公路工程路基路面压实施工技术措施

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1、公路工程路基路面压实施工技术措施陈世君余照武九江市公路管理局瑞昌分局摘要：提出了影响公路压实效果的因素主要有:土质中的含水量及压路机的型号、碾压次数及速率，重点从路基压实阶段控制及压实后的质量检测控制等两方面，阐述了路基压实施工技术措施，提出应加强地基及下基层的夯实度、合理控制土质含水量，从而有效保障路基路面的整体压实效果。关键词：公路工程;路基路面;技术措施;作者简介：陈世君（1975—）,男，工程师，从事公路桥梁施工管理工作。收稿日期：2017-07-23Received：2017-07-230引言路基路面的压实是公路建设施工中最重要的施工工序

2、之一，对公路的整体质量有着重要的影响。若要延长公路的使用寿命，提高公路的路面硬度，减少公路路面出现变形的儿率，施工过程中，则需加强路基路面的压实效果。1影响公路路面压实效果因素分析在公路路基路面的压实过程屮，路基的土质结构屮的含水量对公路路基结构的稳定性有着重要的意义，是保证公路耐久性、使用性能、运营质量的重要基础。如果路基中土质的含水量过小，土粒之间的摩擦力则会增大，摩擦力越大对路面压实效果，则会产牛一定的抵抗力，不利于路基路面的压实效果。反之，当土质中的含水量过大吋，则可以起到一种润滑的作用，从而降低土粒之间的摩擦力，增加路基路面的压实质量。然

3、而，并不是土质屮的含水量越多越好，如果土质中的含水量过大时，虽然水分可以降低土粒之间的摩擦力，但是土质中还含有大量的空气，在碾压过程中，土质中的空气虽然被挤压得越来越小，但是土质中的水容积不能被压缩，导致水分过多地停留在路基表面，使得公路路基的土质变得松软，影响路基的硬度，从而影响整个路基路面的施工质量。为此，在施工过程中，需控制好路基土质中的含水量，如若水分过多吋，可以适当地撒若干生石灰进行吸水；当水分过少时，则需要进行洒适当的水分，确保土质屮的含水量符合施工要求，保障路基的压实效果［1］。1.2压路机型号、碾压次数及速率在公路建设过程中，施工机

4、械设备是影响工程质量及周期的重要因素。在路基路面的压实过程中，压路机的机型和重量对路基路面的压实效果和重量有着紧密的关联，压路机的重量与碾压的次数、速率对路基土质屮的含水量有决定性的作用。如果压路机的质量较重时，则碾压的次数和速率应该适当减少，同时述需耍控制土质中的含水量。总之，若要促使路基路面的压实效果最佳，除了控制好路面的材料、土质含水量，还要选择合适的压路机的机型，掌握好碾压的次数和速率⑵。2路基压实施工过程控制2.1路基压实阶段控制在碾压过程中，施工人员需合理控制摊铺速率及压路机的碾压长度，保证之间的协调性。同时在碾压过程中，还要根据实际天

5、气情况及变化，从而确定碾压次数和速率，如果温度过高，风速较小吋，则应该将压路机的碾压段长度适当缩短，反之，当温度过高，风速较大时，则应该适当加长碾压段的长度即可。在碾压过程中，可以在碾压轮上洒上少量的水，这样可以防止碾压轮在碾压过程中粘黏沥青。如果路面的沥青还没有完全冷却，是不能进行碾压或者放置任何的重型机械，此外，也不可以铺撒任何物料或者矿料，以免影响路面的压实质量［3］。如果部分路段在碾压过程屮，难以达成预期的压实效果，可以使用振动夯板來辅助压实。在碾压过程中，施工人员务必根据沥青出场的温度、沥青物料的性质以及当天的天气情况来决定碾压路段的长度

6、，从而保证路基路面的压实效果。2.2压实后的质量检测控制(1)在沥青路面施工屮，主要采用核子密度仪，检测沥青路面的质量。为了数据的准确性，检测人员在检测过程中，务必控制其检测厚度在20cm左右。而沥青表面的密度测量，主要是采用散射法进行，这种方法主要是用于测量土质基层的材料质量，该种方法的测量方法步骤如下：第一:在检测开始之前，必须先确定测量的具体位置，还要对检测仪进行预热,再将检测仪放置在置顶的位置即可［4］。第二:待数据稳定吋，则可读取数据。在测量过程中，要按照相关标准要求，进行规范性操作，这样才能保证数据的准确性，当测量工作结束后，则可读取数

7、据并作记录，最后关闭检测仪器即可。第三:当所有检测工作都完成以后，务必将检测仪器放在规定的仪器存放箱中，从而保障仪器安全。(1)灌砂法是公路路基路面检测中最普遍使用的一种方法，该种方法在填石路堤的路基路面施工屮最为适用，该种测量方法虽然较为传统，但是其测量质量及准确度相对较高。灌砂测量法的运用原理，主耍是利用自由落体的物理性质进行检测，利用物料的含水量推测路基路面的压实效果。3有效保障压实效果措施在路基结构填补过程中，施工人员要选择优质的填土材料，确保其质量符合公路路基填土的质量要求。在选择土质材料过程屮，要保证土质的塑性指标和相关性能都符合相关要

8、求，同时述要检验土质中的有机物含量，是否满足公路路基的填筑要求。此外，施工人员在施工过程中，要充分地根据施工现场的实际情况