口岸国际贸易论文范文-简述发展口岸贸易打造传统边贸升级版word版下载

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2、从客户的角“如果说改革开放三十多年是中国港口口岸发展的黄金期，那么今后三十年，应是中国边境口岸发展的战略机遇期。”中国国际商会副会长张伟在近日召开的2013中国•绥芬河国际口岸贸易博览会上说。长期以来，商品档次偏低、贸易层次不高一直是黑龙江省边贸出口难以突破的瓶颈。“过去我们边境贸易以小额零散、家庭式小金业或作坊为主，现在有所转变，但耍发展大宗商品，在质量和规模上还有待提高。”张伟说，“我们发展口岸正规贸易，就要引导推动高质量、高档次、售后服务完善、贸易方式多样、交易结算规范、运输通关正规的品牌商品在口岸开展贸易。”现有基础设施难以满足需求8月8日举办的中

3、国国际口岸发展论坛上，俄罗斯联邦驻沈阳总领事口德福认为，目前中俄边境口岸贸易面对最突出的理由是基础设施不能满足现有需求，“必须改善跨境基础设施，这就需要两国政府加大资金投入，包括改善铁路、公路、口岸、桥梁等。"白德福说。张伟称，口岸是对外开放的窗口桥梁，参与区域经济合作分工的依托载体，是连接国际国内两个市场，推动资源互补互动，推动国际贸易发展的纽带通道。改革开放30多年来，中国已经构建了以港口、空港为中心，以公路、水路、铁路为网络的立体化的口岸物流基础设施体系，形成了以沿海、沿江水运、航空和内陆边境全方位的口岸开放格局。在口岸建设、运转管理、通关改革、功能

4、布局等方面取得长足进步。中国政府高度重视口岸发展，研究并制定了“十二五”国家口岸发展规划，为进一步推动中国口岸全面发展，提升贸易便利化水平，改善投资环境，推动对外贸易和国民经济健康发展奠定了良好的基础。未来五年，是中国加快口岸发展的重要战略期和机遇期，口岸贸易发展既面对难得的发展机遇，也面对着诸多挑战。他说，在各类口岸中，边境口岸在推动周边国家间互联互通，提升区域经济一体化，推动口岸贸易发展方面正发挥着重要而且独特的作用O长期以来，我国边境口岸建设尤其是基础设施建设相对滞后,口岸服务辐射功能尚不完善。在未来五年间，中国将进一步加大对口岸建设的投资力度，将边

5、境口岸建设纳入西部大开发政策范围，加大对边境经济合作区基础设施建设的扶植力度；同时鼓励、引导和支持内地企业与边境地区企业联合参与对外投资与项目合作，进一步扩大对内对外开放；此外，中国还将进一步放开市场准入门槛，鼓励引导民间资本进入，进一步加强边境口岸建设力度。张伟认为，加快边境口岸基础设施建设，就需要统筹推进口岸软硬件建设，加强内联外合，逐步实现大通道、大流通、大通关、大协作、大服务。从而完善口岸服务辐射功能，实现人便于行，货畅其流，降低通关成本的同时提高运转效率。国际合作有待加强白德福认为，中俄边境通关手续复杂制约了中俄边贸的发展，他希望两国政府加强合作

6、，将中俄边境通关手续减少到零，做到无需办签证就可顺利通关。张伟认为，完善口岸服务功能，实现货物、人员、服务、资本在口岸间高效顺畅流动，需要加强口岸间国际合作，实现口岸对等开放。他说，目前，中国已基本形成了全方位、多层次、立体化口岸开放格局。中国将继续加大口岸开放的力度和广度，加强同周边乃至世界各国口岸的合作往来，以此推动区域经济一体化，加快国际贸易自市化进程。但目前区域内不同国家临近对口口岸间在口岸建设、通关、物流、服务等诸多方面还存在大量不协调、不同步、不顺畅，难沟通、难配合、难落实等理由，阻碍了口岸贸易和口岸经济的发展。我们希望各个国家之间实现口岸对等

7、开放，临近对口口岸间加强沟通协商，定期会而会晤，建立协调磋商工作机制，从而将周边国家间口岸贸易增长潜力充分发掘出来。“我们今天在绥芬河口岸举办中国国际口岸发展论坛，邀请区域内临近对口口岸城市参会，目的就是为了共同探讨加强口岸合作发展理由。我们希望与会有关专家经过研究论证，能够提出建设开通由绥芬河经海参歲到日本韩国临近地区间陆海联运通道的新构想。”张伟称。俄罗斯联邦工业与贸易部认可与信息处处长尼古拉耶夫娜说，虽然俄罗斯进口中国的产品质量比上世纪90年代大大提高，但目前仍存在质量安全理由。”这严重影响俄罗斯人对中国产品的兴趣，长期下去不利于中俄边境贸易的发展，

8、两国检验检疫部门必须加强监督力度，加强合作。”“今后要进一步加强口