型作业区、重车行车道硬化，使用15cm厚片、碎石垫层，20cm厚的C20

7、混凝土进行硬化处理。按照四周低、中心高的原则进行。2、排水系统1）场区排水合理设置矩形盖板（30×40cm)排水沟，沟底采用M7.5砂浆进行抹面，并设1.5%的排水纵坡，与场区外排水沟等连同，确保场内排水系统完善，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。2）在场地外侧合适的位置设置沉沙井及污水过滤池，严禁将站内生产废水直接排放。四周用高度1.5m砖墙围护。3）拌合站入口设置洗车池，所有车辆进入拌合站前应通过洗车池，确保拌合站场内的干净整洁，避免污染料仓。...3.1.4、水泥及外加剂存放本拌合站采用2套拌合生产线，1套HZS90型号搅拌机，1套HZS

8、120型号搅拌机。每套搅拌站均配3个80T水泥罐，1个粉煤灰罐，使用散装水泥。根据选定水泥储存罐的容量，配合