铁路路基施工设计方案

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1、准池铁路ZCZQ-10标段路基填筑工程施工方案编制：审核：审批：中铁十六局集团准池铁路工程指挥部二0一二年四月35目录一、编制依据3二、编制原则3三、工程概况3四、适用范围4五、施工准备4六、人员、设备、机械配置8七、施工方法及工艺9八、质量、进度目标和保证措施25九、安全、环保及文明施工保证措施3135路基填筑工程施工方案一、编制依据（1）大准至朔黄铁路联络线区间路基设计图DK158+057～DK165+721.3；（2）《铁路路基施工规范》（TB10202）；（3）《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设【2004】8

2、号）；（4）《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB10401.1-2003）；（5）《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB10401.2-2003）；（6）《铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；（7）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；（8）《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB10118-2006（9）《铁路特殊路基设计规范》TB10035-2006；（10）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010；二、编制原则确保路基填筑工程的施工质量，避免因施工过程控制不力，控制重

3、点不明确，导致路基填料夯实不到位，产生较大的工后沉降，使路基基床平顺性差，影响行车舒适性，严重时会导致行车安全。三、工程概况本线是大准铁路和朔黄铁路的连接线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—35北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿仓河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤矿采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入朔黄铁路。新建线路全长179.862公里，高家堡至董半川支线长10.4公里。本标段为ZCZQ-10标段

4、，起讫里程为DK152+384～DK166+226，全长13.842km。工点位于山西省北西部，行政区隶属于神池县。本标段包括路基6292.95m，桥梁1892.67m/6座、涵洞876m/25座。本标段主要工程数量有区间路基土石方1342478断面方，其中挖土方659349立方米，挖石方183564立方米，填改良土31034立方米，填AB组土196075立方米，地基处理灰土挤密桩167238米，重型碾压128101平方米；桥梁共6座，其中钻孔桩22657米，承台10308圬工方，墩台21560圬工方，桥面系1883延长米等；

5、涵洞23座，其中盖板箱涵22座，肋板涵1座。四、适用范围适用于新建铁路大准至朔黄铁路联络线ZCZQ-10标路基主体工程施工。五、施工准备1、施工用电采用大电对施工现场进行供电。2、施工用水施工现场靠近当地居民生活区，施工用水就进采用居民是自来水供给。3、施工道路此段路基施工右侧为小神线，与公路既有线平行。公路与铁路最大间距200米，施工道路依靠小神线进入施工现场。4、技术准备35(1)路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。(2)熟悉和分析施工现场的地质、

6、水文资料，由指挥部总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门向各分部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。各分部总工向分部各部门、现场负责人及技术员就以下内容进行交底：①合同中有关施工技术管理和监督办法。②设计文件、施工图及说明要点等内容。③分部、分项工程的施工特点，质量要求。④施工技术交底。⑤工程技术规范、使用的工法或工艺操作规程。⑥材料的特性、技术要求及节约措施。⑦季节性施工措施。⑧各部门在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。⑨安全、文明、环

7、保施工具体要求。由现场主管技术员配合指挥部工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。(3)熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。5、测量工作准备根据设计图纸提供的水准点和导线点进行施工前的测量准备工作。35（1）交接桩在设计单位、监理单位、指挥部共同认可的情况下对所提供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。（2）沿路线方向300～500米距离

8、，埋设水准点2个，导线点1个。水准点、导线点加密点采用预制或现浇，预制现浇应符合规定（预制件尺寸为顶面12×12cm，底面20×20cm，高度为60cm的梯形体，预埋钢筋露出顶面高度应不大于5mm；现浇尺寸为30×30cm，深度60cm，预埋钢筋尺寸外露高度应不大于5mm），