光大银行金融论文范文-简析光大突围汽车金融word版下载

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2、融领域独一无二别人不能轻易超越的、以资金链信息链维系的产业之城。深度服务就是这座城的城墙和壁垒“各地方分行必须考虑，我们该如何为长城汽车以及其他的汽车经销商更好地提供服务？”2012年10月24口，在长城汽车所在地河北保定，来自光大银行各地方分行负责汽车金融的业务代表、光大总行公司部汽车中心以及长城汽车公司召开专网工作会议。会上，光大总行负责长城项目的王萍这样追问在座的来自各个省市的地方分行的业务经理们。从2003年开始，光大银行与长城汽车已经合作了将近十年。在九年多的时间里，长城汽车逐步发展壮大，经销商从之前的十几家扩展到了今天400余家，经销商和

3、厂家之间涉及到的资金量也达到了几百亿规模。然而，随着长城汽车的壮大、涉足汽车金融的银行越来越多，光大银行面对的竞争也越来越激烈。在会议间歇以及光大同事小聚的聊天里，也不时能够听到其竞争对手“平安银行”、“中信银行”的字眼。言谈之间，硝烟弥漫。显然，关于汽车金融业务的竞争，光大银行面对的已经不是一城一地的抢夺，而是四处开花的围攻。随着中国汽车市场的不断扩大，作为第一批开展汽车金融业务的银行之一，也是目前占据汽车金融市场份额最大的银行之一，光大感受到了前所未有的压力。而这只是汽车金融领域的一个缩影。十年造城搜索百度新闻，一条十一年前刊登在《北京青年报》上

4、的新闻或许可以追踪光大银行的汽车情结。新闻显示，2001年12月15H,光大银行金融超市在京城开张。当时所谓汽车金融超市，就是银行把汽车按揭、保险等相关机构请到银行里来，买车的市民不用再一趟趟地往银行和各类评估机构跑。而可以通过银行为纽带一次办理完毕。根据这条旧闻显示，这一方式与普通银行最明显的区别就是增加了四五张咨询台。2000年，一直与光大银行有业务来往的神龙汽车遇到了发展困惑。其时，神龙汽车正面对发展之际，有诸多资金实力不强的经销商加盟，这成了制约神龙汽车发展的瓶颈。如何帮助神龙实力比较弱的经销商能够得到银行的授信支持？而且在这个全国范围内能够

5、执行一个统一标准的，服务流程一致的授信支持，从而帮助神龙汽车实现销售目标？针对这个理由，光大银行开始深入分析经销商和核心企业之间的物流、信息流以及资金流的关系。经销商库存车的融资是这三流中的一个核心点。抓住这个抓手,光大银行于当年签署了与神龙汽车的合作协议。然而，并未就此止步，光大银行通过对神龙需求的研究找到了当时汽车行业发展的共性，2002年，在与神龙汽车合作模式的基础上，给这一模式起名为“全程通”，作为光大银行一款行业产品向汽车全行业复制和推广。很快，多家汽车厂商和经销商公司和光大银行签署合作协议。但是，在与每家企业接触的过程中，光大银行工作人员

6、发现，每家企业都有自己不同的特点，如何更加深入的融入企业的资金链流转？2002年8月，继奇瑞、长安、东南等几大车企成为光大“全程通”业务的客户之后，东风柳汽与光大签约。经过对东风柳汽的研究发现，东风柳汽的发动机一直由玉柴供应，而玉柴也是光大的客户之一，过去柳汽采用赊销的方式，一般货到后，二、三个月才付款。对此，光大银行为柳汽定制了一个国内保理业务，也相关范文由写就是说玉柴的发动机到货后，光大银行立即付钱给玉柴，而三个月后，柳汽才付钱给光大。从销售环节来看，柳汽的销售环节遍布全国各地，各个经销商实力不一样，经销商都是中小企业，而全国中小企业都面对着一个

7、难题，就是融资难。光大银行与柳汽签订合作协议后，就可以在一定程度上解决经销商的融资难题。具体操作流程是：柳汽将车运到经销商手中，将产品合格证交给光大银行羁押，由光大银行开汇票去购买，经销商卖一台车后，把钱打进光大银行的账户，光大银行将合格证退回给经销商。如果车卖不出去，由柳汽回购。这样的做法有望大大减少经销商的资金压力，提高资金营运效率，增强其经营规模和销售能力，从而进一步提高柳汽的市场份额。2009年，经过9年耕耘，“全程通”业务伴随汽车市场的井喷,也迎来了自己的丰收年。合作企业从一开始的神龙，扩展到了中国汽车市场上一线到二线汽车品牌的60多家汽车

8、制造商，合作范围延伸到了包括供货商、经销商、终端买车客户在内的所有环节，合作经销商的数量达到了2000多家。