关于公路桥梁高墩台施工技术研究

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1、关于公路桥梁高墩台施工技术研究摘要：随着我国交通事业的快速发展，公路桥梁建设已经进入了一个崭新的发展时期，公路桥梁墩台的设计和选择越来越多。合理的高敦台施工技术不仅能保证公路桥梁的工程质量和使用性能，还能大大的节约施工成本和施工周期。本文介绍高敦台施工的特点，并对高墩台两种主要施工技术进行分析。关键词：高墩台；滑模；翻模；施工中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：随着社会主义建设的发展以及人们生产生活需求的增长，我国的交通运输量越来越高，为了满足人们对交通运输业不断的需求，公路桥梁建设开始蓬勃发展。随着科技水平的提高进步，对公路桥梁施工的质量要求也越来越严格，其高墩台的施工难度是最大的

2、，同时技术含量也比较高，在其施工过程中安全隐患和各类安全事故极易发生，所以对公路桥梁高墩台的施工有着非常严格的要求。一、高墩台施工特点1、高墩台施工测量控制难度大。对于高墩台来说，截面相对面积小，墩身高，重心高，墩身柔度大，施工精度要求高，施工时轴线控制难度大。2、模板和机械设备投入大。由于单根高墩台的施工周期长，且受总工期的限制，各大桥的高墩台只能采用平行作业的施工组织方法，这样模板的投入相当大。受起吊能力的限制，高墩柱施工须配备大吨位吊车，而且各个标段又不能充分利用，导致机械设备的投入也大。3、高墩台施工接缝。高墩台不仅是一个受压构件，而且还要受弯矩扭矩作用，进而就要使墩柱有一定的柔软性

3、，在荷载和各种因素的作用下弯曲是不可避免，因此对高墩台施工和处理接缝要求非常高。4、高空作业，施工安全特别重要，必须编制安全技术措施。二、公路桥梁高墩台两种主要施工技术的原理高墩台的主要施工技术有滑模施工和翻模施工。作为传统施工技术，在翻模施工中，通常情况下，模板有3层，每层1.5〜2.5m,由工人通过手扳葫芦提升进行安装，浇一层混凝土，支一层模板的办法施工。液压滑模施工是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的浇注，不停向上滑动的原理施工。相对于翻模施工的施工进度慢、机械化程度低、成本较高的缺点，滑模施工在高墩台施工中有较高程度的机械化、速度快、占地面小、消耗劳动力及材料少、低成本

4、等优点。三、高墩台翻模施工技术1、技术特点高墩翻模既克服了高墩滑模和高墩爬模的缺点，又吸取了他们各自的优点。翻模技术将施工作业的平台和模板分割为两个相互独立的体系，解决了爬模施工容易造成施工平台困难的一系列问题，克服了滑模施工的连续性要求，同时又避免了施工组织的复杂性及弥补了混凝土外表质量差的不足。在施工工艺的技术含量上，高墩塔吊翻模比高墩液压翻模更为先进和科学。因为高墩液压翻模技术容易导致墩身产生较大的接缝，并且在提升液压平台时容易出现平台偏扭，容易造成套管倾斜、顶端混凝土被拉开、墩身尺寸偏差过大的缺点。而高墩塔吊翻模的施工工艺能很好地避免这些缺点，既确保高墩流畅的线型，改善混凝土的外观质

5、量，又提高施工的安全性。2、高墩翻模的施工流程施工前准备、组装翻模、内外作业平台安装、安全防护系统安装、混凝土灌注、养护、对钢筋绑扎安装、将底节6m模板及工作平台拆除、底节模板翻升至四节段、模板翻升循环施工到墩顶是翻模技术施工的主要工序。这其中加工和安装钢筋工作、模板翻升工作、浇筑混凝土和工作平台的提升工作都是循环施工的，直至翻模工作完成，达到墩身顶部才停止施工。可以看出，翻模技术的施工是一个极其复杂的施工程序，在施工中具有很高的难度。四、高墩台液压滑模施工技术1、液压滑模施工顺序1.1混凝土配合比设计及施工组织计划高墩台多数是薄壁空心结构。通常，壁厚要求在60〜80cm,材料及相关要求：选

6、用和易性好的混凝土，0.5〜3cm的碎石；坍落度要控制在5〜7cm间，不掺减水剂使墩台外面光滑；滑模施工用的混凝土的强度要达到0.2〜0.5MPa才可提升模板；如果强度过高，会导致模板和混凝土粘接，滑升困难，容易出现拉裂、掉角等现象。滑模施工作为一项综合性强的工艺，做好周详的施工组织计划是必不可少的，制定可靠的质量保证措施，建立完备的安全保证体系，以确保连续作业及施工质量。1.2模板制作及滑模系统滑模系统是由全钢模以及提升装置组成的，钢模均采用模板间是螺栓连接的定型大钢模板，采用刚性连接的围圈的刚度要适当，并交错布置在钢模板上，使两者联接成整体，以防模板变形；提升系统则由液压控制台、千斤顶、

7、油路以及支承杆组成；操作平台系统则由外挑架以及吊架组成，外挑架应由钢管连接，以增强整体钢度，外部设置防护栏杆，挂安全网。1.3机具设备的选择爬杆用材应采用8X3.5(mm)钢管。钢管位置由墩台截面决定，爬杆要可能位于混凝土中心，其数量取决于起重要求,应满足均匀受力，尽量做到提升同步并具有适当安全储备，其间距通常取1.5〜2.5m。同时滑模提升时也应满足垂直及均衡一致，各提升架间的高差小于5mmo因而，浇筑混凝