天津国际贸易论文范文-浅谈天津口岸贸易方式结构性word版下载

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2、易方式能够较好的反映出当前天津口岸进出口贸易格局及能力，对于深入了解和分析当前天津口岸发展理由有着重要的作用。鉴于此，本文主要结合天津U岸的进出U贸易方式数据，对当前天津口岸的贸易方式进行全面的结构性分析，明确当前天津口岸贸易方式结构的主要特点及缺陷，继而制定推动天津口岸优化贸易方式提升贸易能力的可行性策略，以期能够对天津口岸的进一步发展和在贸易中的地位提升发挥一定的作用。1天津口岸进出口贸易方式结构性失衡天津口岸的进出口贸易方式主要包括：一般贸易、加工贸易、保税区贸易和其他贸易方式，笔者将重点结合天津海关的相关数据资料，对天津口岸的进出口贸易方式结构进行分析。根据天津海关2011年

3、的相关资料，2011年11月天津口岸的贸易方式进出总额为1749387万美元，其中一般贸易为1238233万美元,加工贸易为298820万美元，分别为天津口岸进出口贸易的第一、第二位贸易方式。2011年11月份，天津口岸的进出口贸易方式中一般加工贸易占据首要位置，加工贸易次之，保税区相关的贸易方式较少，外商投资企业作为进U的设备及物品极为有限，出U加工区进1_1的设备物品也十分有限。这说明，当前天津口岸的进出口贸易方式中，明显存在贸易方式的结构性失衡。在天津岸2011年1-11月，一般加工贸易的比重为70%,明显高于居于第二位的加工贸易及其他贸易方式，并且其幅度较大，这说明天津口岸的

4、进山口贸易方式不均衡性十分明显。并且，进口贸易数额9198265万美元大于出口的8718899万美元,其主要理由在于进口贸易的一般贸易高于出口，在其他贸易方式份额较低的情况K，决定天津口岸的进U贸易高于出1_1，形成天津1_1岸的进出U贸易结构一定程度失衡。此外，结合天津海关的相关资料，笔者对天津口岸具体贸易方式的内部结构进行分析，史全面了解其结构性理由。2011年1-11川天津海关加工贸易主要由三方面组成：来料加工、进料加工和加工贸易进U设备,其金额分别为19279万美元、279541万美元和19万美元。进料加工贸易明显高于来料加工贸易，并且基本占据加工贸易的90%比重，而加工贸易

5、进口设备的份额极低，基本不能够对加工贸易整体数值产生较大影响。这也就说明，在天津口岸的进出口贸易具体贸易方式内部，存在•定的结构性失衡理由，明显存在传统进料加工贸易比重偏高的理由，这也使得天津口岸的进出口贸易结构性失衡的理由及影响更大。2天津口岸贸易方式结构性失衡理由逐渐提升天津口岸的进出口贸易方式整体结构存在一定的失衡理由，为更全面的了解天津口岸贸易方式的内部结构情况，笔者将结合天津U岸进出口贸易方式的增长速度对比数据，能够更深入的了解当前天津口岸贸易方式的结构性理由。其数据内容如下。第一，•一般贸易方式的增长速度居中，但是表现为出口与进口的同时增长，但出口相对高于进口增速，这说明

6、一般贸易方式作为天津U岸进山口贸易方式结构的主要部分,其地位不断提升。然而，相对于保税区贸易的增长速度，一般贸易的增速明显较低，这说明一般贸易与保税区贸易这类新型贸易方式相对增长能力相对有限。第二，在加工贸易增长中，来料加工贸易处于负增长状态，进料加工贸易增速相对缓慢，但是进料加工贸易的极高比重最终使得其整体的加工贸易增长呈现正增长趋势。这说明加工贸易的内部结构増长速度差异明显，其结构性失衡理由因此更加突出。第三，在保税区贸易及出口加工区进口设备物品的贸易方式增速更快的同吋,其增长根源均在于进口中此贸易方式的扩大，天津口岸的出口中此贸易方式无明显变化，这说明保税区及出口加工区的贸易方

7、式作为较新颖的贸易方式在天津口岸虽然有所发展，但是主要发展在进口贸易中，出口贸易中的影响较低，其在整体贸易方式结构中的影响不足。第四，对比2011年11月与2011年10月的数据,可以看出天津口岸各贸易方式的增速并不稳定，一般贸易的出口呈现负增长趋势，这说明一般贸易作为天津口岸贸易方式的主要部分，其传统贸易方式的能力并不稳定且有所下降；加工贸易方式的能力逐渐提升，且年度和月度增长均相对稳定；保税区贸易方式的发展潜力最大,较之于2010年为天津口岸的贸易发展