桥面防水及保护层施工方案设计

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1、实用标准文案目录一、工程概况1二、编制依据1三、编制范围1四、编制原则2五、桥面系防水层施工总体技术方案25.1桥面防水层及保护层概述35.2桥面防水层及保护层施工55.2.1工艺流程及施工工艺顺序55.2.2桥面基层检查及处理55.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工65.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工75.2.5保护层施工85.2.6质量控制及检验106、安全保证措施116.1施工安全措施116.2施工用电安全保证126.3高空作业施工安全126.4防止触电伤害的要求137、环境保护及文明施工13精彩文档实用标准文案一、工程概况高邮制梁场主要负责连镇铁路高

2、邮特大桥0#~753#桥台共计721孔梁(里程范围:DK179+282.375~DK203+866.39)和跨宁启铁路特大桥0#-92#墩83孔箱梁的预制及架设施工。高邮制梁场设置在江苏省高邮市龙虬镇荷庄村,位于高邮特大桥429#~441#墩范围内的右侧,对应线路施工里程为DK193+121.72~DK193+518.6。该处场地紧邻S237省道,规划设计占地面积约158亩,场地原貌为稻田地,地形平坦开阔,进入场地前顺桥方向贯穿有一条灌溉沟渠。高邮特大桥0#~753#桥台上部结构共计721孔简支箱梁,跨宁启铁路特大桥0#-92#墩上部结构共计83孔简支箱梁,其中3

3、2m简支箱梁735孔、24m简支箱梁69孔。箱梁采用通桥(2016)2229-Ⅰ、Ⅱ图纸,梁高2.686m,顶宽12.2m,底宽5.3m,线间距4.6m。本标段合同总工期35个月,计划于2015年9月1日开工,2018年7月31日竣工。箱梁架设于2016年6月16日开始,2018年2月21日结束。二、编制依据1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);2、桥面附属设施参考图(图号:连镇施(桥)参Ⅳ-02)3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010/J1148-2011);4、高速铁路桥涵工程施工安全技术规程(Q/CR

4、9603--2015)5、客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件三、编制范围精彩文档实用标准文案新建连云港至镇江铁路客运专线ZXZQ04标第五分部高邮特大桥桥面附属工程,起讫里程:DK179+282.375~DK203+866.39,线路共长24.584Km。四、编制原则4.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全要求。4.2遵循设计文件的原则。在编制施工方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工方案,满足设计标准和要求。4.3科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序,组织均衡、连续生

5、产,不断进行资源优化,明确管理目标,使指标量化、措施具体、针对性强。4.4遵循一切围绕“便于施工,减少投入,严格控制工程项目投资”的原则,制定合理的施工方案、工艺,合理配置资源,。4.5引进创新、发展的原则。积极采用“四新”技术,以提高工程技术和施工装备水平,确保施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本。4.6遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。五、桥面系防水层施工总体技术方案精彩文档实用标准文案说明:桥面防水层施工包括挡砟墙内侧桥面板防水层施工,挡砟墙外侧电力电缆槽及通信信号电缆槽内防水层施工

6、,挡砟墙根部、泄水管位置等特殊地段地防水层施工。其中,挡砟墙内侧采用防水卷材型防水层,外侧采用无需卷材的聚氨酯防水涂料型防水层,保护层采用现浇C40细石聚丙烯纤维网混凝土。5.1桥面防水层及保护层概述(1)防护墙内侧:采用高聚物改性沥青防水卷材类防水层,防水卷材铺设至防护墙根部,在防护墙根部加铺卷材附加层,泄水管口处先粘贴卷材附加层;防水卷材搭接处采用粘结剂封边处理。防水卷材上覆盖纤维混凝土保护层,纤维混凝土保护层最小厚度40mm,在保护层上用防水涂料封边,高度大于等于80mm。如防水体系示意图一。图一防水卷材防水体系构造示意(2)防护墙内侧防水卷材及防水涂料封边

7、处理:在铺设防水卷材时在防护墙根部侧面加铺卷材附加层,附加层沿防护墙弯起高度5cm,水平向宽度15cm。在施工完保护层后在防护墙根部侧面涂刷防水涂料,高度及水平宽度均不小于8cm。具体构造示意图二。精彩文档实用标准文案图二防护墙根部防水体系示意图(3)防护墙外侧:喷涂2mm厚聚氨酯防水涂料,防水涂料,用量2.4kg/m2上铺设38至58mm纤维混凝土保护层。防水涂料类防水体系构造示意图三。图三防水涂料类防水体系构造示意图(4)防护墙外侧防水涂料封边处理:在防护墙外侧电缆槽道内的防水涂料封边应高于保护层不小于8cm,见图四。精彩文档实用标准文案图四防护墙外侧防水涂料

8、封边处理示

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