公路桥梁伸缩装置常见病害探究及防治措施

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1、公路桥梁伸缩装置常见病害探究及防治措摘要：随着国民经济的快速发展，我国道路建设不断发展,道路质量问题成为公路施工的重点。其中的桥梁伸缩装置病害是公路质量问题的一个重要环节。公路的桥梁伸缩装置缝，由于车速高，载车多，车辆密度大，使伸缩装置出现了早期破坏。本文简单介绍了桥梁伸缩装置的类型结构和质量要求，重点分析了伸缩装置病害形式与原因，提出了病害的解决措施。关键词：公路桥梁伸缩装置；病害研究；防止措施Abstract：Withtherapiddevelopmentofthenationaleconomy,China"sroadconstructioncontinu

2、ousdevelopment,roadqualityissuesbecomethefocusofthehighwayconstruetion.ThebridgeexpansionDiseaseisanimportantpartoftheproblemofthequalityofroads・Highwaybridgeexpansionjoints,duetothehighspeed,loadvehicles,vehicledensity,sothatthetelescopicdeviceappearsearlydamage.Thispaperbrieflydes

3、cribesthetypeofstruetureandqualityrequirementsofthebridgeexpansion,focusingonanalysisoftheformandcauseofthediseasetelescopicdevice,proposedsolutionsofthedisease.Keywords：highwaybridgetelescopicdevice；DiseaseResearch；preventivemeasures中图分类号：F540.3文献标识码：A文章编号：2095-2104(2012)前言目前我国公路桥梁

4、伸缩装置在实际应用过程中经常出现早期的病害问题，直接影响了公路的整体质量。这些病害问题包括主要中梁构件开焊，出现晃动、噪音；伸缩均匀性差，甚至失灵、更换；密封橡胶带迅速老化、脱落或跳出，严重漏水；装置两侧観出现裂缝、坑槽，锚固系统不理想，出现局部或整体性破坏等。伸缩装置破坏的原因很多，桥梁伸缩装置在设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引起其早期破坏。这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时还会影响到桥梁结构本身及行车安全。因此，桥梁伸缩装置的设计、施工、养护和管理应该引起施工单位的广泛重视。一、公路桥梁伸缩装置的类型及结构 ； ；按使用的

5、材料和用途，伸缩缝可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数式伸缩缝。板式伸缩装置的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成，适用于伸缩量^60mm以下的普通桥梁;组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量120mm的普通桥梁；模数式伸缩缝伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼，从80mm的单缝到1200mm的多缝，当伸缩量1200mm时，可按设计要求在工厂加工制造。二、公路桥梁伸缩装置的质量要求(一)基本要求(1)伸缩缝必须安装牢固，不

6、能松动；伸缩性能必须有效。(2)伸缩缝骨架钢板严禁外露，严禁出现钢板与粘结处开裂剥离。(3)伸缩缝无阻塞、渗漏、变形，开裂现象。(4)缝宽符合设计及温度修正值的要求，缝隙均匀，伸缩有效，对接方法符合设计要求，接茬平齐、牢固。(二)外观标准(1)伸缩装置处，结构物的缝隙应符合设计要求，上下贯通。(2)伸缩缝表面不得低于桥面铺装表面，混凝土不得高出边梁2mm以上。(3)明疤、缺胶的面积不超过30X5mm,深度不超过2mm缺陷，每米不超过4处。（4）气泡、杂质不超过成品面积的0.5%,且每处不大于25mm2,深度不超过2mmo（5）伸缩缝任意一侧不得出现10m以内的

7、不规则和不连续坡度。（6）边梁与桥面紧密连接，其接缝处不得有缝隙，以确保行车平稳舒适。三、公路桥梁伸缩装置病害原因及形式（一）伸缩缝装置的选型不合理。桥梁设计者在设计过程中对伸缩缝装置的性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求；伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，只按伸缩量计算值选定产品形式规格。（二）设计中未对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料、配合比、密实度和强度提出严格要求或规定。伸缩装置一般设计要求过渡段混凝土采用不低于c40的混凝土，但由于混凝土厚度太薄、体积太小，加上预埋件的位置干扰，施工难度大，就使过渡段混凝土

8、的锚固作用减弱，预埋件的锚固质量也大受