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时间:2019-01-20
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1、试题下载http://www.docin.com/mydoc-68012249-1.html全国海船船员11新规则考试(轮机部(轮机英语))轮机业务书写:轮机日志1.离开上海,主机备车。到达香港,主机备车。2.到达锚地,主机备车。3.移泊,备车。4.通过苏伊士(巴拿马)运河,备车。5.进干船坞,主机备车。6.大雾,主机备车。7.恶劣气候,主机备车。8.系浮筒,主机备车。9.靠泊,主机备车。10.在引水站抛锚。11.继续航行值班。12.引水员(领航员)登船。13.引水员离船,主机全速航行。14.由于机器故障(大雾,恶劣气候),离港延期。1
2、5.离港延期,航行值班改为停泊值班。16.暖机开始。17.航行值班开始。18.用副机冷却水开始逐渐暖机。19.暖机停止。20.暖机蒸汽阀关闭。21.在暖机过程中,冷却水温度保持在70℃。22.燃油阀(油头)充油。23.燃油泵进油头。24.机器各部件已检查。25.机器各部件确认处于良好工况。26.空气瓶已充入压缩空气。27.确认无漏泄。28.顶杆间隙调整。29.进气阀和排气阀顶杆间隙已检查并调整。30.滚轮与凸轮之间的间隙根据调整表调整。31.所有活动部件已润滑。32.注油器已充满滑油。33.主机用盘车机转2圈。34.盘车机已脱开。35.
3、准备开航已报告轮机长。36.主机已试车。37.主机试正车、倒车数次。38.换向装置在试车前己检查。39.主机用启动空气冲车数次。40.主机和副机已试车。41.检疫手续结束,进港。11试题下载http://www.docin.com/mydoc-68012249-1.html42.进行消毒。43.全体船员在甲板集合检疫。44.消毒完毕,门窗全部打开。45.在全速情况下,示功图已测取。46.指示马力已计算。47.各缸功率平衡。48.主机示功图在115转/分时测取,制动马力(轴马力)已计算。49.为了使各缸指示功率相等,高压燃油泵进行调整。5
4、0.示功图已测取,发火情况己检查。51.主机重新启动。52.主机半速运行。53.由于大雾,主机降速。54.大雾已散,主机全速运行。55.燃油调节手柄调整到平均转速105r/min。56.因为机器故障,主机停车。57.由于发电机发生故障,主机停车。58.由于滑油泵系统发生故障,主机立即停车。59.因为第5缸活塞过热,主机速度降低。60.根据轮机长指示,主机速度从115r/min降至90r/min。61.主机进行修理并重新启动。62.巡回检查,一切正常。63.副机滑油进口滤器每班进行2次拆洗。64.注意气缸冷却水出口温度。65.冷却水出口温
5、度己调节。66.燃油温度从87℃升到92℃。67.燃油温度用蒸汽加热器升至90℃。68.油压增加(减少)到每平方厘米20牛顿。69.自动润滑系统的工况确认无误。70.各缸示功考克已测试,发火情况正常。71.主轴承打开,考克已测试并发现漏泄。72.通过观察镜检查轴承滑油流动情况。73.所有轴承确认温度正常。74.所有轴承内滑油供应确认正常。75.所有辅助机械确认处于良好工况。76.主机各缸排气温度记录已准确测取。77.燃油手柄位置已多次变换。78.冷却水温度逐渐升高。79.功率和速度缓慢增加(降低)。80.根据驾驶台指示,主机转速降低,船
6、速降低。81.根据船长指示,主机转速增加。82.机舱后舱底水井中的污水排出。83.示功考克吹通,示功图测取。84.气缸进油量已调节。85.螺旋桨剧烈空转(严重飞车)。86.严重纵横摇摆。87.调速器弹簧指数调到“10”。88.燃油手柄位置调至85r/min。11试题下载http://www.docin.com/mydoc-68012249-1.html89.3号缸活塞过热,主机立即停车,对3号缸加入气缸油。90.油冷却管发现漏泄(漏油)。91.主机停车,气缸盖打开,过热活塞吊出,清洁并检查。92.排气阀顶杆间隙发现太小。93.进行临时修
7、理。94.气缸燃油切断约30min。95.1号副机调速器弹簧调至300r/min。96.污水管系泥箱发现阻塞,并进行清洁。97.使用中的滤器发现阻塞,用船上备件更换。98.4号高压燃油管接头发现漏泄,已上紧。漏泄停止。99.所有运动部件和轴承均已用手摸过。100.发现2号缸高压油泵柱塞咬住了。101.装货(卸货)开始(完成)。102.所有起货机均已运转。103.由于起货机故障,装货停止。104.起货机修复,装货(卸货)继续进行。105.压载水舱注满海水(淡水)。106.压载水从2号压载水舱排出。107.为使船舶正浮,对3号压载水舱注入适
8、量的水。108.双层底舱的燃油已驳移,使船舶正浮(不倾斜):109.根据轮机长指示,燃油从2号左舷舱驳至5号右舷舱。110.进千船坞。111.出于船坞。112.船舶在浮船坞浮起。113.尾轴管轴承和螺旋桨之
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