九吨级驱动桥主减速器设计

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1、九吨级驱动桥主减速器设计摘要:主减速器、差速器、半轴和桥壳是驱动桥内部组成最重要的四个部分,我们都知道,驱动桥其最重要也是其最基础的功能,是为了能够增大从传动轴或变速器两方面所传来的转矩,然后再把转矩分配给所需的驱动车轮使用,让驱动车轮具有我们想要的那种差速功能;此外,其还要具有能经受各种力或者力矩的能力。作为汽车最重要的组成部分,驱动桥的好与不好将会直接影响我们设计汽车的整体性能,而对于大型载货汽车來说,其就会显得更加重要。为了能达到汽车在重载的高效率和高效益,我们要为汽车安装一个具有高效率的驱动桥。而我们还应考虑其地的一些问题,比如其最小离地间隙,所以我们设计时的齿轮要小些。判断

2、各种原因后,本次设计我决定选用一款双级主减速器,参照我们传统的设计方法来进行。本设计我的首要目标,就是确定的设计部件的结构和参数;我又参考了其他主减速器结构,给出了本次总体设计方案;最后,我还为主、从动锥齿轮也进行了使用寿命的校核工作。本次设计决定选用圆弧锥齿轮来作为汽车的主减速器。关键字:圆弧锥齿轮;主减速器;驱动桥;货车DesignofthemainreducerofninetondriveaxleAbstract:Drivefromthemainbridgegeneralreducer,differential,axleandaxlehousingiscomposedoffou

3、rparts,itsbasicfunctionistoincreasethedriveshaftorbydirecttorquetransmissiontothetorquedistributiontotheleftandrightwheels,andtheleftandrightwheelscanhavedrivingthedifferentialkinematicsinaddition,function;alsocantakeeffectontheroadandtheframeoracarriagebetweentheverticalforce,longitudinalforce

4、andlateralforce・Asoneofthefourmajorautomobiledriveaxleassembly,itsperformancewillhaveadirectimpactonvehicleperformance,anditisparticularlyimportantforthetruck.Whenalargehigh-powerenginetorqueoutputtomeetthecurrenttruckfast,heavyloadhighefficiency,needhighefficiency,mustbeanefficientandreliablec

5、ollocationdrivebridge・Consideringtheremustbesufficientgroundclearance,thesizeoftheinternalgeardriveaxlecannotbetoolarge,soatwo-stagemainreduce匚Accordingtothetraditionaldesignmethodofmaindriveaxlereducerof9tontruckdriveaxlemainreducerdesign.Firstly,determinethemainstructuretypethemaincomponentsa

6、ndTodesignparameters;andthenrefertothesimilardrivingaxlemainreducerstructure,determinetheoveralldesignplan;attheendofthemain,drivenbevelgearcheckthelife-span.Thispaperdoesnotusethetraditionalhypoidgearastruckmainreducer,insteadofusingthearcbevelgea匚Keywords:truck;driveaxle;doublespeedreducer;ar

7、cbevelgear摘要IAbstractII目录III1绪论11.1驱动桥结构分析12主减速器设计32.1主减速器概述32.2主减速器齿轮的支承方式32.3主减速器轴承预紧42.4锥齿轮啮合的调整42.5润滑52.6主减速器的结构形式52.6.1主减速器的齿轮类型52.6.2主减速比的确定52.6.3主、从动锥齿轮支承型式62.7主减速器参数的选择与计算72.7.1主减速器齿轮载荷的计算72.7.2主减速器齿轮基本参数的选择82.7.3主减速器圆弧锥齿轮

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