t梁张拉专项施工方案

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1、T梁张拉专项施工方案一、编制原则和编制依据1.1编制原则八、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。B、严格遵守合同文件明确的设汁规范、施工规范和质量评定与验收标准。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.2编制依据A、张家界至花垣高速公路第22合同段施工图；B、管理手册C、总体施工组织设计D、阶

2、段计划E、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；F、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；G、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；H、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)；I、《工程测量规范》GB50026-2007；此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。二、工程总体安排及施工方案2.1、总体安排：施工准备阶段：2010年5月31日、2010年6月10日，作好施工前的技术交底和安全交底；组织本次工程相应人员、机械、材料等。施工阶段：2010年6月10日~2010年12月3

3、0日，主要进行T梁的张拉和注浆。2.2工程概况张花高速公路22合同段起点为K90+920,终点为K94+200,主线长为3.28km,25mT梁的桥梁1座：泽家高架桥张拉80片；30mT梁的桥梁1座：管山河高架桥张拉130片，全段T梁张拉210片。2.3工程准备情况2.3.1人员及设备进场准备张拉施工人员于2010年6月全部进场，施工机具设备于2010年6月全部进场并安装、调试、检测完成。主要机械设备统计表名称规格型号数量发电机120KW2台张拉机1台切割机1台注浆机1台现场施工人员设置四级管理模式，层层管理、层层控制。施工组织机构框图2.4施工方法及主要工艺2.4.1张拉2.3

4、.1.1材料和设备检验预应力钢绞线和锚具须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。其校验频率一般超过2个月或200次以及在千斤顶使用过程屮出现不正常现象时，必须重新校验。2.4.1.2预应力筋下料、绑扎钢绞线按设计图要求下料，下料长度二工作长度+1500（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度），下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mni范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散。

5、禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线应梳整分根、编朿，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。2.4.13穿束穿束前.用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直度大于1度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿朿用人工进行，如若怵I难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。2.4.1.4预应力张拉梁体栓强度达到设计强度85%时，两端对称分批张拉正弯矩钢束，张拉钢束的顺序为50%N2-100%N3-100%N2-100%Nlo预应力以控制应力为主，伸长量作为校核；控制应力为0.7

6、5fpk=1395MPa0要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为±6%以内（张拉后回收量不大于6mm,当回收量大于6mm时应分析原因并采取措施加以调整）。超过吋应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%,且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝,否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理（具体张拉力及伸长量标附后）。2.4.2注浆注浆采用真空注浆工艺。预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行注浆准备工作，注浆工作应尽快进行，一般不得超过14d。注浆

7、从下层孔道向上层孔道进行。注浆水泥选用525#普通硅酸盐水泥，出厂口期不超过一个月，水灰比不大于0.4,拌合3小时后泌水率不超过2%。水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min。注浆设备采用真空注浆机，压浆能力以能保持0.7MPa恒压作业为准。孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端混凝土的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线，结构连续处