公路桥梁伸缩装置常见病害分析与防治

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1、公路桥梁伸缩装置常见病害分析与防治ok3m以下的普通桥梁;组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤120mm的普通桥梁;模数式伸缩逢伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成,适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼,从80mm的单缝到1200mm的多缝,当伸缩量≥1200mm时,可按设计要求在工厂加工制造。2影响伸缩装置伸缩量的基本因素2.1温度变化。温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素,它分为线性温度变化和非线性温度变化,其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外

2、界特定温度环境,梁体内部温度分布不均匀,梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁(L≤8m),线膨胀系数很小,可不予考虑;对大跨径桥梁,设计时必须引起足够重视。2.2混凝土的收缩和徐变。混凝土的收缩、徐变是混凝土构件本身所固有的属性,也是一种随机现象。混凝土的配合比、水灰比、塌落度、水泥品种、温度、相对湿度、混凝土的加载龄期、持荷时间和强度等对混凝土收缩、徐变影响很大。钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥均需考虑其收缩和徐变。徐变量按梁在预应力作用下弹性变形乘以徐变系数ф=2求得;收缩量以温度下降20℃来换算。在安装伸缩逢时,收缩和徐变已经发展到一定程度,计算时应以

3、安装时刻为基准。2.3桥梁纵向坡度。纵坡桥梁中活动支座通常作成水平的,当支座位移时,伸缩缝不仅发生水平变位,而且发生垂直错位(Δd),其值等于水平位移值乘以纵坡tgθ。2.4斜桥、弯桥的变位。斜桥、弯桥在发生支承位移方向的变位(ΔL)时,沿桥端线和垂直于桥端线方向也发生变位,即:Δd=ΔL.SINαΔS=ΔL.COSα式中,α-倾斜角,ΔL-伸缩量。3病害分析3.1设计方面3.1.1选择伸缩缝的装置类型不符合标准,在桥梁上设计伸缩缝装置的时候,没有对装置的心性能开展调查,不清楚具体产品的技术要求。在计算伸缩量的时候,计算结果有误。伸缩装置的安装受温度的影响大,但是在设计的

4、时候,没有考虑到温度的因素。在确定装置的形式时,只是以伸缩量来计算。使得形式与要求不符。3.1.2设置装置的同时,要考虑装置两侧的混凝土材料,还要清楚材料的类型以配比等。材料的强度也要有具体的规定。一般情况下伸缩装置的混凝土等级为C40,可是混凝土比较薄,而且重量小,在施工的时候,因为预埋件的影响,使施工变得很困难。这也减少了混凝土的锚固作用,从而影响了锚固质量。3.1.3现阶段,锚固伸缩装置的方法是让锚固件处于混凝土层面中。伸缩装置一般不与桥梁的主梁连接。受车辆的影响,荷载加大,伸缩装置也出现了脱落等现象。还有一些装置没有较好的传递能力。这样会使混凝土失去粘结力。3.1

5、.4桥梁的桥面板的强度很低,而且受荷载的影响,桥梁的翼板很薄,缺少了横向的联系。当桥面板出现变形的时候,伸缩装置也会被破坏。3.2施工方面交通运输类职称[1][2]下一页论文3.2.1在开始安装装置的时候,没有确定施工工艺,而且忽视了工艺标准,甚至是混淆了安装顺序。这些问题会影响安装的质量,从而使其在使用的时候也损坏了装置。3.2.2在施工的时候由于两侧的混凝土太薄,而且重量轻,体积少,使得施工难度大。还有一部分原因是预埋件有干扰,在浇筑混凝土的时候也不密室。使得混凝土有蜂窝,浇筑桩体不能满足对其强度的要求。这样的装置在使用的时候,就会有裂纹。在出现裂缝,还没有处理的时候

6、,锚固件会失去使用功能。4防治措施4.1在选择伸缩装置的时候,要保证选择的类型符合桥梁要求。在桥梁上安装伸缩装置的时候,首先要清楚桥梁的类型,知道与桥梁需要相符合的伸缩量。而且设置的装置也要有整体性。在选型的时候,还要与桥梁的排水相结合,做好防水措施。从而方便施工,以及维修。4.2设计桥梁的伸缩装置,要确定装置的数量与大小,还要知道该装置在施工工艺上的要求。装置中的预埋件位置以及在桥梁中的深度都要与桥梁中的主梁连接。这样才能与桥梁的结构相符合。桥梁的伸缩缝上使用的混凝土以及其他的材料的类型还有配合比等,都要有特殊的要求。4.3在安装伸缩装置的时候,要重视安装环节。安装前要

7、有具体的安装图纸,而且安装人员在熟悉图纸之后,才能安装装置。同时要清理连接缝中的杂质,在浇筑混凝土时,控制浇筑的质量。确保装置中的锚固。在焊接的时候,要保证焊接的长度能够达到施工要求。4.4在设置桥梁伸缩装置的时候,也要在桥面板上设置伸缩装置,并且对装置进行管理。如果桥梁的结构属于悬臂板式,或者是薄翼缘板,同时装置的高度超过板面的厚度,且装置在桥面板的外部。那么在设置装置的时候,要调整板面的尺寸,使其达到锚固要求。此外要增加桥梁的受力钢筋,保证桥梁的安全。4.5做好日常的维护工作,及时的发现装置中的病害问题,而且在发现病害的时